|
Elektrozawór Biegu Jałowego - EBJ |
| Autor |
Wiadomość |
Mysza 
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
 Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:09
|
|
|
| Cza porównać tego ebejota ze starym i zobaczyć, czy obydwa chodzą w tę samą stronę, bo może lata w drugą stronę i grzybek jest zasysany, dlatego się EBJ nie może zamknąć. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:14
|
|
|
| albo coś nie siedzi w nim jak trzeba i nie zamyka się - choć wtedy by raczej nie zgasło po odpięciu go. No ale może jakieś napięcie sterujące sie dostaje cały czas na niego. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |3 Lut 2009|, 2009 19:14, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:22
|
|
|
| Struna napisał/a: | | może jakieś napięcie sterujące sie dostaje cały czas na niego |
To by się na maxa otworzył. Tam chyba sterowanie prądowe występuje  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:27
|
|
|
| idę jeszcze raz adaptować... dziś już za ciemno na zabawy a nie mam garażu... dam znać, jak poszło... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:46
|
|
|
| Odpinając minus włącz światła długie,szyba ogrzewana też można. Skraca to czas resetowania. Adaptowanie generalnie tylko na benzynie. |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 19:53
|
|
|
| Cytat: | | Odpinając minus włącz światła długie,szyba ogrzewana też można. Skraca to czas resetowania. Adaptowanie generalnie tylko na benzynie. |
ciekawe niby jak skraca ? wszsytko jest na przekaznikach wiec obciazenie jest teoretycznie 0.15-0.2A na przekaznik ,jak juz tak chce sie bawic to predzej switla postojowe ewentualnie oswietlenie wewnatrz jak nie jest na przekazniku ,a najlepeij zwarcie minusa po odlaczeniu z aku z plusem |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 20:58
|
|
|
adaptacja tylko na Pb...niestety nieudana...  nie wiem już czego mu brakuje...
jutro rozbieram jeszcze raz... spróbuję założyć stary EBJ
najchętniej to bym cewke przełożył od tego, co mam, a zawór od oryginalnego... alepo gwarancji będzie tak źle, a tak niedobrze...
tak się zachowuje po odpaleniu [przegazówki są moje, reszta EBJ]:
link
a może musi sie z tym przespać
zobaczymy, co będzie rano... bo pomysłów mi brakło... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
| Ostatnio zmieniony przez Michu |3 Lut 2009|, 2009 21:13, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Lut 2009|, 2009 22:18
|
|
|
| Mysza napisał/a: | | Tam chyba sterowanie prądowe występuje |
piła ponoć że i wypełnieniem robi. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 08:17
|
|
|
| qrna, szkoda, że oscyloskopu nie mam... bym wiedział, czy komp, czy EBJ baboki robi |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 08:36
|
|
|
| grzechu913 napisał/a: | | ciekawe niby jak skraca ? |
Czary mary.... |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 08:43
|
|
|
jak każdy samochodowy komp, tak i ten pewnie jest zabezpieczony diodami... to co nagromadzi w kondensatorach musi sam zużyć.. zaporowo przez diodę prostowniczą popłyną uA albo i mniej... włączanie świateł i ogrzewanie raczej nic nie zmieni...
[ Dodano: |4 Lut 2009|, o 12:57 ]
czy jest możliwe, żeby z kompem było coś nie tak? zmieniłem EBJ na poprzedni [stary], od nowa zrobiłem adaptację i jest dokładnie to, co na nowym zaworku.
Wie ktoś, jak to ugryźć?
po przekręceniu kluczyka do kontrolek EBJ się otwiera [przesuwa się z 1mm], po odpaleniu silnika [ebj z boku na kablach, obroty regulowałem paluchem zatykając wąż od wolnych obrotów] nie reaguje na zmianę obrotów. Zostaje uchylony cały czas tak samo, tylko delikatnie "drga" tłoczek. Po zdjęciu wtyczki z zamontowanego zaworka silnik gaśnie..
poradźcie coś, bo ja już zgłupiałem... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 13:09
|
|
|
| ebj-ty mają w sobie diodę zabezpieczającą, ale nie wszystkie. Jest szansa, że akurat masz taki bez diody i wyjście sterujące ebj-tem z kompa szlag trafił. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:06
|
|
|
ECCIV ma w sobie taką diodę zabezpieczającą . Chyba że nastąpiło jakieś zwarcie to spalił się rezystor 0,2 oma bodajże i 2W zabezpieczający tranzystor kluczujący .
Zmierzyć napięcie możesz miernikiem . Wyjdzie jakieś 11 V . Albo wetknij żaróweczkę 5 W lub słabszą w wtyczkę EBJ . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Michu
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:24
|
|
|
Żarówka 1,2W 12V świeci, miernik pokazuje 11,4V =, przemienny 0V.
z odłączonym zaworkiem silnik sie telepie, czasami gaśnie... po podłączeniu 1800rpm
przepustnica powinna sie lekko o zderzak opierać? czy zderzak w górze?
zdjąłem kleme. zaraz jade do chaty... rzygać mi sie chce już... zachciało sie $%^$# obrotów wolnych na gazie  |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
| Ostatnio zmieniony przez Michu |4 Lut 2009|, 2009 15:26, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Lut 2009|, 2009 15:28
|
|
|
| Michu napisał/a: | Żarówka 1,2W 12V świeci, miernik pokazuje 11,4V =, przemienny 0V.
z odłączonym zaworkiem silnik sie telepie, czasami gaśnie... po podłączeniu 1800rpm
przepustnica powinna sie lekko o zderzak opierać? czy zderzak w górze?
zdjąłem kleme. zaraz jade do chaty... rzygać mi sie chce już... zachciało sie $%^$# obrotów wolnych na gazie |
No to sterowanie EBJ git . Powinna lekko opierać ale dla pewności to śrubę można nawet wykręcić .
Jak się telepie to bierze skądś powietrze niestety . Powinien zdechnąć . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
