 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Czy wymieniać całkowicie czynnik chłodzący klimatyzacji? |
| Autor |
Wiadomość |
TomiGra 
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
  Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 15:54 Czy wymieniać całkowicie czynnik chłodzący klimatyzacji?
|
|
|
Wiec pytanie jak w temacie choć lata upalnego w Polsce nie macie:
Czy wymieniać całkowicie czynnik chłodzący klimatyzacji?
Pytam bo ostatnio byłem ze znajomym na dopełnieniu, sprawdzeniu szczelności układu klimatyzacji i pan "Spec" polecił wymianę osuszacza układu (co rzadko kto robi) a także całkowitą wymianę czynnika w okresie 2-3 lat. |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |29 Maj 2010|, 2010 15:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 19:06
|
|
|
| nie dotykać !! . jeśli działa to nie ruszaj . chyba że masz gotówki w nadmiarze . dobić i tylko dobić , ewentualnie zebrać grzybki do koszyka i nowe filtry . poleciłbym oryginały . te zamienniki co kupiłem to jakaś porażka . a zaoszczędziłem 15 zeta za to mordowałem się z mocowaniem . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 19:09 Re: Czy wymieniać całkowicie czynnik chłodzący klimatyzacji?
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | Wiec pytanie jak w temacie choć lata upalnego w Polsce nie macie:
Czy wymieniać całkowicie czynnik chłodzący klimatyzacji?
Pytam bo ostatnio byłem ze znajomym na dopełnieniu, sprawdzeniu szczelności układu klimatyzacji i pan "Spec" polecił wymianę osuszacza układu (co rzadko kto robi) a także całkowitą wymianę czynnika w okresie 2-3 lat. |
A zapytałeś o sensowne uzasadnienie?
w lodówce też wymienia se w domu? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 20:09
|
|
|
| VIK napisał/a: | A zapytałeś o sensowne uzasadnienie?
w lodówce też wymienia se w domu? |
..w sumie to nie ale niestety nie wymieniamy osuszacza czynnika (bo drogo) no i wiadomo że olej nie lubi wody więc jest gorsze smarowanie a czynnik zawilgocony po rozprężeniu na zaworze może go pokryć lodem więc idąc tym tropem coś w tym jest 
To teoria i w sumie niekoniecznie musi pokrywać się z praktyką  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 20:11
|
|
|
| Szczerze, to nie rozumiem, z tego, co napisałeś, argumentów, ani sensu. Jak nie było nic rozszczelniane, to co tam masz grzebać i w jakim celu, chyba, ze było. A osuszacz do wieloryba kosztuje 100-300zł, więc tani jak barszcz, ale po co go wymieniać, kiedy nie rozłączałeś układu? |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |29 Maj 2010|, 2010 20:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 20:21
|
|
|
| VIK napisał/a: | | Szczerze, to nie rozumiem, z tego, co napisałeś, argumentów, ani sensu. Jak nie było nic rozszczelniane, to co tam masz grzebać i w jakim celu, chyba, ze było. A osuszacz do wieloryba kosztuje 100-300zł, więc tani jak barszcz, ale po co go wymieniać, kiedy nie rozłączałeś układu? |
http://www.autanagaz.pl/klimatyzacja.php
..tu teoria o tym jak wilgoć dostaje się do układu klimatyzacji 
[ Dodano: |29 Maj 2010|, o 20:30 ]
http://allegro.pl/item105...o_ii_33951.html
..a osuszacz rzeczywiście niedrogi. Sugerowałem się "Specem"  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |29 Maj 2010|, 2010 20:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |29 Maj 2010|, 2010 20:32
|
|
|
http://www.autanagaz.pl/klimatyzacja.php
wiesz co, żeby chociaż ten praktykant, co to włączy, popatrzył na manometry, co się tam dzieje, ale przecież oni tylko guzik naciskają i siedzą 30minut i tyle, stacja wyłączy, 150-200zł, i następny proszę. Są autka które mają ludzie np. z końca lat 70 czy 80, często egzemplarze kolekcjonerskie, na stary czynnik, itp itd, nie bite/nie rozszczelniane, odgrzybiane tylko na bieżąco i klimatyzacja im działa poprawnie do dziś. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
| Ostatnio zmieniony przez VIK |29 Maj 2010|, 2010 20:37, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 06:09
|
|
|
Moja klima 5 rok bez macania idzie...ale juz w tym sezonie bede musial dobic -troszke slabiej chlodzi  byla tylko odgrzybiana |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 08:49
|
|
|
Siemka. podkleję się pod temat, by nie zakładać nowego.
