Ford Scorpio Team

mszwajnoch

Na forum capri znalazłem informację:

Cytat:

"Slyszalem jeszcze ze BOA oddany fordowi przez coswortha mial ok 270 PS, ale w scorpio pojawily sie problemy z trakcja i zostal zdlawiony do 195 PS."

Ktoś ma jakieś informację czy to prawda? Da się te brakujące konie jakoś odzyskać?
A może są jakieś sprawdzone pomysły na podrasowanie BOB, ale tak w miarę lajtowo, żeby skrzynia, silnik i portfel to przeżyły? Lajtowo, ale też odczuwalnie, bo 2KM to zobaczę na wykresie z hamowni, ale nie poczuje.

Vaux

Ktoś już kiedyś pisał na forum że BOA zdławiono bo skrzynia i dyfer nie wytrzymywały...

Boni

Z tego co czytałem, no to nie do końca skrzynia i dyfer, raczej wtedy nie było "w modzie" dawać tylnonapędówkę na średniozaawansowanym zawieszeniu >200KM (bo klienci w bramie dealera rozbijaliby scorpio itp RWD

dobitnym przykładem mercedes 2.3 cosworth - wersja wyścigowa coś koło 350, drogowa już tylko pod 200KM) plus ekologia i trwałość samego silnika. A dopiero na trzecim miejscu dyfer itp. Odzyskanie tych kucyków jest dość "proste", tyle że zabija kulturę pracy silnika - trzeba zwalić dolot i zrobić nowy, na krótkich potężnych kanałach i wielkich przepustnicach, do tego większe wtryski, luźny wydech, potem wystroić i tyle, nie wiem czy aż 270 ale sporo da się znaleść. Tylko po co - jeśli komuś się wydaje że 2.9 cossie zrobiony jw. na +250KM będzie równie statecznie jeździł po mieście i palił jak przed przeróbką, a tylko przy niedzieli po kościółku ze świateł będzie dawał lepiej radę - no to nie, tak różowo nie ma, będzie chlał jak V8 i tańcował tylko na wysokich obrotach.

sierars1

Kiedyś miałem zamiar swego podkucować i pojechałem do jetronik panowie powiedzieli mi krótko 300KM jak najbardziej tylko skrzynia tego nie wytrzyma i zrezygnowałem z tej przyjemności.

Boni

Miałem gdzieś zdjęcie tego oryginalnego BOD czy BOE, na 6 trąbkach, ale za chiny nie mogę znaleść, ale tu np. można pooglądać obrazki i wykresy, i nawet poczytać w języku z wysp, jak ludzie modzą na 3.0 z mondeło, na BOA/BOB byłoby analogicznie:

http://www.stdrivers.co.u...7-st220-tuning/

Skrzynia mt75 powinna wytrzymać spory tuning, raczej pierwszy poleci dyfer z półosiami. O ASB oryginalnej oczywiście nie ma co nawet rozmawiać.

sierars1

Wszystko cacy pięknie tylko nie ten przedział finansowy

ford2fast

mszwajnoch

Boni trochę przyhamowałeś moją ochotę na dodatkowe konie. Pełnej mocy cosa i tak używam sporadycznie. Chyba zawieszę projekt do czasu kiedy coss jest moim autem do codziennej jazdy. Jak Scorpio będzie weekendową zabawką to można spróbować.

Boni orientujesz się jaki jest rząd wielkości kosztów wypisanych przez Ciebie modyfikacji? Mam na dolot, wydech, wtryski. Na ok. 250KM.

Boni

Nie mam pojęcia, bo nie słyszałem żeby ktoś to w PL zrobił na BOA/BOB. Z tego co czytałem i gadałem z jUKejami, to ceny jw. w tym wątku mniej więcej, 2000 funciaków za dolot z drobiazgami, 2000 za sterowanie i strojenie, plus wydech, filtr i takie tam drobne. Ludzie robią to dla różnych V6, od fordowskich po alfy romeo

Ogólnie, jak ktoś nie ma bardzo dużego [censored] na dany samochód, to naprawdę naprawdę prościej i lepiej kupić sobie jakiś podobny mocniejszy wózek, po prostu, niż dłubać se jakieś doloty, turbiny czy inne sprężarki z 200 na 250 koni. Do 300KM jest taki wybór szrotwagenów, że naprawdę, trzeba się bardzo nudzić, żeby się brudzić. Bo na końcu kasa wyjdzie ta sama, parametry porównywalne, jak byle jakie V8 250-300KM, więc cały zysk to tyle co satysfakcja i rispekt wśród maniaków na forum

Darol

http://i242.photobucket.c...20Race/FBE1.jpg

Cytat:

BOD czy BOE,

Najtanszy i najszybszy sposob na 300 i wiecej kuca to wstawienie jakies V8 ze skrzynia i hej

Boni

Waski

biorąc pod uwagę że spalanie BOBa i 4,2 Audi A8 jest bardzo podobne to spodziewam się że 300 konny BOB będzie palił sporo więcej niz 4,2 z ałdi

gufer-posepny

i ciekawszy napęd

Wojdat

znalazłem u Holendra 4 lata temu

syzkowal go do Capri RSa