Ford Scorpio Team

Platyn

A więc mam problem z ładowaniem. Tylko że jest to bardzo dziwne.Jeżeli zapali się silnik i tak sobie chodzi ale nie są włączone żadne odbiorniki prądu (prócz oczywiście pompy paliwa i takich innych podstawowych) jest OK. Napięcie ładowania 14.2V. Problem zaczyna się już przy wciskaniu hamulca. Jak się włączy pompa hamulcowa czy tam ABS (nie wiem dokładnie) i kliknie przekaźnik w kabinie pod deską rozdzielczą to napięcie spadnie do 12.5V ale po puszczeniu wraca do normalnego. A jeżeli włączy się światła i wciśnie hamulec to napięcie spadnie ale już nie wzrośnie i ciągle spada. I tak jest ze wszystkim jeżeli jedzie się w trasie włączy się ogrzewanie tylnej szyby i nawiew na przód na 2 lub 3 stopień to napięcie spada systematycznie do całkowitego wyładowania akumulatora (aż zdechnie silnik nawet na pompę paliwa nie starcza). Możliwe są wszytkie kombinacje napięcie i tak nie wzrośnie przy załączonej choćby dmuchawie na 1 stopień.
Napewno nie jest to wina alternatora i regulatora napięcia. Regulatory wymieniałem trzy i nic. Dzisiaj byłem na szrocie i wymontowali mi altek wprost z auta i nic się nie zmieniło. Alternator jest 90A a wyposażenia elektrycznego nie mam praktycznie żadnego (prócz centralnego zamka i klimy, nawet szyby sterowane ręcznie

)
Pomocy PLIZZZZZZZ!

Adam_2000

A akumulator sprawdzałeś ?

Platyn

akumulator do tego nic nie ma. Jak się zapali auto i odepnie klemy to auto chodzi a jeżeli włączy się cokolwiek np. wycieraczki to zdycha!

COSSY

Może szczotki padły

Platyn

szcotki też niet bo rygler jest nówka ma 3 dni.

Pershing

Moze cos z masą ?

Adam_2000

Cytat:

szcotki też niet bo rygler jest nówka ma 3 dni

... jeżeli w starym alternatorze były padnięte diody, to sterowanie w regulatorze, nawet jeżeli "ma 3 dni", prawdopodobnie też padło

Sprawdż bezpośrednio na alternatorze napięcie wzbudzenia i prąd wyjściowy- będziesz miał jasność...

misio_23

..... no ten Nasz Jędruś to kilka diagnoz prawidłowych już dał ... ja też stawialem na diody ale .... to już było .

Rafał A.(antek)

ale on ponoc wyminil cały altek, jak rozumiem z regulatorem.

VIK

pasek dobrze naciągnięty??

Tlukas

Tak sobie myśle że jak odpiołeś klemy przy pracującym silniku to diody pewnie szlag trafił. Pozdro.

Platyn

Wymieniłem cały altek razem z regulatorem i nic nie pomogoło. A diody przy odpiętym akumulatorze nie mogą się spalić bo akumulator jest tylko do rozruchu i jeżeli altek dobrze ładuje to on jest wtedy jedynym źródłem prądu a akumulator jest tylko doładowywany. Paski też mam dobrze naciągnięte.

Aro

No ale Ci dobrze nie ładuje i w takich awaryjnych sytuacjach akumulator bywa jedynym ogranicznikem - stabilizatorem napięcia w układzie (pod warunkiem, że jest sprawny). Jak go odłączysz a regulator kuleje, to napięcie frrrrrru w górę i dopiero masz problem. A swoją drogą, jeśli zachowanie układu po odpięciu aku jest takie samo jak przed, to może właśnie baterię wziąść pod lupę.
I jeszcze jedno: gdzie mierzysz to spadające napięcie? Ja bym zaczął na czopach akumulatora - jeśli tam spada w czasie, jak to opisałeś, to wywal go.
Poza tym zrób tak, jak pisze Adam - wyprowadź sobie kabelki i zrób małe stanowisko badaniowe.

Adam_2000

Cytat:

A diody przy odpiętym akumulatorze nie mogą się spalić bo akumulator jest tylko do rozruchu i jeżeli altek dobrze ładuje to on jest wtedy jedynym źródłem prądu a akumulator jest tylko doładowywany

.. co Ty za herezje głosisz !!!
Akumulator w instalacji elektrycznej samochodu jest jednym z najważniejszych elementów. Poczytaj sobie literaturę na ten temat i nigdy nie odłączaj akumulatora na pracującym silniku (jeżeli nie chcesz wymieniać instalacji, PCM-a czy kontrolera ABS-u)

_Mu.