Jak sprawdzić, czy miałem robione odgrzybianie? Pytam bo jak ostatnio napełniałem klimę wziąłem pakiet z odgrzybianiem za 150 zł, ale cały czas mi dzwonił telefon i nie miałem jak patrzyć macherowi na rączki. Może wydruk coś podpowie...
Na czym w ogóle to odgrzybianie polega?
 |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Pomógł: 2 razy
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 09:28
|
|
|
..dużo dobrego słyszałem o ozonowaniu jako metodzie dezynfekcji i odkażania.
http://www.ozone-fresh.pl...jest-ozonowanie
[ Dodano: |30 Maj 2010|, o 09:35 ]
..osobiście polecał ten środek do dezynfekcji klimatyzacji. Od dwóch lat go stosuje i daje rade
http://allegro.pl/item104...imatyzacji.html |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 09:37
|
|
|
Dzięki
No to coś mi nie pasuje.
Nic nie było odpalane podczas roboty, dopiero pod koniec sam odpalałem, bo kolo chciał sprawdzić czy wsio ok. Coś tam któryś przebąkiwał o ozonie, ale nie wiedziałem ocb bo wisiałem na fonie
A da się to jakoś sprawdzić, czy była odgrzybiana? |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 09:44
|
|
|
| tylko jeśli wcześniej ostro waliło z nawiewu . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 58
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 10:01
|
|
|
| No to pewnie kupię jakiś preparat na wszelki słuczaj i sobie psiuknę |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 10:16
|
|
|
| No bo samemu też można . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |30 Maj 2010|, 2010 12:09
|
|
|
| TomiGra napisał/a: | | w sumie to nie ale niestety nie wymieniamy osuszacza czynnika (bo drogo) no i wiadomo że olej nie lubi wody więc jest gorsze smarowanie a czynnik zawilgocony po rozprężeniu na zaworze może go pokryć lodem więc idąc tym tropem coś w tym jest |
- temat wielokrotnie wałkowany. Układ chłodniczy (nie ważne jaki) jest układem hermetycznym nadciśnieniowym. Czynnik nie jest hydroskopijny, tylko olej stosowany do nowych czynników. Dodatkowo olej w połaczeniu z wodą powoduje powstawanie kwasów, szczególnie niebezpiecznych dla sprężarek hermetycznych i półhermeytcznych, gdzie uzwojenie silnika jest wewnątrz układu. w samochodach większości jest spręzarka otwarta (czyli dławnicowa), ale w nowszych tańszych sprężarkach jest cewka elektrozaworu w spręzarce, która również nie lubi kwasu. Oczywiście kwas działa również na inne elementy, ale w mniejszym stopniu.
Kazda ingerencja w układ może spowodować zawilgocenie układu. Dlatrego zasadą jest nie dotykać jak chłodzi - nawet nie robi się kontroli.
kilka mitów:
- układ klimatyzacji jest generalnie szczelny i nie wymaga uzupełniania. do rozszczelniania dochodzi po wypadkach i rozszczelnianiu układu. Teoretycznie każdą nieszczelność należy usunąć, ale w przypadku niewielkich nieszczelności (na poziomie 1 grama / dobę) koszt znalezienia znacznie przewyższa koszty corocznego nabicia klimy. wynika to głownienz dostępności do części układu.
- przy niewielkich wyciekach ucieka czynnik, olej nie (choć powstaje niewielkie zaoliwienie miejsca wycieku) i nie trzeba dolewać oleju. nadmiar oleju pogarsza znacznie pracę układu, a automaty dolewają go sporo za dużo (względy bezpieczeństwa). Przy wyciekach po wypadku olej najczęściej należy dolać, bo uciekł z czynnikiem
- osuszacz ma bardzo niewielki stopień osuszenia ( liczony w mg), przy używaniu automatów powinno sie go wymienić ze względu na słabe osuszenie układu. należy również wymienić go po długim rozszczelnieniu układu po wypadku. Pierwsza jego wymiana to tak naprawdę koniec bezawaryjnej pracy układu. Dobre pompy odpowiednio długo pracujące osuszą zarówno układ, jak i filtr przy tak niewielkim układzie jak klima samochodowa i przy takiej wielkości wiltra (jest dosyć duży jak na wielkość układu)
- wilgoć nie dostaje się do wnętrza układu, gdy układ jest napełniony - tam jest nadciśnienie i jest to po prostu nie możliwe ....
