 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Szczepienie mk3 na mk1 |
| Autor |
Wiadomość |
Vaux
FSTMember073


Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy Wiek: 50 Dołączył: 17 Mar 2005 Skąd: Puławy
|
Wysłany: |3 Cze 2009|, 2009 17:43
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Plus rzecz której nie kojarzę w mk1 - klamka wewnętrzna z tą miseczką siedzi w specjalnej szczelnej "obudowie" z twardej pianki, powiększonej o parę cm wzg klamki, plus nawet na cięgnach jest piankowe uszczelnienie. |
Tak jak chłopaki piszą - w mojej budzie na części z '87 też takie coś było |
_________________ V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |3 Cze 2009|, 2009 18:29
|
|
|
| pablo19 napisał/a: | | Boni napisał/a: | | ... z chudymi czarnymi klamkami mk1... |
To nie musi się tak skończyć |
Nie chcę chromowanych z mk1, bo zależy ma na jasnym boczku i maskownicy (ten plastik z popielniczką) z mk3, a do tej maskownicy pasuje klamka mk3, która jest większa, a nie z mk1 porzeźbię jakoś, pewnie skończy się miseczką od mk1 z przyciskiem mk1, ośką mk1 i klamką mk3, cięgnami z siatki ogrodzeniowej, popielniczką na krzywy ryj, itd itd. typowe szczepany... |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
Rafał A.(antek)

Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Maj 2004 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |3 Cze 2009|, 2009 19:21
|
|
|
| mogepowiedziec ze do mk2 z mk3 siadaja bezproblemowo. |
_________________ Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |4 Cze 2009|, 2009 19:45
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | mogepowiedziec ze do mk2 z mk3 siadaja bezproblemowo |
Wiem, mam takie, klamki są identyczne za wyjątkiem samego pokrycia zewnętrznego. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 08:52
|
|
|
| Boni, a nie myślałeś, by zamki założyć też od MK2/3? odszedł by problem cięgień i dodatkowego przycisku. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 09:30
|
|
|
| To jest niezła myśl ale czy pasują idealnie do drzwi mk1? miejsce i punkty mocowań zamków na drzwiach, mocowanie i sam sworzeń na budzie? |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |5 Cze 2009|, 2009 09:58
|
|
|
| wszystko pasuje za wyjątkiem dwóch elementów - pręcika włączenia blokady dzięcięcej (w każdej wersji gdzie indziej) i chyba o jakieś 2 mm długość pręta miedzy klamką zewnętrzną a zamkiem (między MK1 a MK2/Mk3). otwory mocujące, bolce i inne elementy pasują idealnie - wiem, bo jak mi się pierwszy raz zamek uszkodził, to miałem tymczasowo założony od MK1, a jak teraz się poszedł ... to mam założony od MK3 . |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |5 Cze 2009|, 2009 10:00, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |6 Cze 2009|, 2009 11:23
|
|
|
Już miałem lecieć do Julka po zamki i cięgna, ale nie dałem rady wczoraj, a dziś po zastanowieniu - nie warto. Bo cięgna czy przycisk to jednak pikuś, największy problem jest z głębokością przetłoczenia w drzwiach, i z tego że tobie w "głębsze" drzwi siadły bezproblemowo mk1, to właśnie wynika, że mi w mk1 nie chcą wejść miseczki z klamkami mk3 i tego problemu nie rozwiązują zamki, tylko dremel, albo jak pablo "radzi" - wspawanie całych blach pod klamki z mk2/3...
No to trzymajcie kciuki, idę rzeźbić dalej. |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |6 Cze 2009|, 2009 17:06
|
|
|
| ja miałem założonne tylko zamki, bo było to tylko na chwilę, cięgna i klamki nie montowałem nawet, i nie podłączałem zewnętrznej. Drzwi były otwarte, ale nie można było ich otworzyć z zewnątrz. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |6 Cze 2009|, 2009 21:22
|
|
|
Złożyłem jedne drzwi, no jakoś tam się poskładały. Klamka zewnętrzna mk3 z łączonym cięgłem z mk1, działa, klamka wewnętrzna całość z mk3, siadła na podrzeźbione delikatnie blachy, plus przycisk z mk1 (co ciekawe, przynajmniej ośka jest zgodna), wszystko działa na cięgnach mk1. Ale - osłonka klamki wew. do kitu, dziura ręcznie wyrzeźbiona na przycisk jest brzydka, i w ogóle z jakiegoś bliżej niesprecyzowanego powodu osłonka odstaje od drzwi (to jest chyba fundamentalna niezgodność głębokości boczka, blach i obudów klamki, no bo skoro miseczka klamki mk3 siedzi, to osłona też powinna na nią usiąść). Może się skończyć, że jednak wywalę przyciski mk1, zostawię zamykanie od wewnątrz tylko z centralnego.
Jutro ciąg dalszy, ciekawe czy na zlota wyrobię się chociaż z połową rzeczy... |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |6 Cze 2009|, 2009 21:42
|
|
|
| Boni, a nie prosciej by było, zakupic baoczki z MKI jasne ze skórą(najwyżej obszyć skóre welurem, zeby pasowało do tapicerki) przynajmniej klamka siadzie itd, a dla chromu, mozna wlozyc klamki z Ikony. |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |6 Cze 2009|, 2009 21:56
|
|
|
Celem ćwiczenia jest jak najwięcej z wieloryba wiesz, mk1 w różnych wersjach mi się opatrzyło tak, że przez moment pozbyłem się wszystkich Scorpio, więc teraz staram się urozmaicić, żeby każde było inne i nie znudziły się za szybko
[ Dodano: |7 Cze 2009|, o 22:04 ]
Na razie tyle, ale końca roboty nie widać nawet przez teleskop...
Tył, cóż, prawie normalny wieloryb, tylko w haczbeku
 |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
Jankes [Usunięty]
|
Wysłany: |7 Cze 2009|, 2009 22:20
|
|
|
| Łup |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |8 Cze 2009|, 2009 00:43
|
|
|
bardzo ladne
wstawie swoje fotki zatem |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
Wysłany: |8 Cze 2009|, 2009 07:46
|
|
|
Ładne to będzie jak skończę... nawet pomijając wnętrze, daje mi merkuś w kość, oj daje, w końcu nim dziś pojechałem a tu aku na zdechu albo i ładowanie nie teges. Wyraźnie za wolno robiłem wnętrze i stał za długo. |
_________________ http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |