Ford Scorpio Team

junior7914

Oczasty nie chce płynnie jechać gdy bardzo delikatnie naciskam mu na pedał gazu – ma dziwne przyhamowania gdy chcę utrzymać stałą prędkość , dam więcej gazu tak by zaczął przyśpieszać i jest ok. , muszę go rozpędzać albo zdjąć nogę z gazu wtedy jest git.
Wymieniłem mu 2 dni temu przepływomierz bo nie miał mocy i świrował na wyższych obrotach podczas jazdy teraz jest gicio po za tym co napisałem wyżej gdy odłączę wtyczkę od przepływomierza auto jedzie normalnie po za tym że jest mułowate, na innym przepływomierzu jest to samo mimo że oba czyściłem , reset kompa też nie pomaga

Mam tam silnik 2.0 DOHC 16V 136KM z 95r. bez gazu

Co może mieć wpływ na takie zachowanie ?

MadLuck

Miałem podobne objawy, mi padła pompa paliwa. Ale nie jestem ekspertem więc tylko sugeruje.
Moje objawy były takie: nie chciał palić , jak gaz do dechy to zwlaniał, jak na pół gwizdka gaz wolno ale zaczynał przyśpieszać.
Po wymianie pompy paliwa wszystko OK.

junior7914

Mi pali na dotyk a jak dam mu gaz w podłoge to idzie płynnie i energicznie.

Może troszeczkę mało jasno opisałem swoje objawy – jak auto jest rozpędzone np. 100km/h i nie chcę by mi silnik spowalniał prędkość (hamował silnikiem) to delikatnie dotykam pedał gazu lecz po chwili sam sobie przyhamowuje pulsacyjnie tak jakby coś się przytykało i odtykało

grzechu913

ja obstawiam TPS mialem podobny objaw jak mu dalem ostro w palnik to szedl jak burza,natomiast jak jechal spokojnie to go dusilo jakby i przyhamowywal,przy zmianie biegu na wyzszy czulem jakby podczepil ktos przyczepe z tira

a nagle zaczal jechac normalnie,po rozebraniu TPS-a i przestawieniu slizgow na inna czesc sciezki oporowej problem ustal :one:

ale mozliwe ze jest inna przyczyna np cisnienie paliwa

junior7914

Przyjrzę się temu TPSowi może wart czymś go spryskać od wewnątrz np.: WD40

fiebik

junior7914

Trochę silnik drży jak jest zimny a po rozgrzaniu jest przyzwoicie , w/w objawy są na ciepłym i zimnym silniku

Adam_2000

Sprawdź też EGR-a.

junior7914

Sprawdzę jak mi powiesz bracie co to jest EGR i jak to sprawdzić , nie posiadam zbyt zawansowanego sprzętu

grzechu913

EGR to takie cudo nad kolektorem wydechowym blizej scianki grodziowej przy miarce poziomu oleju musialbys zaslepic otowor co idzie na dolot,i powioon cos pomoc

junior7914

dziś mi troszeczkę czasu brakł ale jutro się tym zajmę . Co do ERG to zaślepić dolot od rurki o wiekszej średnicy ?

[ Dodano: 2007-10-03, 20:33 ]
Dziś zacząłem odłączać wszystkie wtyczki po kolei i testować zachowanie auta podczas jazdy , wynik jest taki : Odłączenie TPSa nic nie daje więc poleciałem dalej i odłączyłem coś co jest przy kielichu od strony kierowcy (wtyczkę z trzema przewodami prądowymi ) wynik od razu pozytywny , auto jest energiczne i jedzie płynnie również silnik pracuje równiej na wolnych obrotach .
Mieści się to pomiędzy filtrem powietrza a zbiorniczkiem płynu hamulcowego jednak bliżej kielicha , aluminiowe prostokątne ustrojstwo do którego od dołu idą dwa wężyki chyba jakieś podciśnienia które gubią się pod osłoną kolektora wydechowego i z boku wtyczka z trzema przewodami elektrycznymi .

Pytanie tylko co to jest i czy tak mogę jeździć ?

grzechu913

dokladnie nie pamietam jak sie to fachowo nazywa ale wiem o co Ci chodzi tam wchodza wezyki z ukladu wydechowego co idzie do EGR ,i to z tym jest powiazane ale dzis sobie nie przypomne tej nazwy

bigdaaddy

Adam_2000

To, co odłączyłeś to jest DPFE (Differential Pressure Feedback EGR Sensor), czyli czujnik różnicy ciśnień na przewężce układu EGR.

Struna