|
Czujnik wstecznego. |
| Autor |
Wiadomość |
Boni 
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
 Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:37
|
|
|
| Mysza napisał/a: | 4.0 poza zuzyciem paliwa jest swietne, nie ma co narzekać - mam silnik po 80 tys przebiegu, zdjalem miske, w srodku nowy, nie wiem co moze sie w nim nie podobac. Chyba fakt, ze nie znosi gazu a benzynke wrecz uwielbia. Jesli chodzi o swapa w explo, to cossie tak, ale zwykle 2.9 go zamuli  Moge podjąć się przeróbki 
|
Patrząc na parametry układu skrzynia-silnik to 2.9 wystarczyłoby spoko, nie powinno szczególnie mulić. Mi się nie podoba że z litra więcej mam gigantyczne 10 czy 15KM, chyba tyle samo momentu, większe spalanie i droższe części. Poza tym nie mam zastrzeżeń  Akurat nasz na LPG śmiga całkiem przyzwoicie, nawet pomimo braku połowy biegów. Może kiedyś się zabawię w standaryzację silników w muzeum, zawsze można w drugą stronę, 4.0 do Scorpio wepchnąć...
Kevin, na pewno to jest to co mysza pisze, przy 2.8 takie były, ale co on robi na ASB, to mogę zgadywać - postawiłbym że zapina lock-up'a po prostu. Wywal to i wstaw po prostu skrzynię, testowo możesz w ogóle bez podłączonej elektryki ją zapuścić (zmostkować rozrusznik, światła tylne i lockup późnej zmotać) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
 |
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:39
|
|
|
| z racji tego ze wtyczka glowna jet inna to przezucic cala elektryke ?? |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:46
|
|
|
| Nie, ja to widzę tak - wsadzasz skrzynię 1 EZ, nie podpinasz jej żadnej elektryki, bo co cię na początek obchodzi lock-up itd., na wiązce którą masz w Scorpio odblokowujesz rozrusznik i jedziesz, masz mieć 4 biegi bez lockupu, świateł cofania, prędkościomierza itp. drobiazgów. Jak będą cztery biegi a nawet wsteczny to albo tniesz wiązkę którą masz na skrzyniach 2 EZ, albo strugasz "przelotkę", żeby jakoś podłączyć wiązkę 1 EZ z wiązką samochodu. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 21:55
|
|
|
Chyba tyle samo momentu? 4.0 ma 300Nm
Co do elektryki i osprzetu skrzyni, to zakladajac z 1EZ zostaw wszystko ze starej. Z drugiej wloz tylko wtyczke w gniazdko EZa i wyprowadz za silownik kick-down, zeby potem sobie spoko podlaczyc, jak juz sie okaze ze jest dobra i ma wszystkie biegi (w tym wsteczny ;P) |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 22:10
|
|
|
| Mysza napisał/a: | Chyba tyle samo momentu? 4.0 ma 300Nm
|
Ops, widocznie jak patrzyłem na dane Explo popieściły mi się Nm z ftlbf, masz całkowitą rację, oba mają coś ok 225, tylko jeden Nm, a drugi ft.lbf, co daje "czysta" Nm  Czyli pomysł z włożeniem 2.9 OHV do Explo jak wiele innych moich głupich pomysłów można se zwinąć w pakiecik i rozważyć znaczeni słowa "czopek". |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 22:11
|
|
|
| oki, juz pierwsze telefony wykonane- dziekowac |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 22:17
|
|
|
| A jeszcze jedna rzecz, Mysza pewnie wie - czy taka skrzynia z 1 EZ nie ma przypadkiem kick-downa "o jeden", a nie "dwurzutowego"? Chociaż to chyba da się łatwo rozwiązać, można siłownikowi KD nie dawać prądu na drugą cewkę. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 22:20
|
|
|
no wlasnie zauwazylem ze cewka KD ma inna ilosc kabelkow  :  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 22:29
|
|
|
| A to spoko że masz cewkę do tej 1EZ, nie wiem czemu zakładałem że musisz użyć tego siłownika od 2EZ. Na 90% ta skrzynia 1EZ ma jednostopniowy KD (w ogóle one były sterowane linką od gazu kiedyś, nawet w Explo 93 tak mam...), ale jak masz właściwy siłownik KD, to tylko trzeba zidentyfikować, którego z kabli obecnego siłownika nie podpinać, najwyżej EEC będzie coś tam marudził w kodach błędów, że mu siłownik KD nie bangla. Tak na serio, to najlepiej byłoby mieć w garści oba schematy i wtedy strugać elektrykę. Ale do sprawdzenia czy ta skrzynia w ogóle lata, to nawet bez KD można. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |12 Paź 2007|, 2007 23:34
|
|
|
na poczatek zaloze mechanicznie, pozniej bede sie elektrycznie zbieral
u Pabla19 mam jeszcze jedna wymiane gratis  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |13 Paź 2007|, 2007 02:53
|
|
|
tia  |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |13 Paź 2007|, 2007 11:02
|
|
|
| Siłownik (elektromagnes) KD ma 2 cewki. Steruje nimi przekaźnik czasowy KD, który najpierw załącza obie cewki (wtedy przełącza dźwigienkę), a po ok. 10 sek. odpuszcza i pozostawia załączoną tylko cewkę podtrzymującą. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
sokół
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Lis 2007|, 2007 09:11
|
|
|
Panowie głupie pytanie ale niemam pojęcia gdzie znajduje się czujnik wstecznego,
cały czas świecą mi się lampy cofania i piszczy parktronik |
|
|
|
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |19 Lis 2007|, 2007 09:17
|
|
|
| Pewnie przy skrzyni biegów. Ale może wiązka się przymostkowała, niekoniecznie czujnik. Na początek odłącz kabel od ściemniającego lusterka (jesli masz), moze w nim jest jakieś spięcie. |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
sokół
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Lis 2007|, 2007 14:48
|
|
|
Mam takie , w którym miejscu je odłączyć?  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
