 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Klima, nabita...nie chłodzi |
| Autor |
Wiadomość |
bingo 
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 12:53
|
|
|
| sobolaqe napisał/a: | | bo ja juz slyszalem pare razy ze zalecaja robic serwis DWA razy w roku, |
w przypadku instalacji stacjonarnych, z regulacją i kontrolą ciśniena skraplania - tak
wymiana filtrów pyłkowych, czyszczene skraplacza i chłodnicy (przy okazji) - ewentualnie tak
otwieranie ukladu i uzupełnianie czynnika - jak nie ma ku temu żadnych powodów - nie
wuymiana czynnika i oleju - zdecydowanie nie.
[ Dodano: |4 Maj 2009|, o 12:54 ]
| Jankes napisał/a: | | ale na środę jestem umówiony na wymianę osuszacza i tego zaworu, tak dla pewności |
zdajesz sobie sprawę, że efekt moze być odwrotny od zakładanego? |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
 |
|
 |
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 13:05
|
|
|
| bingo napisał/a: | | Jankes napisał/a: | | ale na środę jestem umówiony na wymianę osuszacza i tego zaworu, tak dla pewności |
zdajesz sobie sprawę, że efekt moze być odwrotny od zakładanego? |
Czemu?? ze niby te nowe cześci nie sa oryginalne, tylko jakieś zamienniki?? |
|
 |
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 13:23
|
|
|
| nie, tylko jak nie będą mieli odpowiedniego sprzętu, to po wumianie możesz mieć więcej wilgoci niż obecnie ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 13:26
|
|
|
To ześ mnie pocieszył, więc jak narazie będzie wszystko ok, to wymianę zostawię dla bardziej doświadczonego człowieka niz ten moj leśny dziadek  |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 13:30
|
|
|
| pisałem ci już - zacznij od porządnego osuszenia układu i nabicia nowym czynnikiem - jest to jeden z niewielu przypadków, kiedy to zalecam |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 13:32
|
|
|
| Dwa miesiące temu układ był napełniany czynnikiem, bo był zupełnie pusty. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 14:07
|
|
|
| Jankes napisał/a: | | był zupełnie pusty. |
no to przy takim stanie rzeczy to się należy porządne osuszanie. Nabic azotem i tydzień na nim pojeździć a dopiero potem napełnianie.
btw, właśnie wróciłem z uzupełniania czynnika. Dobite na manometry ( nie na wagę ). Pół godzinki roboty ( większość to monitorowanie wskazań manometrów oraz dopuszczanie czynnika ) i skasowali mnie na 50 zeta  takie roboty to ja lubię |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 14:09
|
|
|
każde otwarcie układu to ryzyko zawilgocenia. Jak układ był nieszczelny, to musiał by być porządnie osuszony, a dopiero później napełniony. Jak to nie zostało zrobione prawidłowo, to masz takie efkty jak u ciebie. i dalsze prace tak wykonywane będą pogłębiać taka sytuacje.
[ Dodano: |4 Maj 2009|, o 14:10 ]
| Struna napisał/a: | | Nabic azotem i tydzień na nim pojeździć a dopiero potem napełnianie |
no to już szczyt marzeń, najczęsciej nawet azotu nie mają. ..
[ Dodano: |4 Maj 2009|, o 14:13 ]
| Struna napisał/a: | | właśnie wróciłem z uzupełniania czynnika |
ale sie uwinełeś, dopiero co gadaliśmy ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |4 Maj 2009|, 2009 14:14, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 14:24
|
|
|
| Struna napisał/a: | | btw, właśnie wróciłem z uzupełniania czynnika. Dobite na manometry ( nie na wagę ). Pół godzinki roboty ( większość to monitorowanie wskazań manometrów oraz dopuszczanie czynnika ) i skasowali mnie na 50 zeta takie roboty to ja lubię |
i gdzie byles u tych w modlniczce ? |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Maj 2009|, 2009 15:02
|
|
|
| bingo napisał/a: | | ale sie uwinełeś, dopiero co gadaliśmy ... |
zadzwoniłem, zapytałem czy mają czas. Akurat mieli, a że z biura do nich mam niedaleko to raz dwa byłem na miejscu i za chwilkę już manometry były podpięte do układu | sobolaqe napisał/a: | | i gdzie byles u tych w modlniczce ? |
no ba ja tam im jakoś ufam po tych kilku autach jakie u nich robiłem. Cena mnie strasznie pozytywnie zaskoczyła. Zazwyczaj tam zostawiałem po 100 - 150 zeta, no ale wtedy to były puste układy po przejściach, więc może dlatego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
