|
Gorąco w kabinie BOA |
| Autor |
Wiadomość |
sucre79
[Usunięty]
|
 Wysłany: |31 Sie 2009|, 2009 22:53 Gorąco w kabinie BOA
|
|
|
Ostatnio zauważyłem zza radia delikatnie leci mi gorące powietrze do kabiny.
Nawiew mam całkowicie wyłączony i ustawione pokrętło na zimne powietrze.
Czy coś tam padło czy po prostu ten typ tak ma?
Z góry dzięki za podpowiedź. |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Sie 2009|, 2009 22:55
|
|
|
| może się linki od klap przestawiły i nie domyka Ci klapy |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
LUTEK66
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 12:16
|
|
|
| Ja tez tak miałem ze na postoju przy rozgrzanym silniku do środka ładowało gorące powietrze. Podczas jazdy było ok a jak tylko zatrzymanie na światłach czy coś to od razu gorąco. Okazało się ze uszczelka gumowa na grodzi czołowej nie dochodziła do maski po jej zamknięciu i cale gorące powietrze znad silnika ładowało się do środka. Sprawę załatwił kawałek starej uszczelki drzwiowej ze szrotu i już problem z głowy. Żeby sprawdzić czy Twoja uszczelka dochodzi posmaruj ją olejem i zamknij maske. Potem otwórz i sprawdź ślad oleju na spodniej części maski. Chyba wszystko. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 15:13
|
|
|
| pamiętajcie, ze nagrzewnica jest w środku auta, przepływ przez nią jest ciągły. Jak wyłączycie wentyl, to przepływ powietrza jest grawitacyjny i może niewielka ilość nagrzanego powietrza z nagrzewnicy wchodzić do srodka auta. Szczególnie, że auta mają swój wiek i uszczelnienia klap są już nie do kńca w 100% szczelne. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
LUTEK66
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 19:01
|
|
|
nie wiem czy to odosobniony przypadek ale z tego co pamietam i sie orientuje to nie da sie calkowicie wylaczyc wentylatora nawiewu bo nawet na pozycji "0" wentylator minimalnie kreci
| bingo napisał/a: | | są już nie do kńca w 100% szczelne. |
zrodlo problemu latwo sprawdzic. Wystarczy wlaczyc zamkniety obieg powietrza Jesli cieplo przestanie leciec to swiadczy o tym co pisalem 2 posty wyzej. Jesli nadal cieple wtedy nieszczelna puszka z nagrzewnica. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 19:56
|
|
|
| LUTEK66 napisał/a: | | to nie da sie calkowicie wylaczyc wentylatora nawiewu bo nawet na pozycji "0" wentylator minimalnie kreci |
Da się. Jak pokrętłem od kierunku nawiewu (prawe pokrętło) przekręcisz na maxa w lewo (odwrotnie do kierunku wskazówek zegara). |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
LUTEK66
[Usunięty]
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 20:16
|
|
|
a to nie jest czasem zamkniety obieg?
[ Dodano: |5 Wrz 2009|, o 20:30 ]
teraz tak mysle bo jesli scorek ma klime to pokretlo od nawiewu ma trzy pozycje w lewo, trzy w prawo i 0 na srodku. I tam jest zamkniety obieg wiec przekrecenie pokretla kierunku nawiewu na to kolko biale powoduje zamkniecie puszki wzgledem wentylatora a nie zatrzymanie jego pracy. Czy sie myle? |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |5 Wrz 2009|, 2009 20:46
|
|
|
Obieg ten (prawe pokrętło, w skrajnej lewej pozycji) powoduje CAŁKOWITE wyłączenie wentylatora.
A środkowe pokrętło reguluje prędkość na otwartym i zamkniętym obiegu 
To dwie różne czynności. |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |6 Wrz 2009|, 2009 12:37
|
|
|
lutek, tak, jak jaroz pisał - całkowite wyłaczenie wentylatora to ustawienie siły nawiewu na 0 i kierunku nawiewu na białą kropkę. I wtedy nie ma znaczenia, czy masz obieg zamknięty, czy otwarty - jezeli grzeje, to od nagrzewnicy.
jeżeli nie masz tak ustawionych pokręteł, to ciepło może iść również od silnika (wręcz jest to bardziej prawdopodobne, chyba że klapa nagrzewnicy jest już bardzo mocno uszkodzona i się nie domyka). |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
KubusWariat
Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy
Wiek: 44
Dołączył: 08 Gru 2005
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |27 Lis 2009|, 2009 17:59
|
|
|
nie zgodzę się z Jarozem i Bingo. Te dwie pozycje pokręteł środkowego i prawego nie powodują zaniku prądu do prądniczki+wetzlatora, a tylko brak dopływu powietrza do niej. Wentyl w moim mkII kręci się mimo takiego ustawienia pokręteł, ucichnie to prawda - ale to tylko przytłumienie jego pracy  |
_________________
cosworth BOA |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |27 Lis 2009|, 2009 18:05
|
|
|
| ja w mk1 miałem że jak ustawiłem nawiew tylko na "pyszczek" to dopiero wentylator wyłączał się . w mk2 nie macałem . za to w oczatym jest na odwrót . jak zatrzymujesz się na światłach to wentylator przyśpiesza . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Lis 2009|, 2009 18:08
|
|
|
| KubusWariat napisał/a: | | Wentyl w moim mkII kręci się mimo takiego ustawienia pokręteł, ucichnie to prawda - ale to tylko przytłumienie jego pracy |
to masz chyba zwalony stycznik przy pokrętle. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |27 Lis 2009|, 2009 18:14
|
|
|
| KubusWariat napisał/a: | | prądniczki |
- do czego ?!? | KubusWariat napisał/a: | | a tylko brak dopływu powietrza do niej |
- jaki brak dopływu powietrza ?!?
Wentyl ma się wyłączyć jak masz 0 na środku i na kropkę na prawym pokrętle. Jak tak się nie dzieje, to masz zonga.
| gufer-posepny napisał/a: | | za to w oczatym jest na odwrót . jak zatrzymujesz się na światłach to wentylator przyśpiesza . |
- ale klimatronik, on ma sygnał z VSS, w MK2 nie ma klimatronika (z nielicznymi wyjątkami  ) |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |28 Lis 2009|, 2009 07:30
|
|
|
| KubusWariat napisał/a: | | nie zgodzę się z Jarozem i Bingo |
Możesz się nie zgadzać Jest tak jak piszę i kropka Masz coś nie tak z Twoim Mk2, niestety...
[ Dodano: |28 Lis 2009|, o 07:32 ]
| bingo napisał/a: | | w MK2 nie ma klimatronika (z nielicznymi wyjątkami |
Bingo, jest to do zrobienia?  Wnioskuję, że tak  Ktoś (mam na myśli Ciebie) pojął by się tego? Jak szaleć to szaleć  |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
| Ostatnio zmieniony przez jaroz |28 Lis 2009|, 2009 07:34, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |28 Lis 2009|, 2009 07:38
|
|
|
| wymieniasz mieszalnik , montujesz HBC montujesz sterownik , panel trochę kabli i jest . tylo trzeba rozbebeszyć jakiegoś oczaka . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