- w układzie klimy samochodowej nic nie koroduje - po pierwsze musi być tlen (powietrze), a wtredy klima nie działa (pres ją wyłaczy), nie ma lelmentów podatnych na korozję, nie ma też takich ilości wody, by do tego doszło (najpierw woda zamarznie na zaworze rozprężnym oraz zatka filtr osuszacz
- zatkany filtr osuszacz jest łatwy do zdiagnozowania - najpierw rurka z niego wychodząca do zaworu roz. jest chłodniejsza, a póżniej wręcz zamarza. w takim przypadku należy go bezwzględnie już wymienić. jest to też sygnał, że w klimie bardzo często ktoś grzebał.
- czynnik jest bardzo przenikliwy i gdyby istniały miejsca, przez które woda mogła by się dostać do środka (pomijam prawa fizyki), to najpierw wycieknie czynnik i to bardzo szybko.
- no i jeszcze jedno - najbardziej hydroskopijny element to filtr, dlatego nie kupuje się ich używanych (poza pewnymi wyjątkami) oraz nie zamkniętych hermetycznie. Powinny mieć lekkie nadciśnienie.
co do odgrzybiania - CarPlan jest bardzo kiepski, daje radę wtedy, gdy nie ma sensu go używać. Zresztą generalnie najlepsze środki są na areozol do bezpośredniego dozowania w miejsca szczególnie narażone. Do samochodów polecam Rothenbergera (do klim w domu Air Pur oraz Air NET). Jedna butelka powinna starczyć do odświeżenia kilka razy (4~5 spokojnie), a jej koszt to 38 zł / 400 ml.
no i jedna zasada - odgrzybianie w samochodzie to nie siknięcie czymś tm, ale głownie wymiana filtrów i sprawdzenie drożności odpływów. Jeżeli nic nie śmierdzi, to ok, a jak śmierdzi, to użycie jakieko kolwiek środka daje efekt tymczasowy, bo usuwamy skutki, a nie przyczyny. Przy scorpio MK2 i MK3 jest bardzo łatwo o to dbać - odpływy na wierzchu, po ich wyjęciu i otwarciu klapki filtra kabinowego możemy potraktować układ z węża z wodą (bez przesady i nie kerszerem).
używanie środków do dezynfekcji daje trochę świerzości powietrza (mówię o sprawnym układzie), i zlikwiduje niewielkie kolonie w zagięciach rur, gdzie nie ma przepływu powietrza, jak i również oczyści lamele parownika (i to jet najważniejsze i możliwe do wykonania tylko za pomocą aerozoli z rurką), co zwiększy wydajność i efektywność chodzenia i przedłuży żywotność lamel parownika.
Generalnie, jak dbamy o filtry i odpływy, to odgrzybianie środkami nie jest potrzebne. Ale nie jest też szkodliwe lub nie wskazane.
co do raportu Aro - to wydruk z automatu, więc tu nie znajdziesz żadnych informacji o odgrzybianiu - to zupełnie inna bajka, i o ile to co ty zrobiłeś jest nie wskazane i niestety przynosi wiecej strat niż korzyści, o tyle odgrzybianie nie ma żadnych negatywnych skutków (pomijam stosowanie środków bez atestu higienicznego lub z pwnych źródeł).
no i jeszce jeden ważny element - przegląd klimy powinien zawierać jeden, bardzo ważny element - czyszczenie zewnętrzne skraplacza. ponieważ jest to upierdliwe, to tego klimiarze nawet nie proponują ...
co do stron www klimiarzy i tego, co tam piszą. są to w większości bzdury, kopiowane ze strony na strone, w wiekszości przez ludzi nie mających ani wiedzy, ani szkoleń, ani uprawnień ... a żeby było śmieszniej to co opisują, to nawet tego nie robią ....
to tak po krótce
[ Dodano: |30 Maj 2010|, o 12:11 ]
i jeszcze jedno - jak zawór pokryje się lodem na zewnątrz - nie jest to oznaka wody w układzie. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
