 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
turbo i brak mocy |
| Autor |
Wiadomość |
Sobas
[Usunięty]
|
 Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 18:22 turbo i brak mocy
|
|
|
Witajcie.
Ciągle nie mogę dojśc dlaczego auto po osiągnięciu ok2200 obr starsznie się przymula.
Do tego momentu ciągnie dobrze ,a w momencie jak powinno się odczuć turbine to efektu nie ma żadnego,wręcz przeciwnie.Diagnostyka wykazała uszkodzony egr recyrkulacji spalin ale to chyba nie ma nic do tego,oprócz tego innej usterki nie znaleźiono. Mechanicznie turbina tez wygląda ok,nie ma luzów ,nie widać oleju, po przegazowaniu wąż między intercolerem a kolektorem "pęcznieje" czyli turbina daje...pompa jest tam elektroniczna czyli nie ma tej sławnej membranki... Co tam może być jeszcze nie tak??
Wtryski filtry ,kompresja wszystko ok.silnik 240tyś.
Pozdrawiam |
|
 |
|
 |
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 18:26
|
|
|
Witam! A jak uklad paliwowy?Wyglada ze cos paliwa brakuje.  Pozdrawiam.Stefan. |
|
 |
|
|
k0al4
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 19:18
|
|
|
| elektrozawor na pompie paliwa ? |
|
|
|
|
|
Sobas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 20:47
|
|
|
układ paliwa tez raczej ok,filtr ok,wężyki mam przejrzyste nie widac bąbli,po za tym odpala dobrze,także elektrozawór też w porządku. Do ok 2200 obr auto buja się prawidłowo,ale dalej jest problem.
Ale tak to wygląda ,że jest powietrze a brakuje paliwa... |
| Ostatnio zmieniony przez Sobas |27 Paź 2007|, 2007 20:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 20:51
|
|
|
Witam! | Sobas napisał/a: | | układ paliwa tez raczej ok,filtr ok,wężyki mam przejrzyste nie widac bąbli |
-to jeszcze o niczym nie swiadczy.Sprobuj PORZADNIE przedmuchac zasilanie od strony pompy(filtra) do zbiornika paliwa. Pozdrawiam.Stefan. |
| Ostatnio zmieniony przez Stefan |27 Paź 2007|, 2007 20:52, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
waldasol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 21:03
|
|
|
| Sobas napisał/a: | | Ale tak to wygląda ,że jest powietrze a brakuje paliwa... |
a jak wygląda filtr powietrza? |
|
|
|
|
|
slawektg 
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 21:49
|
|
|
| Sobas napisał/a: | | Diagnostyka wykazała uszkodzony egr recyrkulacji spalin ale to chyba nie ma nic do tego,oprócz tego innej usterki nie znaleźiono. |
nie tak do konca,chociaz to moja teoria,ale lepsza taka niz zadna,jesli sie nie ma innej.uszkodzenie sterowania zaworu EGR moze powodowac niedomykanie zaworu ,a wiec upuszczanie cisnienia z kolektora ssacego do wydechu.-zaslep EGR(blaszka)warto tez(podobno)sprawdzic cisnienie tloczenia sprezarki  bo podobno chociaz nie puszcza oleju,to moze za malo dmuchac(choc rura sztywnieje)   kup sobie na alledrogo Boost gauge.ja kupilem,dziala ok.nie wydaje mi sie,zeby uklad paliwowy mial cos do tego.jak filtr masz czysty,to pozostaje Ci tylko Bosh service.Bądz silny!!! |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |27 Paź 2007|, 2007 22:07
|
|
|
Odłącz wężyk podciśnieniowy sterujący zaworem EGR i zobacz jak jeździ.
Myślę że pomoże. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Tomek Z
Auto: Toyota Avensis 1600 VVTI 110 KM
Wiek: 56
Dołączył: 29 Maj 2005
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: |28 Paź 2007|, 2007 08:48
|
|
|
| Gaiger napisał/a: | | Odłącz wężyk podciśnieniowy sterujący zaworem EGR i zobacz jak jeździ. |
warto spróbować, u mnie poskutkowało i już zawsze jeździłem bez egr-a.
pozdro |
_________________
~~ Lubiłem swoją scorupkę ~~
była scorupka 12V6 fajna!
była cytrynka ZX
była scorupka '93 2,5 TD VM
był poldek z gazem
i 125 p, pomarańczowy!! |
|
|
|
|
|
Sobas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Paź 2007|, 2007 14:50
|
|
|
Hej.Dzięki za dotychczasowe porady.
Wszystkie filtry wymieniam cyklicznie ,tak jak zalecają. Ostatnia wymiana miesiac temu. Miesiąc temu włożono też nowe końcówki wtrsyków,ale auto już jest słabe od ok trzech miesięcy. Serwisu Bosha na rzie unikam ,bo nieźle kasują,ale jak będzie trzeba ,to cóż.
Zawór egr mam obecnie odłączony od wężyka.
Musze spróbowac pomysłu Sławka z zaślepieniem egr,bo już ktoś mi to kiedyś też zasugerował..coś w tym może jest.
Jaki byłby efekt ,gdybym miał uszkodzony przepływomierz powietrza,czyli to za puszką w której jest filtr powietrza??
A gdyby ten boot gauge wpadł mi w ręce to jakie powinno być prawidłowe ciśnienie doładowania???? |
| Ostatnio zmieniony przez Sobas |28 Paź 2007|, 2007 14:53, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |28 Paź 2007|, 2007 19:10
|
|
|
| Odepnij przewód wtrysku sterującego i sprawdź na nim oporność. Powinno być coś ok. 100 omów |
_________________
Waldi |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |28 Paź 2007|, 2007 19:15
|
|
|
| co do VM,to trudno dokladnie stwierdzic,ale bez obawy moze chodzic na 0.8-1 bar.roznice nie beda zauwazalne.jak daje 0.7 lub wiecej,to bedzie ciagnac.co do przeplywki,to jest to jak najbardziej prawdopodobna przyczyna braku mocy(w starszych wielorybach nie wystepuje)jezeli nie jest to majatek,to radze wymienic.jesli chodzi o brak komunikatow o bledach,to mozna przyjac,ze przy starych samochodach z raczkujaca elektronika nie wszystko mozna zczytac.pozdro. |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Jajcuś
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Paź 2007|, 2007 23:55
|
|
|
Koledzy mam ten sam problem co autor wątku, dosłownie wszystko się zgadza. Jutro tj. w poniedziałek moja scorupa idzie do mechaniora to może coś wyniknie!!
Jak będe znał jakieś konkrety to napewno napisze!!!
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Sobas
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Paź 2007|, 2007 10:34
|
|
|
Jeśli wyjmę wtyczkę od przepływomierza na wolnych obrotach powinna być jakaś różnica???
Bo u mnie mogę ją wkładac i wyjmowac i na wolnych obrotach nie ma żadnej reakcji.
Czy można jakoś po "domowemu" sprawdzić przepływomierz???
Opornośc wtrysku zmierze popołudniu i napisze co wyszło. Spróbuje też zaślepić egr.
Jajcuś ..jak będziesz cosik wiedział daj znać. |
| Ostatnio zmieniony przez Sobas |29 Paź 2007|, 2007 10:35, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |29 Paź 2007|, 2007 12:08
|
|
|
A gdzie jest przepływomierz w VM?  |
_________________
Waldi |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
