Ford Scorpio Team

rabbit1

panowie rozebrałem zacisk ale tak wygląda dzwignia od ręcznego.
http://imageshack.us/phot...2/pb270260.jpg/
moje pytanie czy ten otwór nie jest zabardzo rozepchany bo próbowałem tak na sucho tym ruszać to nie widze zeby ta śruba regulacyjna chodziła góra dół no może minimalnie,a druga sprawa to obok gzwigni to jakiś oring???

gufer-posepny

tam na trzpieniu u góry gdzie są największe wżery w obudowie zacisku jest zimmering . no ze zdjęć wygląda że go nie było już spory czas . jaka śruba regulacyjna ? tam nie ma czegoś takiego . ta blaszka też jakiś wynalazek .

rabbit1

mówie o sróbie do której jest kłok przykręcony.zimering był.teraz po demontarzy on już nie nadaje się do założenia.ta blaszka to jakby dodatkowa tuleja bo bez niej dzigienka ma luzy.ale czy ten otwór w któryn jest ten mały bolec czy jak to tam nazwać nie jest zabardzo rozepchany????

gufer-posepny

dla mnie to ten zacisk zajechany na 10 stronę . to nie ma prawa latać . jakaś rzeźba straszna . wywal to w kosmos .

rabbit1

mi to wygląda tak że ta blaszka jest na końcu dzwigienki żeby nie przeciągło tego małego balca co jest w środku ale mniejsza z tym
Gufer chciałbym się tylko dowiedzieć czy ten otwór na dzigni nie jest zabardzo rozepchany.....rozbierałeś u siebie?????jak on wygladał?????

gufer-posepny

generalnie tam na ciasno wchodzi swożeń tutaj widać długo woda robiła swoje i wyjadło . w poprzednim miałem wyjedzone ale nieco mniej . ale nawet po regeneracji siła hamowania taka sobie . z tym że miałem pewność że nie zablokuje się już . w obecnym działa dobrze to nie rozbierałem . tylko tłoczek wymieniłem bo miał wżer .

rabbit1

kupując używke też nie wiem w jakim stanie ona będzie???bede musiał rozebrać jeszcze lewy i zobacze jak tam jest bo tu nie wiedziałem jaki i co to troche siły się użyło,młotek itd

byc może tak ma być bo u mnie na dzwigni jest wybrzuszenie i dlatego ta blaszka też wyszła pewnie u ciebie też ona jet tylko wyszło bez niej i jej nie widziałeś albo 2.0 tak ma......

sobolaqe

gufer-posepny

tego wybrzuszenia nie ma być tam koło otworka , trzeba to pilniczkiem wyrównać . można dostać jeszcze używane sprawne zaciski które jeszcze działają , zregenerować żeby mieć całkowitą pewność i mieć spokój . co do tej blaszki ... hmm nie pamiętam bo to dawno było .

hmm według katalogu jest ta blaszka . ale jak luźno lata to wyjechane już .

rabbit1

rozebrałem lewy zacisk i wszystko poszło gładko.dzwignia ręcznego też ładnie wyszła i przyswieciłem w otwór i w tym zacisku tez jest ta blaszka co na zdieciu ino tu nie wyszła tak jak w prawym.przypuszczam że gdyby nie to wybrzuszenie to też bym nie wiedział że ona tam jest bo by wszystko wyszło tak jak w lewym.u was może tez ona jest tylko.

pandy

u mnie blaszki nie bylo - moze jest kilka rodzajow zaciskow - ja mam ATE

masa300789

Blaszki nie kojarze ,chyba ze jest juz tak wyrobiony ze wypada samoistnie z gniazda (o ile tam jest)

rabbit1

może nie jak blaszka a tuleja albo jakiś oring.zdięcie w pierwszym poście

gufer-posepny

tam nie ma oringu na tym sworzniu . co do tej blaszki to jak pisałem w katalogu występuje . tylko jak jest wbita na ciasno to nie widać jej . ale na samym dole otworu na swożeń widać naokoło takie jakby wcięcie . nie mam zacisku pod ręką a specjalnie do tego celu rozbierać nie będę .

w skrócie ten sworzeń masz wyżarty . będzie się przekrzywiał i latał . kiepsko będzie to działać .

rabbit1

lewy już po regeneracji a wygladał tak samo jak prawy.wyczyszczony i nasmarowany śmiga jak ta lala

gufer nic się nie przekrzywia i nie lata działa idealnie.jutro biore się za prawy bo muszę odpowietrznik kupic nowy i gume na tłoczek