|
Do czego sluzy srubka w przepustnicy>? |
| Autor |
Wiadomość |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:08 Do czego sluzy srubka w przepustnicy>?
|
|
|
| Generalnie jej wkrecanie i wykrecanie u mnie nie daje zadnych widocznych oznak (na beznynie i nagazie). |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:12
|
|
|
Bo ta śrubka zapobiega blokowaniu się przepustnicy w gardzieli. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:49
|
|
|
Czyli w jakim ma byc polozeniu? |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 21:53
|
|
|
musisz zdemonować TPS, odłączyć linkę gazu i tak ustawić przepustnicę, żeby maksymalnie zamykała gardziel, a jednocześnie nie zacinała się w niej
( o ile myślimy o tej samej śrubce ) |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:25
|
|
|
| ok, ale poki wszystko dobrze dziala to nie ma co tego ruszac, tak? |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:27
|
|
|
... oczywiście
Mój tata mawiał : " nie drap się tam, gdzie Cię nie swędzi..." |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |30 Maj 2005|, 2005 22:35
|
|
|
Sluszna uwaga
Czasem jednak korci czlowieka zeby pokrecic srubkami
Pozdro. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina

|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:41
|
|
|
no to pokręć - a potem wygenerujesz 50 postów bo coś przestanie działać |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:47
|
|
|
| Hmm, wlasnie w tym sek ze juz krecilem ta jedna i nic sie nie dzialo ... wolalbym jakby byl jakis efekt, bo tak to nasuwa sie mysl, ze nie potrzebne ... |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina

|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 00:50
|
|
|
a to jest ta co podpiera dźwignię od przepustnic ? bo jeśli ta to kręcenie nią powinno od razu efekty przynieść - ale nie kręć |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 01:10
|
|
|
... wiec jesli nie przynosi, to znaczy ze jest uszkodzone ... wieeedzialem. Zatem jakie to daje skutki? (wkrecanie i wykrecanie)
P.S.
Mowie o tej srubie przy TPS w takim wglebieniu - wszyscy pewnie wiedza o co chodzi tylko nie ja. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina

|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 01:11
|
|
|
| hmm - nie pamiętam jak to w DOHC jest ale raczej po przeciwnej stronie kolektora niż TPS |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Rafał A.(antek)

Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy Wiek: 46 Dołączył: 21 Maj 2004 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |31 Maj 2005|, 2005 07:47
|
|
|
po tej samej
onenie mowi o tej na ktorej opiera sie dzwighnia przepustnicy tylko o takiej malutkiej na imbusik regulujacej połozenie własciwie wolbych obrotow chyba |
_________________ Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
 |
Mariusz [Usunięty]
|
Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 21:22
|
|
|
Srobka o której mówisz służy do regulacji wolnych obrotów w trybie serwisowym po kodzie 60. Po tym kodzie komputer przestaje korygować prędkość biegu jałowego - olewa wszystkie czujniki i wtedy regulacja tą śróbką powinna zmieniać obroty (śróbka ta otwiera i zamyka kanal obejściowy przepustnicy).
jednak po wyjsciu z trybu obsługowego (5-10 minut zależy, od sterownika) wolne obroty reguluje zawór, i powinny być OK. Silniki 2,0 DOHC po 94 chyba juz tej regulacji nie maja |
|
|
|
 |
IBOL [Usunięty]
|
Wysłany: |9 Cze 2005|, 2005 22:27
|
|
|
To co napisales Mariusz - wszystko wyjasnia. Jesli jest jak piszesz, to dla mnie ciekawostka. Innymi slowy jak komputer nie otrzymuje sygnalu o zadnych bledach, czyli nie przeszedl w tryb awaryjny, to jej regulacja nic nie daje.
THX |
|
|
|
 |
|
|