Ford Scorpio Team

andrzej

jezdze sobie skorupka 2,4 na manualu 89 r oczywiscie zagazowany no i osiagi na gazie to lipa ale paliwko cacy tzn mozna poszalec , ale go sprzedaje i znajomek ma do opylenia 2,0dohc 16v w automacie i sedanie ,po wejsciu do niego i wpieciu draiwa szok......... to prawie nie jezdzi tzn skrzynia cacy ale mocy to w morde nima i niewiem czy wszystkie taki czy tylko ten gwoli uzupelnienia 90 r i 180 tysiaczkow ujezdzone oswieccie mnie jak to z tym jest, bo boli mnie juz banka, z gory dzieki za jakies odpowiedzi a moze podpowiedzi :cry:

andrzej

no widze ze podpowiedzi sa wyczerpujace

Marcin

poczekaj,

a tak pozatym to 2.0 z 90 roku ma 8 zaworów a nie 16, do tego automat ma długie przełożenia i to może powodować to, że sie gorzej wkręca

Pershing · Auto: . Wiek: 46 Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Radom

Ja mialem poprzedniego 2.0 OHC tylko ze w manualu wiec duzo Ci nie pomoge. Jednak powiem Ci ze zbieral sie calkiem niezle. Moze automat juz niedomaga ?

Gierap

Z tego co wiem z własnych doświadczeń z jazdy 2.0,to nawet DOHC nie ma skoku do żadnego z V6 nie ten moment,a jak jest w automacie to już wogóle,ale faktycznie nie powinno być aż tak źle,może to wina skrzyni.

Struna

Akurat 2.0 DOHC ma niewiele mniej mocy niż 2.4 V6 i jak się go po obrotach przytrzyma to też dosyć żwawo pomyka. A jak na benzynie ?? też taki muł ??

andrzej

no to ja napewno jest 16 v i nigdy nie byl na gazie a automacik zmienia bardzo ladnie wcale go nie czuc ale cos tam czytalem ze moze byc przypchany kat powiedzcie :shock:

Struna

bardzo prawdopodobne - poza tym odczytaj błędy z kompa - może to jakiś trop podsunie.

andrzej

OKI SLICZNE DZIEKI JAK CUS BEDE WIEDZIAL TO SIE ODEZWE NARA :lol:

Rafał A.(antek)

1: po 23 minutach odpowiedzi - LOL

2: struna: i inni.:) owszem DOHC zbiera sie ladnie ale w manualu. Wtedy mozesz go pokręcic do 4500 i jedzieładnie, ale niejest to demon mocy. W automacie jest kiepsko. Bardzo kiepsko. Mniej wiecej automat DOHC zbiera sie tak jak OHV na gażniku czyli scorpiak 105KM naprawde, jest ... kiepsko i co ciekawe moim zdaniem MK1 jeździ lepiej niz MK2 moze dlatego ze MK1 automat powinien miec 125KM a MK2 ma tylko 115. Jezdzilem na zlocie kobiakiem, i w lodzi samochodem kolegi Klinu -= dokladnie te same odczucia - ot limuzynowaty dupowoz, i daleko mu do manuala - jest duza roznica. Wiec w porownaniu do 2.4 gdzie masz struna V6 i 125 lub 130KM i duuzo wiecej momentu to bedzie roznica. Pozatym odczucia subiektywne sa mocne. W automacie 2.0 wciskasz i on owszem przyspiesza, ale statecznie. Nie ma zrywu. Co innego 2.9 albo 2.3 Smiał bym porownac ze 2.0 w manualu zbiera sie niewiele gorzej niz 2.3 w automacie. tak wiec nie dziwne ze jest sporaroznica w odczuciach, i wszystko moze byc ok.

3: co do silnika, to jest to 2.0 DOHC ale napewno 8V chyba ze ktos robił przekłądke. Silniki 16V były montowane od 94 roku dopiero. DOHC i 2 wałki rozrzadu nie oznaczaja ze jest to 16 zaworowy silnik.

Marcin

2.0 DOHC można pokręcić do 5500 obr żeby ostro jeździć,
2.3 na automacie przyspiesza dużo lepiej niż 2.0 DOHC na manualu, różnice czuć w żołądku :twisted:

Rafał A.(antek)

miałem na mysli ze od 4500 ciagnie dobrze

no nieprzesadzaj... ja tam nie czułem

takie tam toczydełko

moze to teaz kwestia wyciszenia i komfortu jazdy. ale demon to to tez nie jest. Ot poprostu starczy.

Marcin

ja mam jednak inne odczucia, nie chodzi mi na pewno o wyści ze styaru zatrzymanego bo to wiadomo, że na krótkiej jedynce 2.0 może odstawić, ale jeśli chodzi o elastyczność to czuć różnicę, w każdym razie ja czuję

Rafał A.(antek)

no jest owszem ale niewielka, zaryzykuje ze 2.9 chodzi lepiej. W 2.0 masz 115KM, w 2.3 masz 145KM, 30 KM roznicy, z czego z 10 KM zabiera skrzynia jak nic, wiec moze ciut elastycznijeszy z pojemnosci, ale nie sa to szokujące wartości.

Marcin

zwykłe 2.9 na pewno chodzi lepiej, w końcu ma 20 Nm więcej i to przy niższych obrotach