|
VSS - pinologia |
| Autor |
Wiadomość |
Chłodny Ar 
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
 Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 07:48 VSS - pinologia
|
|
|
Witajcie,
Mam pytanie, czy wie któś na które piny w ECU idą sygnały z VSS ?? Jak wydaje mi się, sygnał z VSS idzie najpierw do kompa, a później do licznika? Jeśli się mylę to proszę o poprawkę.
Objaw: nie działający prędkościomierz ( z przerwami) co za tym idzie brak 4 biegu i przypadkowa praca prz zmianach 1-3 biegu.
aa i dodatkowe pytanie: za co odpowiedzzialny jest sygnał TSS wychodzący ze skrzyni? |
| Ostatnio zmieniony przez Chłodny Ar |21 Sie 2013|, 2013 08:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 08:40
|
|
|
Sprawdź czy jest zasilanie VSS.
Patrząc we wtyczkę w instalacji od strony pinów, gdy zatrzask jest na górze:
Pin lewy górny - sygnał VSS (biały/niebieski)
prawy górny - +12V
dolny - masa (czarny)
Najłatwiejszy dostęp z kabiny do sygnałów VSS jest na wtyczce radia. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
| Ostatnio zmieniony przez Reader |21 Sie 2013|, 2013 08:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:13
|
|
|
| Reader napisał/a: | | Najłatwiejszy dostęp z kabiny do sygnałów VSS jest na wtyczce radia. |
Na chwilę mam 4 latka, więc proszę wytłumacz to jak cztero-latkowi... 
Ps. Dzięki za odpowiedź. |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:19
|
|
|
Wtyczka pilota radia Ford jeśli ma 3 przewody to dwa z nich to komunikacja z modułem RIM a jeden to sygnał VSS ten sam który z impulsatora trafia w wiele miejsc w aucie (np ECU, ABS, zegary, radio itd.)
Radio wykorzystuje ten sygnał na potrzeby funkcji AVC (automatyczna regulacja poziomu głośności).
Były wersje z dwoma przewodami we wtyczce czyli tylko dla pilota, ale nie sądzę żeby dali tą uboższą jednocześnie ładując BOBa pod maskę. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:29
|
|
|
oki już kumam, oczywiście jest ww moim radiu ta funkcja i działała dopóki wszystko funkcjonowało.
Zastanawia mnie jeszcze inna sprawa, czy po odkręceniu dźwigni zmiany biegów i otwarciu tunelu jest szansa żeby dojść do VSS od góry? |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:33
|
|
|
| jest, ale z dołu wygodniej |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:37
|
|
|
Wg. mnie już łatwiej wczołgać się pod auto bo i tam pewnie leży problem czyli coś z kablami.
Ogólnie sygnał biegnie do złącza na prawym słupku i tam się rozdziela w kilka miejsc ale najbardziej prawdopodobne to uszkodzone przewody w wiązkach na silniku lub skrzyni. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 09:42
|
|
|
| albo sam VSS przy samym laczeniu kabli z plastikiem, tam czesto te kale traca izolacje i zwierają sie. |
|
|
|
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 10:04
|
|
|
| Reader napisał/a: | Wg. mnie już łatwiej wczołgać się pod auto bo i tam pewnie leży problem czyli coś z kablami.
Ogólnie sygnał biegnie do złącza na prawym słupku i tam się rozdziela w kilka miejsc ale najbardziej prawdopodobne to uszkodzone przewody w wiązkach na silniku lub skrzyni. |
Na prawym słupku wewnątrz ale jeszcze przed ECU? chcę właśnie sprawdzić na początek ciągłość przewodów od wtyczki przy VSS poprzez złącze "113" w komorze silnika do ECU.
Czy VSS demontuje się jakoś specjalnie? z tego co pamiętam jest tam śrubka "6" ktrą wykręca się no i trzeba czujnik jakoś wyciągnąć. Podważyć, czy powinien leko wysunąć się? |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |21 Sie 2013|, 2013 12:16
|
|
|
| Wyciągasz po prostu ręka po odkreceniu śruby i wszelkie diagnozy zaczalbym od wlasnie vss. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
Chłodny Ar
Auto: Scorpio Cosworth '95
Wiek: 52
Dołączył: 20 Sie 2004
Skąd: Starogard
|
| Wysłany: |22 Sie 2013|, 2013 07:17
|
|
|
Dzięki wielkie za wskazówki, jestem przekonany, że będą pomocne. Dziś ruszam z tematem.
Pozdrawiam
Arek
Mo i po zawodach. Winnym okazał się sam VSS, a dokładniej przewody w miejscu, w którym wchodzą w obudowę, musiała nastapić korozja i jeden z nich przerywał. Czujnik wymieniłem na inny. |
| Ostatnio zmieniony przez Chłodny Ar |26 Sie 2013|, 2013 08:49, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
