Ford Scorpio Team

mIRO

Witam,

zwracam się do Was jako do specjalistów, bo mi już niestety skończyły się pomysły na to jak zaradzić z problemami przy zapalaniu w moim Scorpio.
Co się dzieje? Gdy silnik jest ZIMNY, po przekręceniu kluczyka, silnik startuje i zaraz po tym gaśnie. Dzieje się tak kilka razy (5-7), czasem trzeba trochę dłużej przytrzymać rozruch aby zaskoczył, aż w końcu zapala. Trwa to jednak trochę długo i jest bardzo męczące.
Podejżewałem stare przewody WN, świece i filtr powietrza. Wszystko zostało wczoraj wymienione na nowe, niestety to nie pomogło

Samochód już DAWNO rzucił jazdę na benzynie, na której silnik chodzi bardzo nierówno i pracują tylko 3 cylindry jak dobrze pójdzie. Ale nawet przy zapalaniu na gazie mam takie same kłopoty z zapalaniem.

Gdzie mam szukać problemu?

Jest to Scorpio 2.o, rocznik 1990, DOHC EFi, z instalacją LPG.

Pozdrawiam,

mIRO

SzerszeN

co mi przychodzi do glowy to jeszcze skrzynka z bezpiecznikami, ta pod maska a konkretnie jej dol i plytka w niej umieszczona, moze tam byc niezle bagno, a poza tym plytka moze byc juz niezle "zaplesniala"

druga sprawa to dolot powietrza, mialem podobne objawy w hyundaiu, pojechalem do mechaniora straszyl mnie silniczkiem krokowy, ale wziol szmate zdjol rure poietrza z modulu wtrysku, wsadzil w niego szmate i wytar, wyciagajac kupe "smoly ze srodka" jak reka odiol objawy ustapily

moze ktos jeszcze cos podpowie

Rafał A.(antek)

jezeli masz instalacje gazową z kompem, i odpala na benzynie (tzn powinien) to problemem jest padnieta pompa paliwa. Prawdopodobnie jak juz zapali to nastepnie odpala bez problemu? nie pali tylko po dluzszym postoju? Prawdopodobnie miales zbyt malo paliwka kiedys i pompa poszla .... no wiesz gdzie

VIK

wg mnie, nic innego, jak regulacja instalki
wnioskuję, że masz za bogatą mieszankę, która lepiej zapala sie dopiero, gdy silnik trochę popracuje.
spróbuj zubożyć - wkręcając śrubę reguacji wolnych obr. LPG na reduktorze

Struna

Ja bym się skłaniał do diagnozy Antka - widziałem podobny objaw i też podejrzewam pompę, ewentualnie jakaś drobna nieszczelność układu zasilania i paliwo cofa się do zbiornika.

Zysio

ja mam takie pytanko: czy jest mozliwosc rozruchu na samym LPG bez uzycia benzyny, silnik z instalacją II generacji (z automacikiem). Sprawa bardzo nagli, ale nowego wątku nie bede zakladac

Rafał A.(antek)

jest mozliwa. Wiekszosc instalacji ma tzw tryb awaryjnego zapalenia z gazu.

VIK

WSZYSTKIE mają
nikoniecznie przez guzik wewnątrz, ale obpalić się da każde auto TYLKO na lpg

will

witam ja z kolei borykam sie z czyms takim.gdy jest suche powietrze tzn nie wilgotne czyli ladna sucha pora to autko jak odpalam rano na benzynie zgasnie raz ale za drugim juz razem odpala i chodzi troszke nie rowne ma odroty.jednak jak troszke deszczu spadnie i jest wilgoc ostatnio tak sie zdarzylo ze musialem kilka razy palic chyba z 5 razy.na gazie chodzi rowniotko nie ma zadnych problemow.komp wyswietla ze jest problem z czujnikiem temperatury cieczy chlodzacej.regulator wolnych obrotow wyciagnalem przeczyscilem ale nie zawiele to pomoglo.co moze byc taka przyczyna?kable?swiece?tylko na zimnym silniku mam taki problem z rozruchem jak jest juz cieply to pali bezproblemow??? czy rzeczywiscie czujnik walniety i nie wie jaka mieszanke dobrac na zimnym?

Pershing

To moze byc wina czujnika. Odpowiada on za dodatkowa dawke paliwa przy rozruchu. Jesli jest walniety tej dodatkowej dawki moze nie dostawac i dlatego gasnie. Mialem to samo tylko ze u mnioe caly czas walilo waliwo i mialem problemy z rozruchem goracego (zalewal sie). Za czujnik dalem 103 zl. Co do problemow w deszczowa pogode to zobacz kable WN. Moze czas na wymiane ?

fordzik3

__Robert__

Panowie a gdzie ten czujnik się znajduje w OHC-u?

marcys

wlasnie odpalilem po kilkuletniej przerwie (u poprzednika) autko na paliwku. pokleiłem przepływomierz, wyregulowałem na przeplywomierzu (nie na imbusie tylko pod tą czarną klapką-fotorelacja bedzie w innym watku). i jest problem podobny:
po zapaleniu na zimnym silniku gasnie na wolnych za to jak sie lekko doda gazu i potrzyma jest wszystko oki. i jak sie silnik rozgrzeje to wolne obroty śa bez wahan tylko jakby troszke nierówne. podejrzewam dwie opcje:
1) słaba pompa paliwa (mierzona, wydajnosc w granicach 1/2 a pod obciązeniem 2/3 wartości nominalnych, wogole nie trzyma cisnienia-jakis zaworek?)
lub
2)ten czujnik temperatury - ghdzie on jest w ohacu-to nie są te druciki przed klapką w MAFie???
co to moze być? silniczek na benzynce po moich kombinacjach chodzi naprawde równo i sprawnie. zapala tez dobrze jesli sie na wolnych nie zapomni trzymac lekko noge na gazie.

mIRO

Witam,

problem już dawno temu rozwiązałem i zapomniałem napisać dla potomnych o so chozi. Nie dobry mIRO :evil:

A więc była to padnięta pompa paliwa + dodatkowo nierówną pracę powodowały dwa padnięte wtryskiwacze (!). Po wymianie pompy samochód zaczął już równo zapalać i problem został rozwiązany, co o czywiście nie kwalifikuje go dalej do jazdy na benzynie na 2 wtryskiwaczach. Tak więc dodatkowo wymieniłem na nową listwę wtryskiwaczy i nie poznałem auta!

Pozdrawiam,

mIRO

IBOL