Ford Scorpio Team

Reader · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 15:56

Szuler , jak nie chce Ci się grzebać pod maską to możesz wypiąć żółty przekaźnik nad schowkiem (dostęp po otworzeniu schowka i klapki na górze). On steruje sprzęgłem sprężarki.

Ewentualnie fus 35 w małej skrzynce.

Struna · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 16:09

dobry pomysł, ale jakby czasem nie rozpięło to ja bym jeszcze na wtyczce spróbował żeby wykluczyć "obce" zasilanie np. ze zwarcia w wiązce.

Reader · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 16:13

Si , ale te rozważania i tak raczej chybione skoro Szu napisał że, jak zimno to kompresor nie rabotajet , czyli go di-ajs rozłącza.

Cytat:

- sprężarka chodzi CAŁY CZAS, tzn. czy się lampka świeci, czy nie, może być nawet klimatronik ustawiony na zero, a i tak sprężarka się włącza. Jedyna ograniczenie to jak jest za zimno to sie nie włączy ale jak tylko temperatura otoczenia na to pozwoli to się włącza

Raczej na moduł wskazuje.

Struna · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 16:17

fucktycznie - chyba przeoczyłem info o zimnie.

bingo · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 16:48

szuler, podjedz i sprawdzimy - najszybciej i najłatwiej. a sprężarkę wyłącz na kosce od de-ice - czysto i szybko.
spręzarka nei będzie uszkodzona, skoro przy temp. wyłacxza.
wszystko wskazuje na uszkodzony panel lub komp. prawdopodbnie jest coś w panelu i robi zwarcie na nawiew na szybę. ale to szybko można sprawdzić.
telefon masz do mnie.

Szuler · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 18:13

Fus 35 odłączyłem, klima dalej chodzi. Kurcze, odłączyłem też kostkę de-ice (taka czteropinowa na podszybiu, z kablami fiolet, fiolet z czarnym i coś tam jeszcze) i dalej klima chodzi. Poodłączałem wszystkie kostki na podszybiu tak dla pewności

. Już zgłupiałem z tym, że klima się nie włączała na mrozie ale raczej bym się nie mylił bo wtedy jest charakterystyczny odgłos silnika elektrycznego i niestety spory spadek mocy..

.
Zrobię jak mówi bingo i do niego podjadę (zadzwonię jutro).

PS. Czynnik chyba nie uciekł bo jak przyłożę rękę do wywiewu to mi palec odpada z chłodu, tylko że na dworze jest tylko parę stopni więc to może być mylące

Pozdrawiam
Szuler

Struna · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 18:18

Szuler, a tak całkiem na marginesie - po czym Ty wnosisz że sprężarka chodzi ? patrzyłeś na nią i widać, że wraz z kołem pasowy obraca się ten "trójkątny" element ?

Szuler · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 20:11

grzechu913 · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 20:16

mozliwe ze sprzegielko sie przytarlo i go trzyma zakleszylo sie na elektromagnesie

Struna · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 20:40

dziwne tylko że jak zimno to się nie włączy a odpięcie de-ice nie powoduje odłączenia.

golden86 · Wysłany: |16 Mar 2010|, 2010 21:20

Możesz jeszcze spróbować wymienić rezystor dmuchawy tzw. hbc. U mnie było wiele problemów które niby wynikały by z zepsutego panelu takie jak np. niedziałały mi przyciski od zmiany temp. ani żadne inne na panelu. Kupiłem nowy panel i moduł ale dalej było tak samo żaden elektryk w kędzierzynie koźlu niewiedział o co chodzi. Wpadłem na głupi pomysł wymiany hbc i poskutkowało. Wszystko teraz śmiga super.

Szuler · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 07:30

Niestety plan dojechania do bingo spalił na panewce.. Z tej prostej przyczyny, że rano zamiast odpalić i jechać do pracy przywitał mnie kompletny brak prądu.. Aku ma pół roku (Motorcraft) więc zakładam, że to nie jego wina. Zjadło CAŁY prąd, zostało coś ok. 0,1V... To już się stało drugi raz w ciągu 2 tygodni.. Już mnie dopadła lekka załamka bo te ucieczki prądu są nieregularne i nie wiem czy mają jakiś związek z tą klimą czy z zupełnie czymś innym.. Tu się chyba przyda elektryk co by wymienił wszystko w tym samochodzie no ale to się nie opłaca (wg. PZU obecnie - tzn. z dziurą w przednim zderzaku po stłuczce - jest warty 700zł

, przedtem też nie był o wiele bardziej wart bo podobno 2.800) - już nie wiem co robić..

Pozdrawiam
Szuler

Rafał A.(antek) · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 07:56

za 700 to go biore

nawet z tą dziurą.

Szuler · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 08:05

To PZU tak sprzedaje mojego, a nie ja

Co do objawów to są inne i niektóre niestety wyglądają dalej na wiązkę..
- ostatnio się zdarza, że po odpaleniu obrotościomierz dostaje drgawek, jakbym robił szybką przygazówkę, tylko za szybką jak na możliwości tego silnika, fizycznie wtedy motor pracuje na równych obrotach. Ten objaw mija po parunastu sekundach i nie dzieje się to zawsze tylko raz na jakiś czas
- po odpaleniu na paliwie chodzi równo przez parę sekund, a potem gaśnie (jak jest ciepło to tylko obroty spadają do 100-200 i krokowy go wybroni). Za drugim odpaleniem już jest lepiej, znów obroty spadną po paru sekundach idealnej pracy ale już niedużo i potem się wszystko wyrównuje, choć generalnie ja wyczuwam delikatne nieregularności w pracy silnika
- po strzale gazu i poklejeniu rezonatora (wciąż szukam) na gazie jak się doda delikatnie gazu to zalicza dołek do 200 obrotów, potem się wkręca i reszta już ok (ale to wszystko dzieje się teraz na włączonej sprężarce)

Generalnie elektryka x 8 ale mnie brakuje sił i przede wszystkim miejsca by to robić bo na dworze to średnia przyjemność. Poza tym ja potrzebuję samochodu do pracy i najbardziej wkurzająca jest taka sytuacja jak dzisiaj rano - chcę jechać, a tu prądu zero i nie wiadomo dlaczego bo dzieje się to raz na jakiś czas..

Chyba potrzebuję genialnego pasjonata z Poznania, który wymieni ile kabli się da i nie skasuje za to więcej niż jest warty samochód

Pozdrawiam
Szuler

ford2fast · Wysłany: |17 Mar 2010|, 2010 08:22