|
Przepływka i EBJ |
| Autor |
Wiadomość |
przemoroxette


Auto: '95 2.0 8v sedan +LPG
Pomógł: 2 razy Wiek: 41 Dołączył: 02 Sty 2011 Skąd: Sucha Besk.
|
Wysłany: |12 Mar 2012|, 2012 22:18
|
|
|
| U mnie też gaśnie |
_________________ jak się zastanawiasz ile będzie auto spalało – to już Cię na niego nie stać |
|
|
|
 |
gorgo


Auto: '96, 2.9 24V, ASB, kombi, LPG
Pomógł: 2 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2010 Skąd: Kraków/Czaple
|
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |13 Mar 2012|, 2012 07:05
|
|
|
| Czyli wszyscy poza ManDragon mają popsute auta. |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
gorgo


Auto: '96, 2.9 24V, ASB, kombi, LPG
Pomógł: 2 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2010 Skąd: Kraków/Czaple
|
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |13 Mar 2012|, 2012 11:54
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Czyli wszyscy poza ManDragon mają popsute auta. |
Popsute to może być mięso. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
pablo19
Tropiciel


Auto: '89 12V :P NO LPG
Pomógł: 55 razy Wiek: 42 Dołączył: 14 Mar 2005 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |13 Mar 2012|, 2012 12:04
|
|
|
| gorgo napisał/a: | | Pablo, ale czemu zepsute auta? | Chyba nie zakumałeś, miałem na myśli, że prawdopodobnie ManDragon ma coś nie po takiemu jakie powinno być. |
_________________ były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB złociutkie razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
 |
gorgo


Auto: '96, 2.9 24V, ASB, kombi, LPG
Pomógł: 2 razy Wiek: 39 Dołączył: 10 Paź 2010 Skąd: Kraków/Czaple
|
|
|
|
 |
ManDragon
SierraFan

Auto: Ford Sierra '92 2.0 DOHC EFI N9A
Wiek: 40 Dołączył: 12 Gru 2006 Skąd: Sędzice/Wrocław
|
Wysłany: |17 Mar 2012|, 2012 20:09
|
|
|
Jeśli silnik przejdzie bez błędów dynamiczny test to komputer przejdzie w tryb ustawiania bazowej prędkości biegu jałowego (EBJ ma wtedy odłączone zasilanie). Wtedy można ustawić wolne obroty śrubką kanaliku bocznikującego w przepustnicy.
Dotyczy DOHC 8V na EEC IV, nie wiem jak jest przy EEC V. |
| Ostatnio zmieniony przez ManDragon |17 Mar 2012|, 2012 20:09, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|