Ford Scorpio Team

Platyn

Ostatnio tak z głupoty zmierzyłem napięcie ładowania i okazało się że nie przekracza 12,8V :shock:

. Z tego co wiem to powinno być 14,4V. Pasek nowy, odpowiednio napięty. I teraz od czego zacząć. Jedna rzecz jaka mnie martwi to ta że przed remontem altek był cały zarzygany olejem. Ciekło z zimmera pod kołem pasowym a siła odśrodkowa zrobiła swoje.

Adam_2000

Zacznij od wymiany regulatora.

Oli

pablo19

Pewnie jakiś regulator napięcia i jeżeli był tak zalany to weź go jeszcze jakoś wyczyść, rozbierz wymień od razu łożyska. Jak tak w niego zainwestujesz to o nim zapomnisz do czasu kolejnego zalania go olejem.

marcys

jak nie ma przerw skokowych w ladowaniu to jeszcze nie jest zle. ale demontarz altka i czyszczenie i wymiana regulatora mocno wskazane.

Luke

nie wiem jak w VM ale ja i w PSA i Deohacu miałem wsadzony (chyba oryginalny jeszcze) regulator 14V a w sklepie przeważnie są 14.5V co w starszych samochodach dużo daje

Platyn

Skoków w ładowaniu nie ma. Obciążony altek ładuje 12V "luźny" 12,8V do 13V. A teraz mnie oświećcie. Regler to on ma tam gdzie OHC? I ewentualnie czy podejdzie bo mi się taki jeden ostał nowy po poprzedniku.

[ Dodano: 2008-05-19, 17:29 ]

marcys

kup regler taki z hansa priesa to cale 20 zeta kosztuje.

Platyn

ten co mam to mam K.A.E. Tylko czy podejdzie konstrukcyjnie?

Mysza

Jak nie chcesz zmieniać za chwilę, to kup jednak boscha...

Srebrny

U mnie nawet niby dobra Hella roku nie wytrzymała. Oczywiście paragon "pies zjadł" i nici z reklamacji.

marcys

pries mi juz rok jezdzi. co prawda altek sie kaszani jak go zaleje pewnie brudny.

Platyn

Boscha to ja mam... daleko. Kupiłem taki do poprzednika bo musiałem wymienić komutator to i wymieniłem regler tego Boscha założyłem i wytrzymał 10tys. km. Kupiłem K.A.E bo niby bardzo trwałe ale niestety, stary nie doczekał wymiany :sad:

to mi się został. TYLKO JAK? PODEJDZIE CZY NIE? :evil:

Srebrny

Platyn

No to znalazłem kolejny rodzynek w tym aucie. Regulator napięcia przykręcony śrubkami na klucz 5,5mm :533:

[ Dodano: 2008-05-31, 07:44 ]
Jeszcze jedno pytanie związane z regulatorem. Czy ktoś z was próbował wymienić regler bez wyjmowania altka z auta. Nie mówię o benzynie bo wiem, że tam nie sprawia to najmniejszego problemu. Ale w vm to chyba nie wykonalne. Powiem że spieniłem się i zabieliłem aż w końcu wyjąłem altek. Regler był w porządku. Przyczyną okazał się klapnięty akumulator. Teraz stary regler służy tylko za szczotki a właściwy mam wyprowadzony na górę przy filtrze powietrza.
Aku oczywiście nowy i wszystko bangla. Ładowanie na poziomie 13,8V przy włączonych wszystkich odbiornikach prądu.