Ford Scorpio Team

darxon1981

witam! mam pytanko odnośnie zmiany biegów. Czy jest jakiś nadbieg nad 4-ką? jeśli tak to przy jakiej prędkości powinien się załączyć przy normalnej delikatnej jeździe.

Marcin

Czwórka jest ostatecznym biegiem (i nadbiegiem zarazem) w automacie i nic wyżej nie ma.

Vaux

Może chodzi o overdrive? Jak się załacza to odczucie jakby "piątka" prawie

Pierre

gufer-posepny

no jeśli przy 90 i nieco naciśniętym pedale gazu jest wrażenie jak ślizgające się sprzęgło to .... albo lockup nie działa albo się skrzynia ślizga . albo elektryka .

darxon1981

macie recje! luckup nie działa:(( gdzie szukać przyczyny? czym on jest sterowany?? z góry dziękuje

Boni

Pomaluśku - skąd wiesz że to lockup?

darxon1981

a sądze po tym że pomiędzy 3 ką a 4ką jest za duża przepaść. i jak jadę na 4 ce to przy 120 mam powyżej 3 tyś obrotów. wcześniej jak jeździłem były mniejsze . Jak bardzo delikatnie przyspieszam to przy 80 km/h czuje jakby luckup zadziałał razem z 4ką i obroty mam mniejsze ale za jak tylko dodam lekko gazu już po ptokach.

Boni

Generalnie punkty zmiany biegów nie mają zbyt wiele do lockupu i vice versa - obie te rzeczy są nieco zależne, ale nie aż tak jak ci się wydaje.

Zrób najprostszy test lockupu, bo tak się nie dogadamy (ja się nie znam na przepaściach i delikatnych ruchach gazem

) - jak jedziesz i uważasz że masz lockup zapięty, nie ważne czy na 3 czy 4, to wciśnij minimalnie hamulec, na tyle tylko, żeby światła hamulcowe się zapaliły - jak obroty podskoczą, to znaczy że a) lockup działa b) EEC potrafi go zablokować. Jak obroty się nie zmienią to raczej nie było lockupu.

darxon1981

Boni zrobiłem test jak mówiłeś i lipa.Brak reakcji na obrotach. Czym jest sterowany luckup??Generalnie to mi to nie przeszkadza ale jak jadę w trase to szkoda silnika męczyć bo obroty w góre a na budziku mało

Boni

W twoim lockup to już prawie całkowicie elektryczny chyba (ja się słabo znam na wielorybach, niech mądrzejsi ci opowiedzą). Generalnie coś z 5 czujników musi być tip top, plus zawory i płyta, plus skrzynia jako taka (wiązki!), plus konwerter i sam lokup oczywiście nie rozsmarowane. Sprawa jest z gatunku raczej trudnych.

1Bodzio

Lock up zmniejsza obroty nie za wiele, ok 300 obr. Sprawdź czy masz IV bieg, bo może ta niewielka zmiana obrotów przy prędkości 80km/h to załączenie lock- up na trzecim biegu.