|
cylinderek |
| Autor |
Wiadomość |
pitel8
[Usunięty]
|
 Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 12:51 cylinderek
|
|
|
witam szanowne grono
jak wcisnac cylinderek tylni w scorpio z 93 bo juz nie mam sil
nawet zapieralem lewarkiem a on nawet ruszyc sie niechce
teraz calkiem go wyjelem i nie moge se poradzic |
|
 |
|
 |
pepi 
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 13:03
|
|
|
| bo się go wkręca a nie tylko wciska |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
 |
|
|
zbyszek
WKZ U 802
Auto: '96, 2.9 24V, ASB LPG
Pomógł: 3 razy
Wiek: 65
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Kozienice
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 13:04
|
|
|
Jeżeli chodzi Ci o tylni tłoczek hamulcowy to jest on wkręcany  a nie wciskany.
Do tego trzeba pamiętać o nacięciach na nim. |
_________________
był 2.0 CL 89
byl 2.9 24v 92
jest 2.9 24V 96
Dochodzenie odszkodowań |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 13:55
|
|
|
najlepiej to rownoczesnie wciskac i krecic.
jest na allegro takie narzedzie do tego za 20-30 zl chyba, bardzo sie przydaje.
ew zabka i druga osoba i tez idzie. jedna kreci druga wciska.
mnie ani w mk1 ani w mk3 samo wkrecanie nic nie dawalo, trzeba bylo rownosczesnie naciskac tloczek. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 16:05
|
|
|
| ladnie reka wchodzi tylko trzeba miec kluczyk od szlifierki katowej albo przyrzadzik do wkrecania i kompresji tloczkow - kluczyk do katowki jest juz chyba w kazdym domu... |
|
|
|
|
|
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 16:12
|
|
|
| pandy, dokładnie - jest to najlepszy sposób. Ja zawsze stosuję klucz do diaksa plus drążek młotka, zaparty o krawędź zacisku. Musi wejść. Pamiętaj, żeby po wkręceniu tłoczka ustawić go tak, by wycięcia w tłoczku ustawione były na godzinę 12-3-6-9 w stosunku do zacisku. W przeciwnym wypadku klocek nie trafi wypustem na swoje miejsce. |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
|
|
|
|
pitel8
[Usunięty]
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 19:25
|
|
|
| zrobilem dzieki jutro reszta kol |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 21:22
|
|
|
ze starego ,20 letniego klucza do swiec sobie zrobilem przyrzad z dwoma wypustami
wkrecam i naciskam,spoko wlazi,a jak nie ,to mam zabulca i jedzie rowno |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 23:34
|
|
|
| Julek napisał/a: | | dokładnie - jest to najlepszy sposób |
najlepszy to użycie narzędzia o którym wspomniał sobolaqe.
Dawno temu sobie takie kupiłem ( 32 zeta bodaj dałem ) i jak kiedyś się mocowałem z zaciskami, tak teraz robię to szybko, sprawnie i przyjemnie.
Znajomy sobie natomiast zrobił coś podobnego ze starego klocka hamulcowego i dospawanej śruby - też działa. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |15 Sty 2011|, 2011 23:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 23:48
|
|
|
| potrzeba matką wynalazkow |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Sty 2011|, 2011 23:52
|
|
|
te całe 32 zeta zainwestowane to mi się już zwróciły ze 100 razy  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Sty 2011|, 2011 00:36
|
|
|
| Struna napisał/a: | | Julek napisał/a: | | dokładnie - jest to najlepszy sposób |
najlepszy to użycie narzędzia o którym wspomniał sobolaqe. |
wspominal bo i pozyczal od Ciebie to pamietam o ile lepiej sie tym robi
| Struna napisał/a: |
Znajomy sobie natomiast zrobił coś podobnego ze starego klocka hamulcowego i dospawanej śruby - też działa. |
wiesz jak mnie kiedys przycisnelo(jeszcze jak robilem w tym garazu w szkole w NH
i nie moglem sam tloczka wkrecic, to wygrzebalem dosc spora srube, nakretke i kawalek blaszki z dziurka
sruba lbem do tloczka, nakretke nakrecic na srube, blaszke wsadzilem tak jak sie klocek zapiera o zacisk i wystarczylo odkrecac nakretke ktora napierala na blaszke zaparta o zacisk i sruba wciskala tloczek a ja krecilem zabka
ale powiedzmy ze to bylo mocne rzezbiarstwo pod wplywem chwili no i mialem cala masye szpejow w garazu
naprawde jesli ktos planuje zmieniac klocki sam, to kupic taki sprzet za pare zl i miec spokoj. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
| Ostatnio zmieniony przez sobolaqe |16 Sty 2011|, 2011 00:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |16 Sty 2011|, 2011 16:00
|
|
|
U mnie świetnie spisuje się kawałek rury grubościennej średnicy zewnętrznej ~42 mm i długości 150 mm.
Ścięty w jednym końcu tak aby powstały symetrycznie dwa wypusty szerokości 8 mm i wysokości 4 mm.
Łatwe wkręcanie ze ściskaniem .
...
Z tego co widzę to kat, też poleca podobne rozwiązanie jak moje.
sobolaqe i Struna - narzędzie z allegro za 30 pln
pandy i Julek - klucz od szlifierki.
Czyli na razie remis.  |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |16 Sty 2011|, 2011 17:52
|
|
|
Klucz do szlifierki i trzonek z mlotka  Juz po remisie  |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |16 Sty 2011|, 2011 18:33
|
|
|
| Julek napisał/a: | | pandy, dokładnie - jest to najlepszy sposób. Ja zawsze stosuję klucz do diaksa plus drążek młotka, zaparty o krawędź zacisku. Musi wejść. Pamiętaj, żeby po wkręceniu tłoczka ustawić go tak, by wycięcia w tłoczku ustawione były na godzinę 12-3-6-9 w stosunku do zacisku. W przeciwnym wypadku klocek nie trafi wypustem na swoje miejsce. |
Juz sie naumialem z tym wycieciem... - ja do wciskania se zrobilem"przyrzad" z dwoch kawalkow nagwintowanego preta, w srodek nakretka, kolejny kawalek preta z dospawana nakretka i koeljna nakretka plus duza podkladka - czyi wciskacz - przydawal sie nie tyle do wniskania tloczka bo ten sie ladnie wkreca kluczem od katowki - za to ladnie sie kompresowala sprezyna w srodku i mozna bylo zapiac pierscien segera (dodatkowo uzywalem nasadki chyba 19 zepsutej)
[ Dodano: |16 Sty 2011|, o 18:36 ]
| Reader napisał/a: |
Z tego co widzę to kat, też poleca podobne rozwiązanie jak moje.
sobolaqe i Struna - narzędzie z allegro za 30 pln
pandy i Julek - klucz od szlifierki.
Czyli na razie remis. |
przyrzady do kompresji czasem nie sa takie super bo potrafia sie zakleszczyc - kolega cos znaabyl - robilismy zaciski w jego astrze i pamietam ze w pewnym momencie byl klopot z wyjeciem tego przyrzadu - po wypukaniu drewienkiem udalo sie go wyjac. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
