$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - bardziej pytanie niż problem
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » bardziej pytanie niż problem Poprzedni temat «» Następny temat
bardziej pytanie niż problem
Autor Wiadomość
Adam_2000 



Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
Wysłany: |18 Mar 2007|, 2007 22:01   
1Bodzio napisał/a:
Ciężko zgadywać, ale jak dla mnie to trochę strachowe jest.

No risk - no fun ! :one:
_________________
Always look on the bright side of life
 
 
 
mmmk
[Usunięty]

Wysłany: |18 Mar 2007|, 2007 22:10   
"fanu w ałtomacie" to i tak bym sie nie spodziewal tak zbytnio.... :):

[ Dodano: 2007-03-18, 22:11 ]
za to risk czytajac forum to jest na maxa
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |18 Mar 2007|, 2007 23:21   
No i też risk trzeba skalkulować.
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Stefan
[Usunięty]

Wysłany: |18 Mar 2007|, 2007 23:38   
Witam! Bedzie dzialalo! A komfort jazdy poprawi sie znacznie. :one: Pozdrawiam.Stefan.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 09:45   
najwyraźniej potrzeba zależy od sposobu jazdy , jak ktoś na emeryta jeździ to mu taki wynalazek się w pale nie mieści :) mnie jednak z pewnością się przyda :)

Dzięki za uwagi - jak dla mnie EOT a wy możecie się dalej spierać że PCM sreCM coś tam musi albo nie musi :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
Ostatnio zmieniony przez Struna |19 Mar 2007|, 2007 09:46, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |19 Mar 2007|, 2007 20:43   
W każdym razie wiesz co będziesz robił. :-D :-D
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 09:31   
Struna napisał/a:
najwyraźniej potrzeba zależy od sposobu jazdy , jak ktoś na emeryta jeździ to mu taki wynalazek się w pale nie mieści :) mnie jednak z pewnością się przyda :)


I tak nie zrozumiem :P a już szczególnie jeśli to ma pomóc w ostrej jeździe - no mam te 1,4zł na budziku, ok. 3000obr, do wyprzedzania wciskam gaz w podłogę, KD zrzuca, silnik ciągnie IDEALNIE, bo jest akurat zupełnie przypadkiem :one: na max momentu, i co tu jeszcze poprawiać. A w cossie tym bardziej. Jaki ma tu być "tryb sportowy" czy inne zyski z ręcznego KD to ja nie widzę.
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
bigdaaddy
[Usunięty]

Wysłany: |20 Mar 2007|, 2007 09:58   
Może po prostu jest to podswiadoma potrzeba zrobienia czegos więcej niz tylko wcisniecia pedalu gazu ;) W manualu to trzeba wcisnac sprzeglo, przygazówka, wrzucic bieg, puscic sprzeglo, wcisnac gaz. W automacie, wykonujesz tylko ostatnia czynnosć, a efekt ten sam. A skoro nie widac roznicy, to po co przepłacać ? :P ;)
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 15:16   
Speedo napisał/a:
Struna to moze na ten manual zmien jak chciales jeszcze calkiem niedawno a nie kombinujesz :?:
skrzyni nie mogę trafić :(

[ Dodano: 2007-03-21, 15:17 ]
Boni napisał/a:
do wyprzedzania wciskam gaz w podłogę
no widzisz, a co jeśli nie można wcisnąć w podłogę ? co jeśli chcesz żeby biegi ciągnęły do wyższych obrotów ale nie z gazem w podłodze ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 15:22   
Struna napisał/a:
jeśli chcesz żeby biegi ciągnęły do wyższych obrotów ale nie z gazem w podłodze ?

no ale chyba tps musi miec swoja pozycje wtedy, jak i przepustnica odpowiednio uchylona
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 15:27   
a co ma TPS do automata w MK1/MK2 , przecież nijak się mają do siebie.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 17:29   
Nie kumam - jak to "nie można wcisnąć gazu w podłogę", no to z czego kuźwa ma LEPIEJ ciągnąć do wyższych obrotów? Z zamkniętej przepustnicy, masz jakieś perpetuum mobile? Jeśli mi przy 140km/h przy WOT (wide open throttle, przepustnica full otwarta) po KD równo i szybko ciągnie od 3000 w górę nieco ponad 5000 to co niby zyskam jak mu wrzucę to ręcznie bez gazu na maxa? Przecież przy przymkniętej przepustnicy pójdzie WOLNIEJ. Ok, z ręki można go pewnie przeciągnąć nieco wyżej na czerwone pole, ale przecież ECM mi odetnie paliwo zanim porządnie go nakręcę (czytaj - rozpieprzę ;) ), tam jest tylko jakieś 100-200 obr różnicy między punktem zmiany KD a odcięciem, no to żaden zysk, a tylko peidrolenie się z dodatkowym 138 przełącznikiem w kabinie ;)
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 17:32   
zatwardziali szowiniści jak Speedo stwierdził jesteście i tyle :) to po cholerę nowsze skrzynie mają programy ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 17:39   
dlatego uwazam ze KD winien sie wczesniej wlaczac, ale nie z palca bo to kolejna operacja kiedy w sumie przy wyprzedzaniu nie ma na to czasu
i moze to jakos "podciagnac"
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |21 Mar 2007|, 2007 17:48   
Kevin Xy napisał/a:
dlatego uwazam ze KD winien sie wczesniej wlaczac
no i to jest właśnie sedno sprawy.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » bardziej pytanie niż problem
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group