Ford Scorpio Team

gufer-posepny · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:18

Przyjedzie na zlota i wszyscy będą dumać jak to jest że jeździ

.

Mysza · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:18

Skoro nie ma lock-up to olej bedzie sie przegrzewał, bo wlasnie bedzie smigać caly czas na uślizgu, jak stara c3. Czyzby dali dlatego dodatkowa chlodnie i wiatrak? Tyle ze dyzle są znacznie nowsze, i naprawde a4ld do nich by nie mialy lock-up ani ez do lock-up jak skrzynia z 84 roku?

Struna · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:20

jak wspomniałem, jest EZ o nazwie Transmission Load Solenoid, może to taka inna nazwa na lockup.

gufer-posepny · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:23

możliwe .

Struna · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:28

w każdym razie po coś on jest

gufer-posepny · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:32

i tak widać że ciekawy wynalazek wpakowali . przyjmijmy że sterowanie jego to pikuś . nie wiadomo dokładnie jak sterowany jest ten elektryczny modulator . w końcu podciśnieniowy zmieniał stan proporcjonalnie do zmiany podciśnienia w dolocie .

Struna · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:35

swoją drogą gdzie żeś wynorał, że to ma jakiś modulator elektryczny ? bo tak oblukałem TIS-a i nie przyuważyłem czegoś takiego.

Mysza · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:43

Toz caly czas mowa o modulatorze elektrycznym, bo solenoidów na płycie nie ma.

http://www.explorerforum....ad.php?t=239416

Struna · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:52

Mysza, ale ja sobie nie wyczarowałem z dupy tego load transmission solenoida, to ze schematu z TIS-a jest wzięte. No chyba że tenże load solenoid t jest właśnie ten "modulator"

gufer-posepny · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 20:57

na tym forum nazywają to EPC . Electronic Pressure Converter ? W sumie nieco to się pokrywa . tylko kabelkownia nie pasuje . na zdjęciach jest na 2 kable , na schemacie na 4 .

Mysza · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 21:03

Electronic Pressure Converter to zamiast Vacum Modulator.

Jak dla mnie ten Transmission Load Solenoid to od zwyklej 1-zaworowej skrzyni z 2.8 / OHCa. Pod obciążeniem rozpina lock-up, a po wyrównaniu podciśnienia spina go z powrotem, za pomocą zaworka podłączonego do podciśnienia. A może to nazwa tego zaworka? Wiecie o który mi chodzi? Ten brązowy pipek podłączony do podciśnienia, montowany w scorpio 2.8 na podłużnicy po stronie kierowcy, co steruje EZem od lock-up.

ford2fast · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 21:04

arturrrr · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 21:06

ford2fast · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 21:11

gufer-posepny · Wysłany: |30 Mar 2010|, 2010 21:19

aa i wszystko jasne . 2 druty to solenoid aa ddwa to jakiś potencjometr czy termistor . to to by się zgadało . czyli drobne zmiany w porównaniu do tego co jest w explo .