Ford Scorpio Team

Szarbia

Witam.
Czy już w MKI?
Pozdrawiam, Michał

Struna

na analogię - skoro mt75 była już w MK1 to pewnie i 4x4 teź miało mt75 w mk1 - ale to tylko takie domniemanie.

Matth

Haha:)
No Panie Struna chyba sie nie zgodze.. jak wynika z informacji zamieszonych tutaj http://www.fordscorpio.ee/eng/?page=bodies najpierw bylo 4x4 w 86/87 a MT75 zaprezentowali dopiero z DeOHaCami w 88/89 wiec na pewno znajda sie jakies rodzynki 4x4 z moja skrzynka ktora jest calkiem OK:)

Struna

no widzisz ja mam 4x4 ze skrzynią mt75 i jest to MK1

Szarbia

O.K.
Dzieki za info.
O ile wiem MT75 jest na 300Nm a N9 na 190Nm, wiec wolalbym miec MT75 w 4x4.

Struna

hmm to by było dziwne nieco skoro n9 ładowali też do 2.9 rwd a tam momentu przecież ponad 190 jest sporo i dawały radę jakoś.

Matth

No to latwo sprawdzic maja inaczej wsteczny.. N9 moja to wciskasz lewarek i kolo 1 a MT75 ma chyba pierscien i tak jak 6:) poprawcie jesli sie myle.. MT75kowicze.. no 2.9 ma 230Nm okolo a 2.8 w ktorym tez bylo N9 220Nm.. i skrzynia przezyje silnik.. osobiscie mam fajny bajer bo jako ze nie mam pierscienia to mam skrocony lewarek:D i znacznie przyjemniej sie operuje.. szybko i precyzyjnie bez wioslowania..

Struna

ja mam tak samo - też lewarek skrócony i pierścienia nie ma - i dzięki za to komuś kto to zrobił bo ułatwia życie - patent z pierścieniem tylko utrudnia szybkie manewry

marcys

no to wiem co sobie zrobie - skroce lewarek bo przy dynamicznym wrzucaniu wstecznego ...czasami wale reka w radio:)

COSSY

N9 w Scorpio było montowane do '88 roku ( w Ścierce do '87r.), moment tej skrzyni to około 300Nm a nie 190Nm. Są też wzmocnione do 400 Nm.

Matth

No skracany lewarek to gites tylko pozniej nie masz gwinta i ja to zrobilem tak zeby sie nie obracala galka (bo jak kupilem sie obracala czasem) owinalem tasmexem izolationexem koniec i wcisnalem na sile ze siedzi jak trza

i teraz galka zaczyna sie tam gdzie konczy mieszek i jest ladniej jak na moj gust niz fabrycznie i wygodniej:) Marcys polecam patent jest super..

Szarbia

W MT75 tez mozna skrocic dzwignie jak ktos chce.
Trzeba tylko uciac bolec, ktory jest prowadzony przez pierscien
i wtedy mozna bez tego bolca wrzucac wsteczny.
Nie wiedzialem, ze byly rozne N9 - wzmocnione i nie.

Matth

Ja tez nie wiedzialem.. ale co jak be zpierscienia?? ze niby caly czas jest zaciagniety.. i dziala bez blokady.. no nie wiem czy to tak dobrze:/ ale z tego co wiem to N9 sa calkiem mocne moja ma prawie 300tys i nic z tego co czytalem to MT75 sa bardziej wrazliwe i awaryjne..

Struna

eee tam - moja śmiga a nie ma wcale lekkiego życia - poza tym o wiele płynniej chodzi niż n9.

COSSY

Wiadomo, że MT75 to lżejsza konstrukcja. Sam jeździłem bardzo długo na N9 i MT75 z silnikami V6, powiem szczerze, nie widziałem żadnych różnic między jedną a drugą skrzynią. Może tylko, że wajcha miała większy luz na biegu jałowym w N9.