Ford Scorpio Team

zelazny_gst

Co do posiadania i utrzymania cossa jako auta to, najgorzej się mści jest jak ktoś nie ogarnia tematu jakim jest budowa scorpio i podstawowe jego naprawy, bo w tedy zaczynasz jeździć po mechaniorach a do tego nie wiem czemu jak widzą scorpio a miej jeszcze V-ke to koszt samej robocizny jest większy niż przy aucie z normalnym silnikiem.Co do awarii to jeśli wykluczyć historie silnikowe to psuje się tak samo jak inne scorupy, i jak dbasz to masz, jak nie dbasz to coss się szybciej zemści niż przy rzędówce.Worek pieniędzy będzie potrzebny jak będziesz oszczędzał na podstawach bo będziesz robił jedną rzecz dwa razy. np. jedni robią wiązki inni leczą objawy wiązkowe, więc pojedziesz podleczysz bo taniej a po jakimś czasie robisz jeszcze raz. No i łatwiej jest gdy masz kogoś w okolicy kto ma cossa w małym palcu bo diagnozę usterki masz prawie 100% i nie wydajesz kasy na coś co wydaje ci się że unieruchamia auto czy powoduje że normalne jego użytkowanie staję nie możliwe, na twoje szczęście mieszkasz w miejscu gdzie są takie osoby. Jak dla mnie dobrze kupiony coss nie koniecznie musi być kosztowny w utrzymaniu ale na pewno wymaga stalowych nerwów.

Pershing

gufer-posepny

sobie popatrz ile jest rozkręcania żeby taki durny dekiel zaworowy zdjąć to będzie wiadomo skąd ta cena . no i generalnie wszystkiego jest x2 .

pepi

wystarczy słowo cosworth i już jest razy 2

gufer-posepny

to z obcego języka "pomnóż ceny na półkach x2" . generalnie ludzie w ASO i sklepie z częściami do fordów wciąż zaskoczeni że mam to auto