 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
ZWĘŻKA ZA PRZEPUSTNICĄ |
| Autor |
Wiadomość |
kamax
[Usunięty]
|
 Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 09:12
|
|
|
Na przedniej ścianie bloku, poniżej głowicy, tuż pod numerem silnika jest oznaczenia modelu silnika.
Zwężka była stosowana tylko w modelach N9E ( sierra ) i N9F ( scorpio ).
Miała za zadanie wespół z katalizatorem o innej budowie nic w wersjach N9C ( sierra ) i N9D ( scorpio ) ograniczyć moc maksymalną silnika do 115 KM - względy podatkowe w Niemczech.
Nie trzeba niz robierać, zeby stwierdzić obecność zwężki. Jezeli pomiędzy modułem przepystnicy, a kolektorem dolotowym stwierdzacie jakąs wstawkę alu, o szerokości około 5 mm, to jest to własnie zwężka. W jej przekrodju znajduje się otwór o kształcie stożka, od strony przepustnicy o średnicy 55 mm, a od strony kolektora dolotowego 40 mm.
Można tę zwężkę bez kłopotu zdemontowac, 4 śrubki, łeb 10, odkręćic moduł przepustnicy, wyjąć zwężkę, założyć moduł przepsutnicy, dokręćić, pamiętając, ze gwinr jest w alu, więc delikatnie. Przydałaby się nowa uszczelka pod moduł przepustnicy, kartonowa ( no taka jakaś jakby kartonowa ), koszt w ASO 2,31 + VAT.
Silnik bez zwęzki zaczyna się lepiej zbierać, dysponuje wyraxnie odczuwalnym wyższym momentem obrotowym na niższych obrotach, i wbrew logice, zaczyna odczuwalnie mniej palić ( około 1 litra / 100 km ) - co spalania, sam tego nie rozumiem, bo soft kompów pomiędzy N9C ( N9D ) i N9E ( N9F ) niczym się nie różni, nalezałoby przyjąć więc, ze im więcej powietrza, tym więcej komp poda paliwa, tak, ażeby sonda podawała prawidłowe wartości, co do składu spalin ( mieszanka na jednym poziomie ). Ale taka logika się niestety nie sprawdza  . Teoretycznie silnik dostaje więcej powietrza, więc powinien dostać więcej paliwa ... ale tak nie jest ... nie wiem dlaczego, ale jest pewne i sprawdezone, że pomimo odczuwalnego wz\rostu mocy i momentu zaczyna mniej palić.
Acha ... nie znaczenia, czy silnik na LPG, czy tylko Pb, ale opisane efekty dotyczą tylko Pb ... na LPG nie sprawdzałem, bo nie było okazji, od zdjęcia zwęzki jeździłem tylko na Pb. |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 09:19
|
|
|
| ano to się daje wyjaśnić - fizyka jak zwykle - sprawnośc motorka jak jest lepiej wykorzystana to potrzebuje on mniejszej dawki paliwa, żeby uzyskac ta samą moc niz motor, który jest zdławiony itp. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Tijs
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 11:00
|
|
|
| wiadome zwezka zapewne robi jakis opór powietrza i wtedy silnik slabszy bo nie dosc ze mniej powietrza to jeszcze z wiekszym oporem... |
|
|
|
|
|
KOREK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 11:18
|
|
|
musze u mnie wywalić to badziewie i to szybko zanim założę instalkę LPG...
Czy po wyjęciu trzeba coś regulować, linkę gazu, obroty, itp ? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 11:19
|
|
|
samo sie ureguluje. w końcu ma tego niby kompa - a raczej sterownik  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KOREK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 11:21
|
|
|
no to gut  |
|
|
|
|
|
kuba
Auto: I nie ma Forda, nic już ni ma...
Wiek: 50
Dołączył: 27 Kwi 2004
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 13:59
|
|
|
| Chyba nic nie trzeba regulować, może linkę gazu. Kamax opisuje co daje wyjęcie tego. Poczytajcie tez na sierrafan. Tam chłopaki eksperymentują ze zwężkami. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Kwi 2005|, 2005 15:04
|
|
|
| i nie tylko z tym - tam sa totalne experymenty typu swap 2.9 12v do scierki to musi być power. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
KOREK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Kwi 2005|, 2005 22:00
|
|
|
Witam
Wyjąłem dzisiaj przed zmrokiem to badziewie
Zdjęcia poniżej
Trudno mi powiedzieć czy lepiej silniczek śmiga, bo nawet nie miałem czasu żeby go gdzieś przegonić. Ale jutro to zrobie i się podzielę spostrzeżeniami.
Aha - ojciec w Oplu Omedze 2.0 też ma
Jutro mu wywalę... |
|
|
|
|
|
awb
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Kwi 2005|, 2005 00:11
|
|
|
czyli temat mnie omija a juz sie balemm  |
|
|
|
|
|
awb
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Kwi 2005|, 2005 00:14
|
|
|
| zwezki brak 120(moze )konikow zostaje |
|
|
|
|
|
Tijs
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Kwi 2005|, 2005 13:14
|
|
|
korek i jak przetestowales auto ??  |
|
|
|
|
|
KOREK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Kwi 2005|, 2005 20:01
|
|
|
Wydaje mi się że różnica jest minimalna ale jest. i to na plus.
Na trasie dłuższej to sprawdze, bo dzisiaj tylko trochę jeździłem |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
