Ford Scorpio Team

Damian_Lisu

Witam,

Jakoś długo nie mogłem się zebrać aby zrobić tą przekładkę i dzisiaj nastał sądny dzień, a co za tym idzie problemy....
W liczniku bez kompa pokładowego zamontowałem sobie czujnik poziomu cieczy. Tak jak powinno być na czujnik poszła masa, zmajstrowałem przkaźnik 5V do wysterowania diody na tablicy i wszystko było git (diode oczywiście wlutowałem bo orginalnie takowej brak), cały zestaw działał i reagował na brak płynu od szczału.
Problem przynajmiej w moim mniemaniu dotyczy nowych zegarów. Przed podłączeniem okablowania z nowej wtyczki z zegarów chciałem sprawdzić czy wszystkie diody śmigają, z tej wtyczki nie miałem podłączonych żadnych kabli, a więc włączam zapłon, zegary przechodzą test, kontrolka od poziomu płynu nie gaśnie no i jest do tego niejsca git. Przykładam kabelek od tej diody do masy i kapa. Dalej świeci, więc myślę sobie wyłapał "błąd" i dlatego świeci, tak więc kombinuje w drugą stronę. Zapłon jest wyłączony,
podłączam ten kabel od poziomu płynu do masy, włączam zapłon, test zegarów, kontrolka gaśnie, odłączam kablel od masy - zapłon dalej włączony, i dupa zimna kontrolka nie zaświeca się. Zaświeci się dopiero gdy wyłącze i włącze zapłon.

Problem ten zresztą dotyczy też kontrolki z poziomu wody w spryskiwaczu ale jest dla mnie niej uciążliwy bo nie mam spryskiwacza z czujnikiem.
I tutaj pojawia się moje pytanie .... :694: jak to jest z tymi zegarami że wszelakiego rodzaju zmiany wyświetlane są na tablicy dopiero po ponownym włączeniu zapłonu a nie od szczału że coś jest nie tak.
Może mam uwalone te zegary, a jeśli nie to po co mi kontrolka która nie zaświeca się od razu gdy poziom cieczy spadnie poniżej minimum ??
Mam wrażenie że moja wersja domowej roboty z zegarami bez kompa pokładowego to było idealne rozwiązanie, zabujało, było pod/z góry a wody było mało zaraz świeciła dioda,a w nowych zegarach .... ehh silnik zarżniesz bo wody nie będzie a ta franca ani drgnie.

I jeszcze jedno czy może ktoś podłączał pod tablicę czujniki otwartych drzwi ? Jakoś nie podoba mi się to że mam samochodzik który nie świeci :704:

Adam_2000

Z tym czujnikiem sprawa jest bardzo prosta

W szereg z łącznikiem połączony jest rezystor (ok. 80-100ohmów).
Nie jest to układ bezpośrednio sterujący LED-em, zajmuje się tym mikroprocesor.
Jeżeli przed włączeniem zewrzesz wej. do masy, to uP stwierdzi wyłączenie czujnika i po teście go wyłączy. W przeciwnym wypadku, zwarcie do masy nic nie da, bo uP oczekuje napięcia zredukowanego przez ten właśnie rezystor...

Damian_Lisu

wszystkie te wiadowości już dawno temu zgłębiłem ale i dzisiaj odkryłem powód moich zmartwień. Kontrolka nie reaguje od razu, musi upłynąć kilka ładnych sekund zanim zasygnalizuje brak płynu.
A jak sprawa wygląda z podłączeniem samochodziku z otwartymi drzwiami ? Bo tylko to mi zostało.

Mam jeszcze inny pomysł, czy do modułu sterowania oświetleniem wewnątrz samochodu jest doprowadzony kabel z bagażnika ? Wpiął bym się pod ten moduł + 5 miniaturowych przekaźników które sterowałyby lamplaki na tablicy.

Rafał A.(antek)

Damian_Lisu

Adam_2000

Damian_Lisu

Rafał A.(antek)

Damian_Lisu

okej, bo ciągniemy tą dyskusję w której jakoś nie widać efektu.

Rafał A.(antek)

nie nie jestem tu od zabraniania, ale jak wyjezdzasz na dzien dobry ze ty juz wszystko wiesz i podwazasz jak ktoś ci pisze jak jest naprawde, to sory ale o czym tu dyskutować?
a wracajac do meritum zadaj konkret pytanie, dostaniesz konkret odpowiedz bo chwilowo niesnadazam za twoim tokiem myslenia wiec nie wiem nawet co ci napisać

Damian_Lisu

no właśnie ja też już się pogubiłem w tych niuansach.

Reasumując, licznik mam przełożony, chciałbym podłączyć samochodzić sygnalizujący otwarte któreś drzwi lub bagażnik.
Pytanie:
1. gdzie/jak jest to zrobione w orginale tak aby można było to w miarę prosto podłączyć
2. jeśli punkt 1. będzie za trudny/niewykonalny do realicaji czy do modułu sterowania oświetleniem, który znajduje się nad nogami kierowcy (posiada chyba równierz gong) dochodzi jakiś kabelek z bagażnika tak aby można było "podpiąć" się pod niego i stwierdzić że bagażnik został otwarty.

Adam_2000

1. Tak jak już Rafał napisał - masa jest podawana z modułu zamka
2. można "zanegować" sygnały z czujników drzwiowych (np. tak jak pisałeś przekaźnikami)
Ten moduł, o którym piszesz to jest moduł timera. Steruje nie tylko oświetleniem.
Odnośnie bagażnika - jest tak jak z czujnikami w zamkach. Pewnie będziesz musiał pociągnąć nowy kabel.

Damian_Lisu

Adam_2000

Damian_Lisu

No dobra samochodzik podłączony, napisze dla potomnych co mnie spotkało. Zakupiłem na allegro 5 przekaźników 12V miniaturek. Padło na miniaturki bo nie chciałem w samochodzie zbędnego klepania oraz ze względu na miejsce jakie by zajęły.
Wpinałem się przed moduł oświetlenia, tutaj mała informacja, kolory kabli z krańcówek z przednich drzwi się zgadzają tzn są identyczne na krancówkach i na module. Z kolei na kablach które przychodzą z tylnych krańcówek dochodzą dodatkowe oznaczenia (żółty prostokąt oraz siwy kwadrat).
Podpięcie przekaźników oraz testy robiłem przy odpiętym module oświetlenia ale po podpięciu okazało się że przy otwarciu 2 lub więcej drzwi na rysunku samochodziku drzwi gaśną po zamknięciu ostatnich drzwi.
Wydaje mi się że to jest drobny bug w module oświetlenia bo robi się mały jakiś obwód wtórny. Jeśli się otworzy powiedzmy 2 drzwi a do trzecich podpiąłem miernik wywaliło ok 3.5 V co wystarczyło do podtrzymania przekaźników. Dlatego też samochodzik gasł po zamknięciu ostatnich drzwi.
Sprawę rozwiązałem wpinając na kablach przed modułem diody. Jak wiadomo diody przewodzą prąd w jedną stronę. Diody wycharatałem z jakiegoś starego zasilacza.
Jest jeszcze jedna rzecz. Samochodzik jest sterowany prądem zanegowanym z krańcówek zaś bagażnik leci jak idzie, tzn. przy otwarciu bagażnika masa się urywa. Oznacza to że potrzeba 4 a nie 5 przekaźników.

[ Dodano: 2006-06-11, 10:41 ]
A już tak formalnie, jaka jest różnica pomiędzy zamkami w wersji bez samochodzika i z nim.
Czy zamki bez samochodzika są w jakiś sposób przygotowane do podłączenia tego ?