Ford Scorpio Team

VIK

Standardzik. Pewnie ktoś kiedyś wymieniał samą tarczę, takie są efekty. Do tego mało kto ogląda koło zamachowe. Kółko do splanowania, kpl. sprzęgło do zmiany i będzie jak nowy.
Jeśli masz sprzęgło w 8V typu 215mm, a na 90% takie masz, to kpl. bez wyprzęgnika, z LUKa, ze 300zł.

pepi

ja tam widziałem koła popękane od ciepła
bo jak się ślizga to się robi a nie śmiga

Reader

Tak, sprzęgło 215 mm, jednak sterowane hydraulicznie przez co podobno inny docisk (wg. informacji z kilku źródeł) - droższy i trudniej dostępny względem starszego DOHC.
Wygląda , że ktoś wymienił samą tarczę (E.SASSONE 03.04.2006r. ITALY) - marny przebieg po tej "naprawie" .
Teraz poszedł nowy komplet.

Po ~1300km na nowym sprzęgle zrzuciłem jeszcze raz skrzynkę przekładniową celem doszczelnienia miski olejowej (robić od razu nie było czasu).
Jak się okazało widać bardzo delikatne ślady przenikania oleju z silnika śrubami na koło zamachowe zarówno od strony wału korbowego jak i na powierzchnię dociskaną śrubami a przez co siłą odśrodkową na powierzchnię roboczą sprzęgła. :shock:

Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.