Ford Scorpio Team

lukas2

Cześć.
Dziwna sprawa w mk3 (a jakże) po wymianie skrzyni (nie potrzebnie) na starej kiedyś było ok a przed wymianą nien eździłem prędkościomierz żyje trochę swoim życiem. Jedziesz 130 (wskazanie) na gps 128 pokazuje a jak zdejmiesz nogę z gazu wskazówka wędruje na 140 sama sobie.... przy 150 jak zdejmiesz nogę idzie na lekko ponad 160... przy niżysz prędkościach zaczyna się od 70 i podchodzi ciut powyżej.... tempomat nie trzyma prędkości w sensie ciągle przyspiesza i odpuszcza czyli buja. Wiązki porobione zarówno podłużnicy jak i skrzyni, 2 vss sprawdzone (na obu tak samo) skrzynka mała zrobiona (duża nie bo mi się wyciàgać jej nie chce). Jakieś pomysły co to może być?

Darek_Police

Miałem podobny problem, jak wsadziłem zegary z trójki do mojego ohc. Niestety nie doszedłem, o co kaman, ale wygląda to na niestabilny sygnał z VSS.

https://www.youtube.com/watch?v=Lty2eROim8c

lukas2

Rwiemy dużą skrzynkę. Przy jeździe na luzie jak hebel naciśniesz co by się tylko stopy zapaliły wskazówka też idzie o 10 do góry. Długo skrzynka wytrzymała bo 24 lata ;-)

[ Dodano: |21 Maj 2020|, 2020 23:44 ]
Tylko u ciebie Darku jest tak jakby tracił sygnał i odzyskiwał bo ciągle przyspieszasz a zegar sie zatrzymuje. A tu działa to płynnie. W sensie jak gazujesz to wskazówka brlez zająknięcia i dzie do góry tylko jak się okazuje wolniej niż powinna, a jak mu odpuścisz gaz to jakby napięcie na zegar wracało i podbija wskazówkę. Przypomniało mi się że już ze 2 razy spalił mi bezpiecznik od zegarów po dłuższym postoju na deszczu więc nie ma co kombinować i trza rwać krzynkę

Aro

U mnie świrował w oberżynie - wskazywał zero, albo bardza zaniżał. Wariował prędkościomierz ale i asb (migał O/D i brakowało biegów). Wiązki i skrzynki porobione przez renomowaną wiadomą firmę. Jak poszarpałem wiązką skrzyni (puszczona już nie przez głowicę tylko przy grodzi) to na trochę pomagało; jednak żadnego zadarcia czy uszkodzenia nie mogłem namierzyć. Co ciekawe, naprawiało się właśnie przy hamowaniu więc najbardziej podejrzewałem wiązkę skrzyni - że gdzieś masuje. OBD wskazywał VSS, ale podstawiałem ze dwa i było to samo.
Nie namierzyłem usterki, bo zrobiło się cieplej i bardziej sucho i się samo zreperowało. Pewnie jesienią się objawi.

Struna

Aro, możliwe że w kostce nad podłużnicą jakiś niekontakt

Aro

nooo, tak też Jankes podpowiadał, ale się zleperowało i czego tu szukać?

aviator

A to nie problem z zębatka VSS, coś się źle ułożyło i szaleje? W moim byłym po wymienie na pierwszej było fatalnie a na drugiej dużo lepiej ale już nigdy nie wróciło do 100% ideału i czasem puszczał jakiegoś chwilowego stygnowego świra na zegary.

lukas2

Struna

Zębatka Vss to jedno z dwóch współpracujących kół zębatych, jeśli to w skrzyni jest mizerne, to wymiana Vss-ów niewiele zmieni.

Aro

Odkopane

Zna ktoś przypadki, żeby ta druga strona (zębatka w skrzyni) się ukręciła czy zdarła?
Bo ja już nie wiem czego szukać

ford2fast

Aro

Złośliwy niebieski oczat dookoła komina jeździ bez zastrzeżeń, ale dalej się nim nie wypuszczam bo np. gdy wyruszyłem na ślub Krychy bratanicy, czy pogrzeb mojej chrzestnej to po 20-30km zaczyna migać OD, skrzynia szarpie, brakuje biegów ale prędkościomierz pokazuje co trzeba. Podczas hamowania wskazówka spada do zera, gdy puszczę pedał wraca na soje miejsce i pokazuje poprawnie.
Jakiś czas temu zamieniłem VSS-y z oberżyną i teraz obydwa się chrzanią. Mam jeszcze podpowiedź, żeby obejrzeć wiązkę, czy się nie uwolniła i nie jest przypalona na wydechu. Avi mówi, że wiązka była zrobiona na 100% dobrze, więc raczej tak jest. Z braku czasu jeszcze jej nie obejrzałem.
Mam przygotowany kolejny VSS wyciągnięty z kolonii, podmienię jak będzie chwila.
I tak po przeczytaniu Struny mi przez myśl przemknęło, że może coś z zębatką w skrzyni?
Ciekawe, bo w oberżynie z prędkościomierzem działo się odwrotnie.

pablo19

Cytat:

Podczas hamowania wskazówka spada do zera

Zawsze? Jeśli tak, to skąd zębatka ma wiedzieć, że hamujesz?

Bujające się kabelki mogą to wiedzieć

Ewentualnie inny problem kabelkowy, wyzwalany stykami czujnika hamowania.

Aro

Tak mi się coś bździ
Wyobrażam sobie, że zasilanie świateł stopu i vss-a jest na tym samym przypalonym przewodzie. Jak depnę w hamownię to prąd ginie, pewnie stopy nie świecą a na zasilaniu vss-a jakieś gofno (stąd wskazówka prędkościomierza idzie w dół). Taka teoria.

bingo

Aro,