|
tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ? |
| Autor |
Wiadomość |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
 Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:25 tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ?
|
|
|
jako że grzeją mi się z przodu koła zdrowo i niebawem stanę przed faktem zakupu pewne 3 tarcz w 1,5 roku to chyba coś nie tak .
Stan na dziś : nowy płyn , klocki , tarcze . Tłoczek dwoma rękami jestem w stanie cofnąć aczkolwiek idzie to opornie . Ale uparłem się i cofnąłem .Jarzmo w prowadnicy chodzi .
To co mnie dziwi to jak u bizona cofałem tłoczki to potrafiły o 1-2 mm wrócić same . To tak ma być ? U mnie nie pamiętam żeby coś takiego było . Żadnych reperaturek nie dawałem bo skoro nie było rdzy , czy uszkodzeń to nie widziałem sensu .
Pozostaje mi z opcji krzywa piasta . Ale że obie ? Albo został jakiś paproch niedoczyszczony . Bo przestaje to być zabawne . Szczególnie że jedno czy dwa heblowania ze 180 i tarcze sine . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
 |
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:39
|
|
|
Po hamowaniu powinny się same troszkę cofnąć  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
 |
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:39 Re: tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ?
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | jako że grzeją mi się z przodu koła zdrowo i niebawem stanę przed faktem zakupu pewne 3 tarcz w 1,5 roku to chyba coś nie tak . |
a tak maudziles ze te tarcze takie beznadziejne ze ledwo pare ts km wytrzymuja a tu wychodzi ze cos nie tak z ukladem hamulcowym masz
| gufer-posepny napisał/a: |
Żadnych reperaturek nie dawałem bo skoro nie było rdzy , czy uszkodzeń to nie widziałem sensu . |
ladujesz tyle kasy w tarcze i klocki ze reperaturki po 20-30 zl za komplet na strone to pomijalny wydatek.
wez wymontuj jarzmo, zacisk, wyczysc porzadnie wszystko, zmien wszystkie gumy, poskladaj na smarze do hamulcow porzadnie, sprawdz czy klocki w jarzmie maja luz(na zimnym moze byc luz, a na cieplych hamulcach juz moze byc gorzej).
klocek sam w sobie cofnie sie niewiele od tarczy, ma nie trzec o tarcze i tyle.
moze po takim ostrym butowaniu szybko samochod w gore i zakrec kolem czy nie trzyma gdzies hamulec ?
ja takie numery to mialem w mk1 jak mi guma przy tloczku poszla i syfu nalecialo.
ale wtedy to tak trzymalo ze z gorki musialem gazu dodawac zeby jechal  |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
| Ostatnio zmieniony przez sobolaqe |1 Sie 2010|, 2010 20:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:39
|
|
|
| Zregeneruj zaciski i prowadzenie na jarzmach. Tarcze i klocki zmień na jakieś normalne a nie aftermarketowe daco czy inne hans pries czy jak to tam sie pisze. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |1 Sie 2010|, 2010 20:40, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:51
|
|
|
| Zregeneruję . Szkoda że Motorcraft wytrzymał 1/7 tego co mikoda . Chyba że Tandem Motorcraft i TRW to zły pomysł . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 20:59
|
|
|
| z moich obserwacji mikoda wytrzymuje tyle co komplet klocków TRW - czyli około 45 - 50 kkm. Chyba nie najgorzej. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:08
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Zregeneruję . Szkoda że Motorcraft wytrzymał 1/7 tego co mikoda . Chyba że Tandem Motorcraft i TRW to zły pomysł . |
Jeszcze jednej opcji nie wziąłeś pod uwagę , że śmierć zacisków postępuje w coraz szybszym tempie |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:19
|
|
|
a kolega pomija fakt przewodów elastycznych rozwarstwionych one też mogą blokować , pompa też , nawet serwo , tylko pasowało by od regeneracji zacisków a potem w tej kolejności co opisałem
a tłoczki się tak sprawdza że jak depniesz to ma wypchnąć a jak puszczać to ma być widać że się cofa jak tego nie ma to się zadymi 
a mikoda miała być taka słaba  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:25
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | | a mikoda miała być taka słaba |
Bo jest taka
Znajomy skończył to badziewie w 4 (cztery) tysiące kilometrów
A w powrotnej drodze do Polski wymienił tarcze na normalne we Francji , pomimo kosztów  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:31
|
|
|
| to jakim cudem ja te 48 kkm już zrobiłem to nie wiem |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:32
|
|
|
ta bo szmelc u niemcowni jest lepszy wiemy o tym 
przy tarczach jest montaż ważny i tyle jakby co to połowa sukcesu
jak mi się mikoda w mym aucie pognie to odszczekam wsio a tak to są dobre tarcze za niewielką kasę |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:34
|
|
|
jest tylko jeden problem - nie robią aktualnie i nie mają 278 mm, jakiejś formy nie mają czy coś - tak mi napisali. Jak będą mieć to znowu będą dostępne, ale póki co nie ma.
Zmuszony byłem kupić coś innego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:38 Re: tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ?
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Tłoczek dwoma rękami jestem w stanie cofnąć aczkolwiek idzie to opornie . Ale uparłem się i cofnąłem . |
Ale tłoczek naciskasz bezpośrednio ręką czy jakimiś kluczami robisz "wagę" ?
Generalnie trzymające tłoczki można poznać po tym jak auto nie toczy się po puszczeniu hamulca przy niewielkich pochyleniach terenu.
Musisz wymienić uszczelki i nie zapomnij o dokładnym oczyszczeniu kanałka w którym uszczelki owe siedzą. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
kat
Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:39
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | a kolega pomija fakt przewodów elastycznych rozwarstwionych one też mogą blokować , pompa też , nawet serwo , tylko pasowało by od regeneracji zacisków a potem w tej kolejności co opisałem
|
przewody Gufer ma nowe |
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Sie 2010|, 2010 21:40
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | To co mnie dziwi to jak u bizona cofałem tłoczki to potrafiły o 1-2 mm wrócić same . To tak ma być ? |
a odkręciłeś korek na zbiorniczku z płynem ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
