|
Ogrzewani kabiny/chłodzenie silnika - problem |
| Autor |
Wiadomość |
leszeku
[Usunięty]
|
 Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 12:47 Ogrzewani kabiny/chłodzenie silnika - problem
|
|
|
Witam, mam dziwny problem . Zaczęło się od problemów z instalacją gazową. Włączała się późno lub w ogóle. U gazownika okazało się że nie jest prawidłowo dogrzewany parownik. po zdjęciu małego węża z obudowy termostatu, przy włączonym silniku, płyn ledwo co się pompował. O tyle dziwne , że temperatura silnika była ok. Silnik nagrzewał się we właściwym czasie i generalnie na benzynie było ok.
Mechanik przepłukał mi cały układ i wymienił płyn chłodzący. Przez jakiś czas było ok. Po kilku dniach znowu ta sama sytuacja. znowu płukanie i znowu przez kilkaset kilometrów ok. Ostatnio miałem przypadek. Przejechałem ok 400 km w jedną stronę i było ok. na drugi dzień odpalam i znowu nie ma grzania ale po ok 60 km grzanie ruszyło. Tankowanie na stacji i znowu bez grzania itd.
Dzwoniłem do jednego warsztatu Forda i stwierdzili, że w Scorpio jest jakaś elektronika sterująca przepływam cieczy. pierwszy raz o czymś takim słyszę.
Czy ktoś spotakł się z takim defektem i może coś podpowiedzieć ? |
| Ostatnio zmieniony przez leszeku |16 Sie 2010|, 2010 12:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Darol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 13:09
|
|
|
| Chyba warsztatu " w kturym tesz zrobiom i forda" Nie maja zapewne pojecia stad bajka o elektronice na ktora zawsze mozna zwalic i ze ona steruje przeplywem cieczy. Nie ma nic takiego, przeplywem cieczy "steruje" Termostat i pompa wody, plynu nie ubywa ? Korek sprawny ? |
|
 |
|
|
kat 
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 13:18
|
|
|
podaj mi numer do tego warsztatu,z checia sobie z nimi pogadam i wymienie poglady
lubie takich  |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
leszeku
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 13:21
|
|
|
| Korek sprawny i szczelny a warsztat to : http://www.mazda-ford.pl/. Gdzie indziej też mi mówili, ze to bzdury. |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 14:26
|
|
|
nie dobrze,przez telefon nie naprawiaja
jak z plynem czy jest w normie? |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
| Ostatnio zmieniony przez kat |16 Sie 2010|, 2010 14:28, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
leszeku
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 14:38
|
|
|
| Płyn jest ok i nie ubywa. |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 14:52
|
|
|
| a że się spytam - w jakim stanie pompa i termostat? no i nagrzewnica? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
leszeku
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 14:58
|
|
|
| Nie wiem w jakim stanie pompa. Bez demontażu nie da się sprawdzić. Ale zakładam skoro silnik w upały trzymał właściwą temperaturę to jest ok. Termostat sprawny , chociaż w tym przypadku to bez znaczenia. Nagrzewnica jest drożna , zresztą była płukana. |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 16:22
|
|
|
| leszeku napisał/a: | | zresztą była płukana |
- czym i dlaczego? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
leszeku
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 16:34
|
|
|
| Płukana była wodą pod ciśnieniem w celu usunięcia jakiś ewentualnych zabrudzeń które mogły by blokować przepływ. |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 16:58
|
|
|
| leszeku napisał/a: | | Płukana była wodą |
- tym to tylko spłukać możesz, a nie przepłukać - jak masz jakieś zanieczyszczenia, to wodą nie przepchnierz |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 17:07
|
|
|
| bingo napisał/a: | | jak masz jakieś zanieczyszczenia, to wodą nie przepchnierz |
No chyba że ktoś nawciskał liści albo fusów po kawie (ładnie uszczelnia chłodnice)  |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
leszeku
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 17:38
|
|
|
| Sorry bingo i Adam73 ale chyba pomyliliście fora. Jak nie macie nic sensownego do powiedzenia to po co marnujecie swój czas. Napisałem wcześniej , że nagrzewnica jest drożna i nie tu jest problem. |
|
|
|
|
|
Darol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 17:46
|
|
|
| Koledzy dobrze Ci radza, po prostu juz widzieli wiele takich nagrzewnic ktore sa 3kg ciezsze od nowej, plukali i wiedza ze niewiele to daje bo obrosnieta jest od wewnatrz i ciezko to wyplukac, moze jakby wyjac i stukac, ale to juz lepiej nowa kupic. Bo co innego moze byc jak jednak nie nagrzewnica, uklad jest typowy, nie ma w nim zadnych udziwnien, termostar mowisz sprawny, plynu nie ubywa korek szczelny. To ze silnik trzyma temperature i w upaly nie wyklucza slabej pracy pompy, moze caly czas termostat otwarty i wali przez duzy obieg. |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |16 Sie 2010|, 2010 17:48
|
|
|
| Ja ma manualną klimę to bym się nie bawił tylko wymiana nagrzewnicy . Przy klimatronie cóż .... kiszka . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
