Ford Scorpio Team

Julek

Radyjka forda mają dwa rodzaje wejść do sterowania manetką z kierownicy - albo jest małe 6-pinowe (żółta wtyczka) albo większe - czarne.

Pytanie, czy ktoś przerabiał kiedyś wiązkę tak, by z dużej czarnej wtyczki zrobić zwykłą - 6 pinową żółtą?

Wg opisów z tej strony http://elektron.pol.lubli...jlj24/studio24/ wygląda, że w standardzie w scorpio jest ta mała wtyczka w kolorze żółtym, w której obecne są piny:
AVC, GND, tel mute, ACP- i ACP+
Jak to przerobić na "dużą" wtyczkę w kolorze czarnym? Proste podłączenie - czyli AVC--->AVC, ACP+ -->ACP+, itd. nie zdało egzaminu.

Macie jakiś inny pomysł?

Zysio · Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 19:04

Julek, jeśli to przez RIM idzie to może jeszcze oprócz podmiany kabli we wtyczce przy radiu trzeba by spróbować podmiany modułu??

W wielorybie dwa rodzaje były, do dużych i do małych radiuf.

Adam_2000 · Wysłany: |26 Mar 2013|, 2013 20:46

Cytat:

Jak to przerobić na "dużą" wtyczkę w kolorze czarnym? Proste podłączenie - czyli AVC--->AVC, ACP+ -->ACP+, itd. nie zdało egzaminu.

Macie jakiś inny pomysł?

Wiem, bo walczę ze sterowaniem tego Jaguara.
Niby są inne oporności, ale chyba nie tylko, na stole mi wsio działało, a w aucie dupablada ;'

Julek · Wysłany: |27 Mar 2013|, 2013 07:27

Wiem, że są dwa rodzaje RIMów.
Wkładam to do mdo mk3, w którym jest inna manetka niż w wielorasie - taka jak w focusach. Nie ma modułu RIM.

Generalnie różnica we wtyczce wynika z tego, że radio jest na przyciski, a nie z gałą - te na gałę mają małą wtyczkę, a te na przyciski - dużą.
W focusie widziałem obie wersje wtyczek i obie współpracowały z tą nowszą manetką, więc nie ma bata - musi zagrać.