|
Jak sprawdzić sprzęgło sprężarki? |
| Autor |
Wiadomość |
mszwajnoch 
668 198 154
Auto: '96 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 35
Dołączył: 19 Kwi 2009
Skąd: Bytom
|
 Wysłany: |11 Lip 2010|, 2010 13:16 Jak sprawdzić sprzęgło sprężarki?
|
|
|
| Po wymianie kompresora (na używany) i napełnieniu układu kompresor nie ruszył. Delikwent z norauto uważa, że napięcie na kompresor dochodzi. f2f ma pomysł żeby dać testowo napięcie bezpośrednio z aku, powstaje pytanie na który pin dać +/-? |
_________________
Używane i nowe części do Scorpio.
Tel. 668 198 154 |
|
 |
|
 |
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |11 Lip 2010|, 2010 13:25
|
|
|
Popatrz na kable przy sprężarce, mam wrażenie, że minus jest złapany krótkim kabelkiem do masy, a to drugie to jest plus, nieprawdaż  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
|
mszwajnoch
668 198 154
Auto: '96 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 35
Dołączył: 19 Kwi 2009
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: |11 Lip 2010|, 2010 23:06
|
|
|
| Oba w peszlu wpadają do wiązki podłużnicy. A jak by co to wyjątkowo mowa o 2.0 16V. |
_________________
Używane i nowe części do Scorpio.
Tel. 668 198 154 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |11 Lip 2010|, 2010 23:26
|
|
|
| A to przepraszam. Ale można też odwrotnie zadziałać, podłączyć se zamiast sprzęgła byle żarówkę, najlepiej jak od kierunków, i ma się zapalać, jeśli ktoś twierdzi że "napięcie na kompresor dochodzi" to będzie jasne jak 21W żarówka ja się będzie świecić, a sprzęgło nie strzela, to jednak sprzęgło, jak będzie ciemnica, to niech ten z norauto zeżre żarówkę na początek. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |12 Lip 2010|, 2010 01:28
|
|
|
a wiesz jakie tam masz kolory ?
pewnie jakis czerwony jest jako plus |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |12 Lip 2010|, 2010 05:30
|
|
|
czarny pewnie bedzie masa, fiolet z zoltym paskiem + ( z glowy nie chce mi sie sprawdzac)
[ Dodano: |12 Lip 2010|, o 05:30 ]
aha i cewce biegunowosc nie robi roznicy |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |12 Lip 2010|, 2010 15:37
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Popatrz na kable przy sprężarce, mam wrażenie, że minus jest złapany krótkim kabelkiem do masy, a to drugie to jest plus, nieprawdaż |
- chyba nie, bo z tego co se kojarze, to sterowanie jest z masy, a plus dochodzi stale.
[ Dodano: |12 Lip 2010|, o 15:38 ]
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | aha i cewce biegunowosc nie robi roznicy |
- dokładnie tak, mozna dowolnie podpiąć. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
magnus
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Lip 2010|, 2010 19:54
|
|
|
A ja się podepnę z pytaniem o wymianę sprężarki przy okazji.
Czy da się to w miarę prosto zrobić samodzielnie czy potrzeba jakiegoś speca żeby np. coś odpowiednio uszczelnić?
Przy wymianie wentylatora nawiewu pojechałem do klimiarzy, odessali cały czynnik, potem sobie rozłączyłem złączkę na podszybiu, zrobiłem co trzeba, skręciłem i pojechałem napełnić klimę - czy przy wymianie sprężarki też się coś w tym sensie sprawdzi? |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |13 Lip 2010|, 2010 21:02
|
|
|
| magnus napisał/a: | | Czy da się to w miarę prosto zrobić samodzielnie czy potrzeba jakiegoś speca żeby np. coś odpowiednio uszczelnić? |
Da radę  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |13 Lip 2010|, 2010 21:22
|
|
|
| magnus, od spodu w jakąś godzinkę powinieneś dać radę |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
|
|
|
|
|
|
mszwajnoch
668 198 154
Auto: '96 2.9 24V ASB sedan
Wiek: 35
Dołączył: 19 Kwi 2009
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: |14 Lip 2010|, 2010 12:41
|
|
|
Dzięki za info, kompresor już działa, sprzęgło zostało wymienione.
A co to wymiany kompresora to to tak jak koledzy pisali, godzinka roboty. |
_________________
Używane i nowe części do Scorpio.
Tel. 668 198 154 |
|
|
|
|
|
kulinek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Lip 2010|, 2010 17:26
|
|
|
| to i ja się podpinam. jestem po diagnozie. sprężarka podłączona na krótko kręci. długo jej tak nie trzymałem żeby szlag jej nie trafił. w klimie nie ma czynnika, bo przy próbie napełnienia wyszły nieszczelności na sprężarce właśnie. zresztą - na sprężarce jest żółty nalot w okolicy łączeń. teraz grzebię po internecie poszukując schematu w jaki sposób rozmontować to draństwo bo udało się nam znaleźć kpl uszczelniaczy. samodzielny demontaż na kanale nie powinien przysporzyć problemu. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Lip 2010|, 2010 17:28
|
|
|
| kevin rozebrał bez schematu żadnego, nawet fotkę zrobił. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |16 Lip 2010|, 2010 18:13
|
|
|
| Struna napisał/a: | | kevin rozebrał bez schematu żadnego, nawet fotkę zrobił. |
Bo Kevin to hardkor i nasz forumowyMcGiver , pamiętam że na pewnym zlocie to nawet ostatni tłumik zrobił z dwóch puszek po piwie |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |16 Lip 2010|, 2010 18:46
|
|
|
| bingo napisał/a: | | Boni napisał/a: | | Popatrz na kable przy sprężarce, mam wrażenie, że minus jest złapany krótkim kabelkiem do masy, a to drugie to jest plus, nieprawdaż |
- chyba nie, bo z tego co se kojarze, to sterowanie jest z masy, a plus dochodzi stale.
[ Dodano: |12 Lip 2010|, o 15:38 ]
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | aha i cewce biegunowosc nie robi roznicy |
- dokładnie tak, mozna dowolnie podpiąć. |
szkoda że w starszych jest dioda antyprzepięciowa i ją odstrzeli . i spore różnice w prądzie cewki są . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
