Ford Scorpio Team

Sobas

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=249
Jest tam trochę o VM-ie.

magmart

Co prawda nie o VM teraz dokładnie dyskutujemy, ale wypowiedzi spod powyższego linka są jak najbardziej ciekawe:

Cytat:

Basowy odgłos dochodzacy z okolic czerpni filtra powietrza, to dowód na niepełne otwierania sie zawotów, zwłaszcza wydechów. Wymiana lasek i popychaczy, to za mało. Jesli pojawia się chocby minimalny luz na dźwigienkach zaworowych, to zdechł pies. Bez wymiany podstawek i dźwiigienek, nie miożna uzyskać szczelności i prawidłowego wypełnienia popychaczy. Ten zabieg jest bardzo kosztowny, ale niezbędny Tak, jak pisałem poprzednio, przeskoczyć się tego nie da

Więc byłem dosyć blisko ... no i chyba z Twoim hałase też jest blisko moich teorii że coś w układzie zaworowym. Czyli można sie pobawić dalej w teoretyzowanie, że nie zostaje pozbyte z cylindra całe ciśnienie i odbija się przez zawory ssące. (Inaczej, niepełne opróżnienie cylindra wskutek zbyt małego otwarcia zaworu ssącego, zostaje tyle gazów, że "odbijają" się przez zawory ssące dając pogłos i falowanie powietrza w filtrze powietrza .... nie wpadłbym na to bez podpowiedzi.

slawektg

Mag,na tym forum TDI,jestem od dawna,i czytalem to tez wiele czasu temu.co do teorii tam poruszanych,to prawda,bo mialem dokladnie to o czym pisza w VMie.pracowal przy luzach zaworowych ok5mm,po wyeliminowaniu luzu poglos zanikł.ale u mnie nie ma takich luzow.te 0.5,to luzy zalecane przez fabryke.ssace i wydechowe.

magmart

Wolniej troszeczke.
Luz zaworów, tam nie jest dokładnie poruszany, a problemem jest nie pełne otwarcie zaworów wydechowych. Przyczyna tego zjawiska w VM wiadomo u Ciebie w safrane - trzeba wydedukować.
To odnośnie "kutrowania".
Co do hałasowania ogólnego od strony kolektora ssącego - to właśnie może się łączyć z kutrowaniem. Cudów nie ma, że nic przy remoncie nie znalazłeś to nie znaczy że nic nie ma. Skoro większość zrobiłeś, wypisz czego nie zrobiłeś i od tego zacznij.
Może faktycznie od rozrządu, wysokości krzywek itd. ... No może raczej od tego co można mniejszym nakładem pracy i finansów.

slawektg

Kurcze,chcialem cos napisac,ale zapomnialem....teraz pojawil mi sie dziwny odglos...mózgu :-d

magmart

tak trzymaj

slawektg

Wiem!chcialem spytac,bo pewnie wiesz to z autopsji,jak zmienia sie dzwiek w funkcji zmiany poczatku wtryskiwania?teorie znam,ale u mnie nie moge tego zrobic przy pracujacym silniku.

magmart

Dzięki za uznanie, ale ze słuchem trochę nie zabardzo u mnie, więc bardziej skupiałem się objawach wizualnych, typu kolor dymu oraz drgania silnika. Ale dosyć dawno to robiłem ... A pozatym, zmiana ustawienia i jazda.
Na początku lekko poluzowana pompa, lekka zmiana kąta i przegazówki i macanie oglądanie

slawektg

Cytat:

skupiałem się objawach wizualnych, typu kolor dymu

Picasso sie znalazł!moze chodzi o dym z jointa? :690:

a powaznie:miales odniesienie do fabrycznych nastawow typu,troche wczesniejszy-silnik zywszy,ale twardsza praca,jeszcze wczesniejszy,trzesie i halasuje,albo opozniam silnik cichnie,ale sie muli itp.

Mysza

Dziwi mnie czemu kontrolka gasnie pozniej po remoncie. Moze panewki ktos pozamienial? Teraz sluchajcie jaka akcja byla w TDDI z focusa. Silnik pracowal z dziwnym przydzwiekiem, jak spalanie stukowe, jak odpal z samostartu. Cisnienie gaslo pozno. I co bylo? Luz na czopie korbowym walu, ok 3mm luzu w gore i w dol - tlok sobie wedrowal po cylindrze. Po napompowaniu cisnienia napewno olej probowal uzupelniac brak panewki. Ale i tak rozpedzony tlok wychodzil poza obrys bloku i lekko stukal w zawory. TAK wlasnie, delikatnie sie odznaczyly. Rozrzad nie byl przestawiony, silnik pracowal normalnie - procz dzikiego dzwieku - Wszystko przez ten luz na panewce.

W logiczną całość układa mi się taka historyjka. Padły pierscienie, dudniacy odglos silnika spowodowany byl uderzeniami kompresji cylinra(ow) w miske olejowa i wedrowanie tego odglosu kanalami odpowietrzania skrzyni korbowej do dolotu. Podczas remontu ktos pomylil panewki..

Platyn

Z tą późno gasnącą kontrolką to jeszcze mogą być zasyfione kanały olejowe na na wale korbowym. Mechaniory robią niby remonty ale nikt nie zagląda w wał. a wieżcie mi że potrafi się tam sporo syfu nazbierać. Mnie od tego syfu w poprzednim benzyniaku poszła panewka.

magmart

Mysza

magmart

Mysza

nie tylko