|
Elektrozawór Biegu Jałowego - EBJ |
| Autor |
Wiadomość |
Michu 
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
 Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:30
|
|
|
EBJ mam stary założony.... 
kolejna adaptacja... prawie całą wahe ze zbiornika wyciągnąłem przez te adaptacyje... grrr...
i bądź tu mądry człowieku... takie baboki,... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
 |
|
 |
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:35
|
|
|
| Michu napisał/a: | EBJ mam stary założony....
kolejna adaptacja... prawie całą wahe ze zbiornika wyciągnąłem przez te adaptacyje... grrr...
i bądź tu mądry człowieku... takie baboki,... |
Po co całą wache . Odpalasz , ma popracować ze 2-3 minuty , pojechać 5 km i tyle . Dodam że u mie paskud poniżej 1000 też nie zejdzie . I już nie szukam . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:38
|
|
|
od przedwczoraj co tylko nie wychodziło, to reset i od nowa... na 10 razie przestałem liczyć.... zawsze po wymianie [ miałem już 2] przy pierwszym odpaleniu było ok 2000, potem po kilku km spadało do 1600, a przy zjeździe z górki hamując silnikiem spadało do 900 i tak zostawało... tym razem ten numer sie nie udał...
niech by miał te 1000 albo 1100 to bym sie cieszył... ale 2000 na jałowych troche hałasuje... i zamiast hamować silnikim, to ciągnie jak głupi.. |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
| Ostatnio zmieniony przez Michu |4 Lut 2009|, 2009 15:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:44
|
|
|
NO to jakaś lewizna jeszcze jest . Wężyki podciśnień i tym podobne tematy . Przy tym hałasie nie usłyszysz raczej syczenia . Do zmierzenia TPS jeszcze . Może det .
Kody błedów też nie zaszkodzi wymrugać . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
| Ostatnio zmieniony przez gufer-posepny |4 Lut 2009|, 2009 15:53, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 16:03
|
|
|
| jakby była lewizna, to na pb by chodził a na lpg nie... a tu na jednym i drugim to samo... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 16:14
|
|
|
| Michu napisał/a: | | jakby była lewizna, to na pb by chodził a na lpg nie |
zbyt daleko posunięte rozumowanie, czemu by na LPG nie chodził ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 20:23
|
|
|
bo jak na Pb jest lewizna, to obroty lecą do góry... a jak na LPG to w dół, bo mieszanka robi się uboższa.. dlatego, że sposób zasilania LPG jest taki a nie inny... [mikser]
Jak jechałem do domu, to złapał wolne, potem znów skoczyły na 1800, zgasiłem, odpaliłem i przejechałem z wolnymi obrotami pod sam dom [17km] już się ucieszyłem...
zgasiłem, odpaliłem... i co? 1800   |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 20:42
|
|
|
| Michu napisał/a: | | bo jak na Pb jest lewizna, to obroty lecą do góry... a jak na LPG to w dół, bo mieszanka robi się uboższa.. dlatego, że sposób zasilania LPG jest taki a nie inny... [mikser] |
to zależy od "rozmiarów" lewizny. Doprowadź do sytuacji, gdy po odpięciu EBJ auto od razu gaśnie, beż żadnego tam chodzenia z telepaniem.
PS. Może Ty źle ta podstawkę dałeś, albo węże nie w tej kolejności zapiąłeś lub uszczelkę z zaślepką pod podkładkę dałeś odwrotnie. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |4 Lut 2009|, 2009 20:43, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 21:49
|
|
|
| Podłączone jest wszystko OK. Oryginalny wlot powietrza do EBJ zasłonięty, w jego miejsce przychodzi wąż z miksera do podstawki, dalej przez EBJ i oryginalnym wężem do kolektora. |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |5 Lut 2009|, 2009 00:11
|
|
|
| Daj zdjęcia. Cudów nie ma, lub - aż, tak grzeszny chyba nie jesteś. |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |5 Lut 2009|, 2009 20:08
|
|
|
jutro cykne... dziś już za późno... nie wyjdą.
[ Dodano: |12 Lut 2009|, o 21:37 ]
zrobiłem fotosa przekładki...
xxx link
poza tym, reszta normalnie... w sobotę rozbiorę jeszcze raz... muszę zderzak od przepustnicy przygiąć, bo czasem się "zacina" pedał gazu... trzeba mocniej nacisnąć, żeby się przepustnica otworzyła... w weekend więcej fotosów..
w sobotę znów rozbieranie dolotu... idzie mi jak w F1... chwila i rozłożone i poskładane... zanim sie reset zrobi
aha.. żeby pytań nie było zbędnych... przy przekładce i EBJ wszystko szczelne i mocno zakręcone... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
| Ostatnio zmieniony przez Michu |12 Lut 2009|, 2009 21:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
kondzio508
Auto: Passat b7 12r. 1,6 TDI
Pomógł: 8 razy
Wiek: 34
Dołączył: 02 Lut 2008
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: |12 Lut 2009|, 2009 21:56
|
|
|
| UP |
_________________
Passat b7 2012 1,6 TDI .
Touran 2004 1,6 FSI . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |13 Lut 2009|, 2009 11:22
|
|
|
| Michu napisał/a: | | muszę zderzak od przepustnicy przygiąć, bo czasem się "zacina" pedał gazu... trzeba mocniej nacisnąć, żeby się przepustnica otworzyła... |
za bardzo cofnąłeś śrubkę zderzaka. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |13 Lut 2009|, 2009 18:48
|
|
|
to już mam poprawione...
jutro pogrzebię przy zaworku... dziś ten stary, który się przycinał trzymał 900 od samego rana...na początku na zimno tylko miał 1100rpm... dziś cały dzień dobrze... nie kumam, więcej się pewno jutro wyjaśni..
[ Dodano: |20 Lut 2009|, o 17:59 ]
Witam ponownie.... najprawdopodobniej MAP sensor.... po odpięciu od niego podciśnienia, albo wtyczki z kablami silnik się kręci na równo 1000rpm, tylko telepie i nierówno chodzi, ale po odpięciu EBJ [przy odłączonym MAPie] silnik gaśnie 
[ Dodano: |28 Lut 2009|, o 20:35 ]
no i wymiana MAPa nie pomogła |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Robsons13
Auto: '93 2.9 24v kombi + LPG
Wiek: 36
Dołączył: 26 Paź 2014
Skąd: Częstochową
|
| Wysłany: |20 Sty 2015|, 2015 21:29
|
|
|
| Sorki że odgrzewam kotleta ale nie bede zakłada bezsensu nowego temteu mam problem z wolnymi obrotami gdy dojerzdzam do świateł na sprzęgle lub wrzuce na luz z wysokich obrotów to gaśnie nie nie za każdą razą ale bardzo często musze wyrównać obroty tak koło 1100 i luzować wtedy nie gaśnie czy to bedzie ebj? Jeśli tak to czy żeby go wyjąćżdo przeczyszczenia musze sciągać kolektor ssący w BOA? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
