|
Zniknał nawiew i inne dziwne rzeczy :/ |
| Autor |
Wiadomość |
Domyn0 
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
 Wysłany: |7 Cze 2011|, 2011 18:04
|
|
|
właśnie zrobiłem kolejne testy usterki wentyli:
odpiąłem wtyczki z hbc i pomierzyłem napięcia, ma się to tak:
patrząc z przodu auta - prawa wtyczka jest 12V, lewa 0V. Jak prawa podebne pod hbc, to wtedy z jego lewej strony na wyjsciu mam 12V, tak powinno być ?
Górna wtyczka ta z jednym kabelkiem ma się tak:
*Potencjometr na;
-off - 0,1V
-auto - ok. 3V
-minimum - 1,7V
-1/4 - 2,5V
-1/2 - 3V
-3/4 - 3,7V
-full - 4,5V
Czyli wnioskuje z tego, ze potencjometr sprawny? Czy takie napięcia powinny mniej więcej iść przy tych ustawieniach potencjometru?
No i dlaczego nie załącza się wentylator?
HELP!!!  |
_________________
Był  2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA 
Jest GSF 600 ;D |
| Ostatnio zmieniony przez Domyn0 |7 Cze 2011|, 2011 18:19, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 09:55
|
|
|
| Domyn0 napisał/a: | No i dlaczego nie załącza się wentylator?
|
Padło HBC tak na 99% |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
 |
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:12
|
|
|
| da sie to jakos moze tymczasowow pominąć, coś zmostkować, na sztywno połaczyć itp? zeby sprawdzic czy wentyl w ogóle działa ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:35
|
|
|
| no oczywiście , zapnij na krótko z aku dmuchawę na podszybiu i juz i będziesz wiedział czy działa czy nie |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:39
|
|
|
| to ta kostka stojąc przodem do auta po lewej stronie wchodzaca do hbc ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
| Ostatnio zmieniony przez Domyn0 |8 Cze 2011|, 2011 10:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:42
|
|
|
| Domyn0 napisał/a: | | to ta kostka stojąc przodem do auta po lewej stronie wchodzaca do hbc ? |
tak z pamieci to CI nie powiem, ale to widac jak drut , 2 grube przewody do zasilania silnika dmuchawy |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:43
|
|
|
HBC na chwilę mozesz do sprawdzenia pominąć, podając napięcie z wtyczki lewej HBC (gdzie lewa strona, to strona kierowcy) do wtyczki prawej HBC, czyli te wtyczki z grubszymi kablami.
lewa wtyczka to zasilanie dla wentylatora, czyli powinno tam być 12V, prawa to wyjście na wentylator, napięcie zmienia się od 0 do 12V w zależności od napięcia na kablu sterującym, czyli tym na środkowej wtyczce. Jak masz 5V na środkowej, to na wyjściu z HBC powinno być coś koło 12V, jak masz 0 na środkowej, to masz 0V na wyjściu po prawej stronie z HBC. W czasie pomiarów musisz mieć wtyczkę lewą i środkową podłączoną, inaczej na wyjściu po prawej będzie 0V ze względu na brak zasilania lub sterowania. Jak na prawej masz wyjście 12V i podepniesz pod wentyl, to powinien się ostro kręcić, chyba, że HBC skopane i daje napięcie bez natężenia.
na pozycji AUTO napięcie sterujące na środkową wtyczkę jest zmienne, zależne od sterownika klimatronika. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 10:47
|
|
|
wczoraj sprawdzałem napięcia, to wtyczka od kierowcy jest 12V, wtyczka górna tak jak w poście wyżej zmienia się napięcie podczas sterowania potencjometrem z panelu klimatrona, tymczasem wtyczka od pasażera było cały czas 12V nie zależnie od sterowania
[ Dodano: |8 Cze 2011|, 2011 14:10 ]
sprawdzony wentylator na krótko, nie zagadał. Czyżby padł calkiem? Mam caly nawiew z mk3 ale bez klimy, bedzie sam wentyl pasować ? jak to najlepiej zaczac rozbierac, zeby sie zbytnio nie urobić i nie popsuc czegos po drodze ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 17:30
|
|
|
| Najlepiej i najszybciej to rozciac obudowe - wymienic wentyl -cieszyc sie chlodnym powietrzem z nawiewow |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |8 Cze 2011|, 2011 19:30
|
|
|
| już zdjąłem polowe grodzi, została jeszcze jedna śrubka zaraz za silnikiem zresztą porządki porobię z kablami i syfem zmieszanym z rdzą w koło wentylatora. Jak się odkręca rurki od klimy te co idą od chodniczki w obudowie dmuchawy przez ścianę grodziową ? |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |9 Cze 2011|, 2011 14:40
|
|
|
| Domyn0 napisał/a: | | się odkręca rurki od klimy te co idą od chodniczki w obudowie dmuchawy przez ścianę grodziową ? |
- układ klimy masz pusty? jeżeli tak, to odkręcasz przy zaworze rozprężnym, na francuzach się trzyma.
[ Dodano: |9 Cze 2011|, 2011 14:41 ]
| Domyn0 napisał/a: | | tymczasem wtyczka od pasażera było cały czas 12V |
- wtyczka czy gniazdo? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |9 Cze 2011|, 2011 14:54
|
|
|
| Cytat: | Domyn0 napisał/a:
tymczasem wtyczka od pasażera było cały czas 12V
- wtyczka czy gniazdo? |
oj, gniazdo nie wtyczka. Tak w okolicach 12v się utrzymywało, ale to już późniejsza sprawa jeśli nie jest sprawne HBC, najpierw muszę wentyl wymienić. |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 12:28
|
|
|
| Domyn0 napisał/a: | | Tak w okolicach 12v się utrzymywało |
- niezależnie od sygnału na środkową wtyczkę? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Domyn0
095 Member
Auto: Wieloryb 95' GHIA 2.0 16V MSB sedan +LPG
Wiek: 40
Dołączył: 01 Kwi 2009
Skąd: Zamość | Lublin
|
| Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 13:46
|
|
|
| hmm, z tego co pamietam to wahania były minimalne przy sterowaniu napiecia na srodkowa wtyczke, ale cały czas oscylowało w okolicach 12v |
_________________
Był 2.0 DOHC 16V
Jest 2.0 DOHC 16V GHIA
Jest GSF 600 ;D |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
