|
2.9 v6 w uazie |
| Autor |
Wiadomość |
uazv6
[Usunięty]
|
 Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 15:25 2.9 v6 w uazie
|
|
|
| witam , posiadam uaza z silnikiem 2.9 v6 . Silnik był na wtrysku , teraz jest założony gaznik , mam pytanie dotyczące podłaczenia paliwa do gaznika. Gaznik z powrotem paliwa , mam pompe zewnetrzna ,musze wstawic regulator cisnienia paliwa na przewód? ,zawór zwrotny paliwa?. Czy lepiej wstawic jakąs pompe w zbiornik paliwa , o mniejszym cisnieniu? |
|
 |
|
 |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 16:00
|
|
|
| generalnie to pamiętam z ohaca że była pompa membranowa z boku silnika . to raczej szałowego cisnienia nie robiło bo nie było potrzebne . generalnie w tym układzie nie ma regulatora ciśnienia paliwa tylko jest sobie zbiorniczek na paliwo w gażniku , pływak jak w spłuczce w kiblu i powrót paliwa . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 20:29
|
|
|
| Na pewno nie dawaj oryginalnej pompy od EFI bo daje za duże ciśnienie - znam problem ze swojego deohaca gaźnikowego którego wiecznie zalewało) |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 20:36
|
|
|
| może daj z monowtrysku tam dawały 1 bar a nie 3 |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
uazv6
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 21:09
|
|
|
| z boku silnika nie ma pompy paliwa , chyba bede musiał zamontować pompe z monowtrysku |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |20 Lis 2011|, 2011 21:19
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | generalnie to pamiętam z ohaca że była pompa membranowa z boku silnika . to raczej szałowego cisnienia nie robiło bo nie było potrzebne . generalnie w tym układzie nie ma regulatora ciśnienia paliwa tylko jest sobie zbiorniczek na paliwo w gażniku , pływak jak w spłuczce w kiblu i powrót paliwa . |
Generalnie to pod mechaniczną pompę musi być miejsce na bloku 
W 2,9 nigdy nie było 
I musi być czymś napędzana |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Lis 2011|, 2011 12:44
|
|
|
| uazv6 napisał/a: | | Czy lepiej wstawic jakąs pompe w zbiornik paliwa , o mniejszym cisnieniu? |
są takie od gaźnikowych scorpio, a bardzo fajna jest też od zaporożca, ma mechanizm wyczuwający nadmierne ciśnienie i się wtedy sama rozłącza, jak ciśnienie ciut puści to znów się uruchamia. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lis 2011|, 2011 13:34
|
|
|
| Struna napisał/a: | | bardzo fajna jest też od zaporożca, ma mechanizm wyczuwający nadmierne ciśnienie i się wtedy sama rozłącza, jak ciśnienie ciut puści to znów się uruchamia. |
Zgadza się, służyła do zasilania palnika od ogrzewania. Coś jak Webasto.
Tyle że ma za mały wydatek paliwa.
Miałem takie coś zamontowane w ojca moskwiczu aleko 1,5. Z braku pod ręką zamiennika zdechniętej mechanicznej.
Dawała radę do ~4000 obrotów. Potem zdychała. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
uazv6
[Usunięty]
|
| Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 18:14
|
|
|
| miałem kiedys zaporożca i było cos takiego w instalacji od ogrzewania . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 19:14
|
|
|
| uazv6, a czemu to na gaźniku/ach robisz ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 20:32
|
|
|
| Domyślam się, że chodzi o zminimalizowanie ilości elektryki/elektroniki. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lis 2011|, 2011 20:38
|
|
|
| no dobra, cewki i tak nie wyeliminuje, do tego jakiś śmiszny rozdzielacz na platynke, no bo co innego, a wszystko po co ? przecie to się w EFI nie psuje, od biedy mieć ze sobą cewkę i moduł TFI i po krzyku. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
