Ford Scorpio Team

mistrzuniu26

Witam moje vm juz dawno stoji w garazu poniewarz ma peknieta glowice i w mroz nie daje rady odpalic. Gdzie najcześciej wystepuja pekniecia i czy da rade to jakos zrobic czy trzeba kupowac nowe glowice???

Waldi_L_N

mistrzuniu26, połowa tematów w dziale Diesel tego dotyczy. Opcja "szukaj"...
Acha, i witaj w klubie :twisted:

slawektg

A jak sie ma peknieta glowica do kompresji w kolektorze ssacym?Owszem,jest to mozliwe,ale w VMie raczej nie spotykane. Glowice pekaja do plaszcza wodnego. Wedlug mnie problem lezy w gniazdach zaworowych, chyba ze juz masz to potwierdzone w 100proc. Jesli tak,to czekam na opis,bo jestem szalenie ciekaw.....

mistrzuniu26

Jeszcze głowic nie sciągalem ale prawdopodobnie jest tak jak mowisz ze gniazda sa pekniete i dlatego kompresja bije do kolektora bo do ukladu chlodzenia nie bo sie nie gotuje ani nie wywala plynu.

Waldi_L_N

Głowica pęka przede wszystkim od komory pośredniej do zaworu ssącego przechodząc przez płaszcz wodny, który jest tam jakieś 5mm wyżej (sprawdzałem na rentgenie).

mistrzuniu26

I co spawają to??? czy wymiana na druga:)

Waldi_L_N

Spawają. Mnie to kosztowało 1200 (spawanie, obróbka gniazd, dotarcie zaworów, planowanie). Zrobili super. A niedługo potem go sprzedałem :):

mistrzuniu26

OK dzięki waldi za informacje:) pozdro Mariusz

[ Dodano: |27 Sty 2009|, o 20:04 ]
W sobotę rozebrałem w końcu swoją VM-e i dałem głowice do sprawdzenia czy nie są pęknięte. Na szczęście okazało się ze głowice są całe. Prawdopodobnie przyczyną bicia kompresji do kolektora ssącego były nieszczelne zawory na dwóch głowicach. Dziś mieli je całkowicie rozebrać i postawić diagnozę. Więc jutro już wszystko będę wiedział na 100%