|
czy trudno to wymienic? |
| Autor |
Wiadomość |
harkar [Usunięty]
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:49 czy trudno to wymienic?
|
|
|
| witam ponownie . powiedzcie mi szanowni forumowicze jak najszybciej i jakie nazedzia potrzebne do wymiany tylnych osi wraz z piastami i przegubami bo jutro czeka mnie akcja szybkiego przelozenia tych czesci do mojej skorupki |
|
|
|
 |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:52
|
|
|
| chyba nie ma tam jakichs super specjalnych kluczy, zestaw nasadek wystarczy do odkrecenia piasty od wozka tylnego zawieszenia, no moze jakas wieksza do ten duzej od piasty, to chyba 32 albo 36, choc moze byc tak ze nie da rady jej odkrecic bo bedzie tak zardzewiala i trzeba bedzie naciac szlifierka i torxy ktorymi polosie sa przykrecona do dyfra T45 albo T40 |
|
|
|
 |
harkar [Usunięty]
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:56
|
|
|
ok a jaka jest kolejnosc rozbierania tego wszystkiego bo wiadomo skladanie jest analogiczne raczej
cholera dzisiaj dowiedzialem sie ze ze skorupki znajomego moge wymienic co chce ale czasu zbyt wiele to nie mam i niestety mechanika pomocnego ciezko tak od reki znalezc |
| Ostatnio zmieniony przez harkar |21 Cze 2010|, 2010 18:00, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:56
|
|
|
Półosie przykręcone śrubami na torx 45 |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
masa300789

Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy Dołączył: 25 Paź 2008 Skąd: Prudnik
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:56
|
|
|
jakie?? napewno nie z supermarketu bo tym szkody wiecej niz pozytku bardzo ulatwia prace maly palniczek ktory pomaga odkrecic zapieczone sruby i raz jeszcze- dobre klucze!!! |
_________________ Pozdrawiam Robert |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 17:57
|
|
|
W pierwszej kolejności poluzować śruby mocujące przeguby
Jeżeli nie ma takiej potrzeby nie ruszałbym piast i łożysk |
_________________ Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |21 Cze 2010|, 2010 17:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
harkar [Usunięty]
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 18:03
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | W pierwszej kolejności poluzować śruby mocujące przeguby
Jeżeli nie ma takiej potrzeby nie ruszałbym piast i łożysk |
ok a ale jak bym chcial wymienic osie wraz z przegubami to jest to bardzo skomplikowane |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 18:28
|
|
|
| harkar napisał/a: |
ok a ale jak bym chcial wymienic osie wraz z przegubami to jest to bardzo skomplikowane |
Sama wymiana półosi jest prosta
Przy każdym przegubie jest 6 śrub na torx 45 , wystarczy je odkręcić i wyjmujesz półosie
Dobrze jest użyć dobrego klucza i przyłożyć się do odkręcania , jeżeli uszkodzi się gniazdo w śrubie na torx pozostaje tylko odkręcanie młotkiem i przecinakiem |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 20:24
|
|
|
| albo diaks |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 20:32
|
|
|
| klucz uniersalny . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 22:42
|
|
|
Albo spawarka |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
Vaux
FSTMember073


Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy Wiek: 50 Dołączył: 17 Mar 2005 Skąd: Puławy
|
Wysłany: |21 Cze 2010|, 2010 23:58
|
|
|
Diaks najlepszy wtedy - osobiście sprawdzone |
_________________ V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |22 Cze 2010|, 2010 00:44
|
|
|
Odcinanie łbów śrub może okazać się bardzo nierozsądnym pomysłem |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
Darol [Usunięty]
|
Wysłany: |22 Cze 2010|, 2010 07:40
|
|
|
| Nie bedzie to jakis duzy problem z tymi srubami, ani z jakimikolwiek innymi, jezeli sruby bedziesz odkrecac na krzyz, kazda ze srub bedziesz tylko minimalnie poluzowywal coby nie skupiac naprezen na pozostale bo w ten sposob ostatniej na pewno nie wykrecisz, no i nie przykladaj sily jednostajnie podczas odkrecania tylko zrywaj impulsem. |
|
|
|
 |
|
|