Ford Scorpio Team

bogdan99

Brunox tylko ma za zadanie "wyżreć" rdze. Czyli zrobi sie skorupka, odpadnie, a pod spodem dalej bedzie gniło, poczytaj na necie o cudownym brunoxie. Rdze trzeba zedrzeć do zdrowego metalu(jak najlepiej sie da) i to zabezpieczyć. Jakbyś był pewny w 100% że nie ma tam ognisk rdzy, to pozostaje jedynie zabezpieczenie tego tak zeby nie miało dostępu wiloci i powietrza. Czyli jak najwytrzymalsza powłoka. Ale ze nigdy nie ma 100% pewności, to maluje sie washprimerem( reaktywnym na bazie żywic), w razie co jest w stanie delikatnie zniwelować ogniska. A w połaczeniu z podkladem epoksydowym daje bardzo twardą powłokę. Ale trzeba odpowiednio to nałożyć zeby nie odlazło i dac czas na utwardzenie.

Vikinger

Ja z kolei jestem bardzo zadowolony z Brunoxa. Tyle, że trzeba wiedzieć jak go używać. Jeśli usuniesz całą rdzę i na gołą blachę położysz Brunox, to nic to nie da, będzie dalej rdzewieć. Fajnie natomiast działa to, jeśli oczyścimy rdzę, pozostawiając małe ilości rdzy i na nią nakładamy warstwami Brunox. I z tego co ja zauważyłem, to należy tak długo nakładać, aż powierzchnia pokryta Brunoxem będzie połyskująca jak lakier. Bo jeśli nałożymy raz, czy dwa razy, powierzchnia np na metalu będzie błyszczeć, zaś na rdzy zrobi się matowa - wtedy należy dalej nakładać, aż do połysku. Jeśli uzyskamy połysk, możemy kłaść już np. lakier. U mnie taka operacja w Escorcie na rynienkach(pod uszczelkami), gdzie nałożyłem chyba z 8 warstw Brunoxa i nie nałożyłem już lakieru, przetrwała bez zmian przez 3 lata. Co było potem nie wiem, bo sprzedałem Essa. W Scorpio robiłem to samo na progach w miejscach gdzie kamienie zniszczyły lakier i pojawiły się plamki rdzy i jak na razie nic się z tym nie dzieje(choć lakieru też jeszcze nie położyłem, a minął już prawie rok). Minus jest taki, że z każdą warstwą trzeba czekać dłużej na wyschnięcie, żeby położyć kolejną warstwę(lepiej żeby poprzednia była w miarę sucha).

pandy

No tylko ze brunox jest wlasnie na bazie epoksydu - ale moge zrozumiec ze chemoutwardzalny novol bedzie lepszy bo on i tak sie utwardzi - zrezygnuje z brunoxa w takim razie i wezme novola - moze nawet wszystko od jednego porducenta - slyszalem ze gravit jest ok jesli chodzi o profile, wiec podklad reaktywny z novola i na to zalecany lakierochronny, potem jakas mase syntetyczna na szwy paste... - tak rozumiem to ma wygladac.

bogdan99

Ja zrobiłem konserwacje całego auta tak jak pokazywałem na zdjęciu wyżej. Auto rozebrane do zera, położone na dach i dokladne zdzieranie rdzy, wyspawanie co trzeba, konserwacja tak jak pisałem. Novol 340 jako wash primer, potem na to bodajże 360 po odczekaniu 15 minut na odparowanie(zaleznie od temperatury), potem podwozie nie było ruszane przez 2 tygodnie i na to wleciał baranek. trzyma się dobrze. jedynie gdzie nie dokladnie doczyściłem, bądź niedokladnie pokryłem wylazły rude punkty. Ale to sie poprawi.
Najgorzej jest z miejscami zgrzewów blach, bo między nimi jest pełno korozji a nie ma czym tego wydłubać i tam niestety pojawia sie rudo spowrotem.

pandy

Zanabede wiec 340 i 360 oraz gravita 640, do tego jakis syntetyczny "bitum" gravit 600, cos elastycznego na szwy... dzieki bogdan - szkoda tylk oze nie moge sobie autka odwrocic i zrobic na spokojnie jak ty...

bogdan99

Łatwiej jest obrócić niż leżec na plecach, trzymać łapy w górze, sypać sobie po oczach i tak dalej...

O spawaniu nie wspominam.
Nie o tym temat, ale pokaze coś takiego.
Powiem że super sprawa. obraca sie auto jak sie chce, do góry kołami, bokiem, do wszystkiego jest dostęp kiedy sie zechce.

Adam_2000

A o czymś takim jak kołyska, to już koledzy zapomnieli ?

Waski

widać zapomnieli albo na złom ktoś wywiózł

pepi

akurat ja bym nie szalał z tym novalem bo ta firma miała wiele wpadek
jedynie co jak na razie jest ok to szpachla
bezbarwny wtopa wielki akrylowe podkłady też epoxyd nie jest zły ich ale są lepsze

a i jeszcze jedno baranek nie jest taki fajny proponuje pokryć coś białego i wyjdzie ile trza go nalać
aby pokryć aby nie było prześwitów , na necie czytałem że pasowało by go przykryć farbą akrylową
lub inna sam jak nie malowałem baranka to wyłazi a jak polakierowany to ok

pandy

no coz - szukam czegos co jest dostepne - zapytalem sie kilka dni temu co polecacie - jak na razie alternatywne materialy podal jedynie bogdan - chcetnie dowiem sie o czyms innym sprawdzonym w boju - mam swiadomosc ze na obecnym etapie to by zrobic to porzadnie to chyba trzeba byloby caly samochod obedrzec do golca, wsadzic do wanny i pozalewac roznymi specyfikami a pozniej zabezpieczac jednak nie majac kolyski (ktora wymaga i tak rozbebeszania fury do niemal zera) musze jakos zyskac na czasie...

irek

Larix

pepi

ze 600 kilo

bogdan99

Cytat:

ze 600 kilo

600 kilo to waży jak sie jej ze 100kg złomu do środka wrzuci

Cytat:

ale warunkiem są chyba zdrowe podłużnice pod bagażnikiem

Nie spotkałem jeszcze aż tak przegnitego auta, jakby to powiedzieć, miałem większość najgorszych szrotów.

Larix