Ford Scorpio Team

Aro · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 01:16 **Spadek mocy i szarpanie w BOB-ie**

Siemka.
Tak jak wcześniej sygnalizowałem - w BOB-ie zaczęły się kłopoty z mocą. Najpierw myślałem, że to sprawa gazu (bo na pb nie było to zbytnio wyczuwalne), podleciałem do ALEXA na sprawdzenie i ustawienie instalki, niby coś pomogło ale po powrocie do Łomży zaczęło być co raz gorzej.
Ale od początku.
Pierwsze problemy były na lpg przy delikatnym przyspieszaniu (bez względu na bieg, czy prędkość). Auto wpadało w takie a'la wibracje, czy przerywania, aż pomyślałem, że coś jest ze skrzynią. Na położeniu "E" było to bardzo dokuczliwe, na "S" jakoś dawało się wytrzymać.
Podczas podtrzymywania prędkości i przy mocnym przyspieszaniu z redukcją i było raczej OK.
Z czasem zacząłem to odczuwać na benzynie a ostatnio doszło do tego, że całkiem prycha.
Podczas lekkiego i dynamicznego ruszania przerywa, kaszle a czasem nawet jakby strzeli (chyba w dolot). I to na obydwu paliwach. W sobotę odczytałem błędy, nie było nic związanego ze sprawą (jakieś pierdy o czujniku położenia oparcia czy coś). Dla wszystkiego zresetowałem, dla pewności wszelkiej odłączyłem na godzinę aku.
W niedzielę wyskoczyłem go przegonić na samej PB. Jakieś 35-40 km zmiennej jazdy.
Niczego się nie nauczył

Na Forscanie zero błędów. Podczas stall testu na lpg i pb (na lpg bardziej) nadal wydaje takie odgłosy:
http://akakij.wrzuta.pl/a...ae0fd/glos00013
Przerywania prawie nie słychać, ale strzały, czy może raczej takie odbicia zapłonu tak, na pb capi podobnie jak w dwunastce miałem słaba pompę paliwa i nie było ciśnienia.

Wiązki i duża skrzynka zrobione, błędów z OBD zero, na lpg filtry zmienione, filtr powietrza jak nowy, filtra paliwa nie ruszałem.
Co dalej? Pisać do Jankeskiego o wycenę?

[ Dodano: |31 Mar 2015|, 2015 01:22 ]
Pomyślałem jeszcze o świecach i przewodach, bo problem jest wspólny dla obydwu paliw...

Jankes · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 07:32

A patrzyles jak sie sondy zachowuja i do tego wskazania mafu??

Aro · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 08:00

Ze wskazań interfejsu od LPG sondy chodzą ładnie i równo (wcześniej miałem PP uwaloną ale wymieniłem).
Wrzucę jeszcze dziś pod oscyloskop w forscanie te rzeczy.

ford2fast · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 08:07

trzypion · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 08:28

A tak z głupia frant - co pokazuje poprzez forscana czujnik cisnienia atmosferycznego i MAF?

Aro · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 10:02

ford2fast, oparcia fotela kierowcy

Zaraz jadę do magazynu i jak mi żadna cholera nie da pilnej roboty, to podłącze lapka i dam więcej danych.

Reader · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 17:45

Świece i przewody to moze by dobry trop.
A jak pracuje na biegu jałowym na podwyższonych obrotach?

Aro · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 23:24

konrad85 · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 23:37

Aro · Wysłany: |31 Mar 2015|, 2015 23:40

Konrad, ile kosztowały?
Reader, na podwyższonych obrotach bez obciążenia też pyrka i przerywa.

[ Dodano: |1 Kwi 2015|, 2015 00:20 ]
Powalczyłem dzisiaj trochę forscan-em.
Najpierw się zdziwiłem, że prawa sonda za katem nie działa (albo coś się dzieje za katem) a OBD tego nie sygnalizuje (czwarty przebieg):

Przepiąłem na chwilę tylne sondy (same wtyki) i ten byle jaki przebieg przeszedł mi na lewą stronę - w miejsce szóstego. Znaczy sonda uwalona.
Nie miałem sprawnej czteroprzewodowej więc przelutowałem złącze do trójprzewodowej (szary kabelek zostawiłem wolny). Dodatkowo te tylne sondy zamieniłem miejscami, żeby po prawej mieć pewna sondę i mieć pewność co się dzieje na prawych cylindrach. Wyszło takie coś:

W tym układzie na czwartym przebiegu siedzi pewna sonda przełożona z lewej strony a na szóstym przebiegu ta przelutowana z trójprzewodowej.

I już pomyślałem, że coś się dzieje z okablowaniem, ale trochę pogazowałem:

Czasem ta sonda daje napięcie we właściwym zakresie a czasem nie i tak sobie myślę, czy nie dzieje się coś złego w prawych cylindrach, czy w katalizatorze?
Jeszcze stalltest:

Pierwszy przebieg to ciśnienie atm? Bo coś dziwne.
Drugi - przepływomierz - chyba prawidłowo pracuje?

Wszystko wszystkim, ale wydaje się, że mimo dziwnej pracy sond nie powinno być tak, że dzisiaj już ledwo toto jeździło.

pepi

tylne lambdy nie mają wpływu to raz !
nie masz rozjazdu między bankami sporego ?
jak trop świec i kabli i cewki będzie błędny to motor mechanicznie trzeba sprawdzić
i odłącz pompę paliwa na lpg

Reader

Nie prawa druga sonda tylko lewy katalizator już chyba nie istnieje bo lewa druga sonda oscyluje.

....
Jaki przebieg?
Zmieniane były katalizatory?
Może po prostu się rozsypał lewy i przyblokował wydech a prawy już ledwo zipie.

pepi

komp gazu też może być odpowiednim tropem

Reader

Skoro reset robił i na E95 jeździł i było bez zmian to bym wykluczył.

Aro, zamiast BARO wstaw TPS.

Przedostatnie zdjęcie - przebieg MAF - w obszarze tego zygzaka - co wtedy robiłeś pedałem gazu?

Aro