 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Co mi niszczy sprężarki? |
| Autor |
Wiadomość |
Szuler
[Usunięty]
|
 Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 13:30
|
|
|
Bingo ma największe kompetencje - to wiadomo. Ale jest wiadomym, że nie ma czasu niestety. Już kiedyś chciałem by mi pomógł ogarnąć sprawę mojej klimy ale wiem, że nie zajmuje się już klimą samochodową i nie ma na to czasu. Nigdy nie była to kwestia kasy na pewno żeby nie było wątpliwości.
Pozdrawiam
Szuler |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 13:38
|
|
|
nie no spoko, luzik arbuzik  ja Ci nie zaglądam do portfela , po prostu ciekawy byłem czemu akurat tak to się potoczyło. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Szuler
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 13:45
|
|
|
Spoko . Na kasie nie śpię ale jak policzyć ile mnie kosztowała łącznie na klima przez te 6 lat to mała masakra się robi... Jak kiedyś Bingo przejdzie na emeryturę i będzie hobbistycznie zajmował się trupami Scorpio z forum to wtedy może klima u mnie ożyje... 
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 13:49
|
|
|
| może jednak da się go jakoś namówić wiesz..... popytaj co pija |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 14:51
|
|
|
no ja sie do bingo z klima akurat wybieram
tyle ze ile moge to robie sam, aby bingo za bardzo nie zajmowac
chociaz i tak zajmuje |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 15:11
|
|
|
| Szuler napisał/a: | | Co do czyszczenia to on mówił, że był środek ale jest w Polsce już niedostępny, to pewnie mówił o tym R11. |
obojętnie, cZy R11, czy R22 czy jeden z obecnie używanych czynników (z wyłączeniem R134a, bo nie nadaje się), i tak musi mieć agregat do czyszczenia, którego nie ma. | Szuler napisał/a: | | Ostatnią maszynkę moje auto widziało 5 lat temu |
- ale maszynkę widziała spręzarka z twojego auta, a że nie było czyszczenia, to wszystko ze sprężarki (ek) poszło w układ twojego auta, czyli suma sumaru wyszło tak, jak by twoje auto widziało maszynkę.
[ Dodano: |15 Cze 2011|, 2011 15:14 ]
trupami scorpio to ja juz tylko hobbystycznie się zajmuje, a Kevin czy Aneta wie, jak to wygląda ... zresztą za chwile muzeum będę mógł otworzyć ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 20:57
|
|
|
| wg informacji ktore mam do plukania zwlaszcza po takim ciezkim problemie jak zatarcie sprezarki to trzeba rozpiac uklad i plukac sekcjami - wiedze czerpalem z http://www.klimatyzacja-samochodowa.net/ - Bingo musialby ocenic co tam pisza ale na oko wyglada to dosc logicznie - chlodniarzem nie jestem - Bingo jest autorytetem |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |16 Cze 2011|, 2011 11:30
|
|
|
przeciesz piszą, że na układzie zamknietym, a nie otwartym. Co do specjalnego płynu - R11 był najlepszy, ale w Polsce zakazany w całości, obecnie , do 2016 r, bedzie używany R22, są to czynniki chłodnicze (r11 rzadko stosowany, częściej używany jako środek czyszczący, na białorusi używany zamiast benzyny ekstracyjnej do dziś, zresztą benzyna ekstrakcyjna jest czasem uzywana do czyszczenia układów również u nas)
- zawór rozprężny nie jest elementem wymienianym przy zatarciu sprężarki
- czyszczenie skraplacza ciekłym czynnikiem daje czystość na poziomie co najmniej 98% przy czystości minimalnej 90%, więc nie ma problemów (podane wartości dla ostatniego poziomu filtracji, wszystkie poprzednie dopuszczalne i osiagane są na poziomie 100%)
- płukanie azotem jest nie tylko dopuszczalne, ale i wskazane jako dodatkowy element , przy płukaniu (włąścieie przedmuchiwaniem) tylko azotem ważne jest doświadczenie, by móc ocenić stopień oczyszczenia - tu nie ma żadnej gwarancji czystości
- w każdym przypadku do płukania uzywamy "specjalnego płynu"
- użycie czynnika R12 do napełnienia jest karalne, od 10 czerwca grozi nawet 2 lata więzienia, również dla użtkownika / właściciela samochodu ... Mozna używać innych czynników, odpowiednich do układu. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
