Ford Scorpio Team

JORZO

Pepi dzięki za wykład....jeśli to do mnie. Szkoda tylko że próba w garczku a otwieranie i przepływ czynnika chłodzącego przez termostat to tak trochę nie to samo. Zmieniałem termostaty cztery razy nowe na nowe, próbowane w garach bo miałem zimnicę w aucie. Wkońcu przez przypadek założyłem tego Verneta bo mam też fieścinę i traf chciał,że też trzeba było wymienić. Porównałem=takie same rozmiarowo tylko z różną temp.otwarcia. I tak jak pisał Gufer te 4 st to może być błąd wykonania tego szmelcu. Reasumując: nowy Motorcraft i inne gady guzik pomagały na moją zimę w aucie. Założyłem szmelc i mam ciepło i zostało mi trochę kasy, nielicząc trzech nowych termostatów w piwnicy,które polecą na śmietnik.

KubusWariat

a jakiego koloru jest czujnik temp. na zegary, czarny czy zielony???

Reader

JORZO

Wszystko się zgadza. Z poprzednimi termostatami wskazówka temp.ledwo wychodziła po za białe pole to co mam teraz zrobić jak szmelc włożony a wskazówka idealnie w poziomie czyli ok. :-)

Reader

jaroz

JORZO

hmmm.....to było raczej pytanie retoryczne i nie oczekiwałem riposty. Chyba logiczne, że nie wywalę wkońcu normalnego termostatu tylko dlatego że nie jest ze znaczkiem Motorcraft :-)

Reader

Bo to nie była riposta.
To była odpowiedź retoryczna.

A tak na marginesie, ostatnio zmieniałem w fiestce żony właśnie termostat MC na Verneta cieplejszego. Oryginalnie był na niższą temp. więc udając się do sklepu nie bardzo trzeba się podpierać informacją że ma być od fiesty.

Po prostu jest kilka typowych temperatur np. 88°C , 92°C , i coś tam około 100°.
Następnie ważna jest średnica kołnierza , jeśli dobrze pamiętam 48mm.
Kolejnym ważnym elementem w doborze jest wielkość i rodzaj uszczelnień.
Tyle wystarczy w sklepie.

KubusWariat

najlepiej grzalo a silnik pracowal w optymalnej tempe to dopiero . na termostacie MC, ale po zaslonieciu chlodnicy kartonem niemalze po calosci, poza powierzchnia 10 na 20 cm, ale to dopiero przy rpm rzedu 4500-5000 na 5. biegu, wowczas spalanie wyszlo 13,5 lpg

po weekendowej podrozy stwierdzilem, ze max rozsadna predkosc silnika N9C to taka przy 4krpm na piatce (nawigacja pokazuje wowczas 150/h) i spalanie 11,8 lpg. Dziwne tylko jedno, po przedostatnim zatankowaniu walca do pelna przejechalem 89km i dobilem znowu do pelna.. doznajac szoku, bowiem weszlo tylko 8,55 lpg, czyli niecale 10l a przeciez znowu cialem bez przerwy 150/h

Struna

ciśnienie na stacji, temp. na zewnątrz, pochylenie podłoża - ot kilka uwarunkowań jakże istotnie wpływających na ilość zatankowanego gazu, więc raz może Ci wyjść 8.55 a drugi raz 10,8972

pablo19

Normalka, ja jak grzałem kiedyś w dłuższej trasie tak 130-140 wszędzie tam gdzie się dało, czyli na większości trasy to mi właśnie 2.9 w beni opitolił poniżej 9 litrów.

JORZO

To czemu większość płacze że 2,9 to pijaki?

kat

pojezdzij po miescie to bedziesz wiedzial czemu

pablo19

JORZO

Dobra,dobra ale mowa była,że "w trasie" a po mieście to kaszlak i 9 spali ;-)