Ford Scorpio Team

zelazny_gst

Jestem na etapie robienia z 2 cosswortów jednego sprawnego z przełożeniem wszystkiego co dobre w tego jednego wiec bedzie praktycznie budowa auta od podstaw.Nie chce zakładać postów w każdym dziale bo to bez sensu w miare prac przekładkowych omawiać dany problem w tym temacie, może również komuś kiedys się przyda to co będzie w tym temacie.

Na początku chce wyspawać i zakonserwować podłużnice a później przełożyć cały tyl czyli zawieszenie z dyferencjałem czyli wszystko co tam jest i zrobić to jak mniej bezboleśnie, będe wdzięczny za każda pomoc za rady,porady itp w tym temacie z uwzględnieniem różnic wynikających z rocznika oraz wyposażenia.

win z 95 WF0FXXGAGFSC02011
win z 97 WF0FXXGAGFVC52333

Byłbym wdzięczny za podpowiedź jak po oddzieleniu skrzyni asb od silnika, wyciągnąć sprzęgło hydrokinetyczne które zostaje na silniku.

niewczas2

odkręc rozrusznik i przez otwór po nim odkręc sprzęgło przed zdjęciem skrzyni,nie wylejesz oleju i unikniesz uszkodzenia koła zamachowego

zelazny_gst

No własnie chyba julek tez mi o tym mowil, ale jak z Tomigra chcielismy zlokalizowac te śruby po wyciągnięciu rozrusznika to widać było tylko koło zamachowe i nic więcej.W ostatecznym rozrachunku sprzęgło zostało na silniku i wyjeliśmy razem z nim silnik.

zelazny_gst

Sprzęgła nie zniszczyliśmy ale i tak była kicha zeby to wytargać,na szczęscie wyjmowalismy to z auta z uszkodzonym silnikiem teraz czeka nas ta sama operacja tylko ze na sprawnym i chcemy do sprawy podejsc juz lepiej przygotowani,tylko te śruby chcielibyśmy zlokalizować,rozumiem ze jak jak je odkręcimy to sprzęgło zostanie w skrzyni ?.

Julek

Tak, inaczej tego nie złożycie. Śruby są bardzo dobrze widoczne, musicie tylko pokręcić kołem pasowym, żeby je znaleźć.

zelazny_gst

Na szczęście mamy juz wyjęty silnik ze sprzęgłem na nim więc będzie łatwiej je zlokalizowac.Może to głupie pytanie ale te śruby są na kole zamachowym,tzn koło jest w ten sposób połączone ze sprzęgłem.

Jankes

Włazisz pod auto, odkręcasz wydech, potem rozrusznik, zaglądasz prez otwór rozrusznika na kolo, najlepiej, zeby w tym momencie druga osoba wzięła klucz i pokręciła kołem pasowym, az zobaczysz 1, 2,3,4 srube i je odkrecasz.

zelazny_gst

Jutro z tomem wyciągamy drugi silnik ze skrzynią więc będziemy szukać tych śrub,a ma to na coś wpływ jak się wyciągnie silnik ze sprzęgłem?.

TomiGra

..tyle dobre że jak wyjmiemy ten drugi to nie będziemy wyglądać jak po starciu z padniętym kopciuchem :-d

zelazny_gst

pablo19

zelazny_gst

No ok będziemy szukać tych śrub aż do skutku.Czego odkręcenie może ułatwić wyjęcie silnika,albo inaczej co warto odkręcić żeby nie uszkodzić

Boni

Inna fajna zasada mówi, żeby jak już się za coś brać przy samochodzie, to najpierw zyskać trochę wiedzy o tym za co się człowiek bierze, a nie kombinować w trakcie czy po fakcie. Bo inaczej temat zmieni się z "Przywracanie scorupy do życia" na "Pochowanie scorupy na szrocie" - wieloryb cossie z oryginalną ASB błędów nie wybaczy...

zelazny_gst

Masz racje ale tą wiedze gdzieś trzeba uzyskać, a w moim przypadku jest to szczęście że uczę się na swoim aucie i zacząłem tą naukę na tym uszkodzonym teraz wyjmując drugi silnik ze skrzynią jestem bogatszy o jakąś tam wiedze która pomoże mi to sprawniej zrobić.Liczę również na pomoc forumowiczów a gdy bym chciał ze złomować tą scorupe to już dawno bym to zrobił a nie kupował drugiej żeby ją zrobić.Nawet jeśli auto dopiero po nowym roku uruchomię to i tak to zrobię.

TomiGra

zelazny_gst, fakt jest taki że nikt nie operował "nastawiaczem zegarowym" ani nie trenował "kowalstwa artystycznego" w czasie rozbiórki padalca

Jutro już na spokojnie bo trza ocalić wiązkę :-D

która trafi do twej hybrydy po ka-belkowaniu :-d

[ Dodano: |6 Wrz 2010|, o 20:51 ]
..tak w ogóle to namawiam zelazny_gst, by podarować sobie EGR

(zaślepić go w czasie składania układanki)

Wiadomo że może się rozszczelnić układ i lewe powietrze dostawać lub zaciąć zaworek i na okrągło spaliny zaciągać. Zyskamy tym samym spokojną głowę że od strony EGR nie będzie dywersji :-d