Ford Scorpio Team

si

Moje auto cierpi na chroniczny brak mocy itd., chciałbym jeszcze podtrzymać je przy życiu zanim wyślę je do "krainy wiecznych autostrad" ale do rzeczy. Zrobiłem test diagnostyczny za pomocą diody i wystukało mi kody błędów.

http://www.youtube.com/watch?v=OqkhE3_0zLg

o ile dobrze odczytałem to:
12 - zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód
21 - czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód
13 - zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód
77 - zbyt późna odpowiedź na kod polecenia przestawienia przepustnicy

silnik zalewa się paliwem jak jest zimny i gaśnie przed zakrętem/światłami a jak już się rozgrzeje jest ok, do tego zauważyłem zwiększony apetyt na paliwo nawet gdy jest rozgrzany, ponadto kompresja już nie ta między 8-9 atm w zależności od gara, podłączyłem sondę lambda bo jeździłem bez i nie dało to żadnego efektu dalej jest tak jak jej nie miałem

mechanik sugerował mi żebym go zajechał i pozbył się ale po 14 cudownych wspólnie spędzonych latach nie mam serca od tak, podejmę jeszcze próbę reanimacji

moc oceniam na mniej jak 100 kuca, strasznego muła ma

jak się mają wystukane błędy i kompresja do tego, jakiś help ?

Vaux

Może ten błąd 21- czujnik temperatury jak jest walniety to podaje że silnik cały czas jest zimny i przez to go tak ciągle zalewa...Możesz go sprawdzić w/g tego:

Robiłeś reset kompa po podłączeniu sondy? (może śmieszne pytanie ale czasami o tych najprostszych rzeczach się nie myśli

) A co do gaśnięcia - błędy EBJ wskazują że ten już raczej umierający jest więc moze on jest powodem? (Chociaż u Yakuza np. powodem gaśnięcia był o TPS)...kod 77 możesz zignorować...