 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
potrzebny fachowiec od VeMa z Krakowa |
| Autor |
Wiadomość |
mass44 
Auto: Brak scorpio
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2008
Skąd: Dębica
|
 Wysłany: |8 Cze 2009|, 2009 22:47 potrzebny fachowiec od VeMa z Krakowa
|
|
|
Witam jak w temacie potrzebuję namiar na mechanika z okolic krakowa który nie boi się Vema. Niestety mój ostatni wyjazd do krakowa skończył się zagotowanym silnikiem przejechałem 135 km i wszystko było ok aż nagle wskazówka temp. z połowy skali prawie wypdła z zegarów para z pod machy i koniec jazdy  POMOCY |
_________________
jest:
Lancia Lybra 2,4 JTD
Lancia Phedra 2.0JTD Pullman
Było :
mkIII 2,3 KOMBI, 2,5TD VM
MKI 2,0 DOHC
mkII 2,0 Kombi, hb 2,0 DOHC ASB |
|
 |
|
 |
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |9 Cze 2009|, 2009 06:09
|
|
|
Wygląda klasycznie
Czy wiatraki zadziałały zanim się przegrzał?
1. Sprawdź bezpieczniki i same wiatraki. Bo ten wzrost temperatury nie wziął się znikąd. Zmora posiadaczy VM-a czyli głowice nie przegrzewają płynu bo pękły tylko pękają bo się przegrzały.
2. Sprawdź termostat.
3. Sprawdź czy w zbiorniczku nie masz delikatnego osadu tłusto-sadzowego. Ale delikatnego a nie breję. Jeśli tak, to pękły głowice. Ponieważ pękają pomiędzy komorą wstępną a zaworem ssącym (różnica temperatur) znajdują ujście do kanału wodnego, który jest tylko jakieś 5-7 mm powyżej dna głowicy. Choć w zasadzie wyrzucanie płynu dużo mówi. Jeśli to nie 2 pierwsze punkty to kicha.
Jeśli tak, to nie potrzebujesz dobrego mechanika do diesli tylko świetnego fachowca od regeneracji głowic. W Poznaniu takich znam, w Kraku nie. Demontaż głowic jest tak banalnie prosty, że każdy szanujący się mechanik zrobi to bezbłędnie. Ja swojego rozbierałem i składałem pod chmurką i silnik działał bez zarzutu. Powodzenia i obyś nie dołączył do grona byłych wielbicieli VM-a. 2 lata temu u świetnego, ale też i nie taniego speca za regenerację zapłaciłem 1200 PLN i jeszcze 200 za uszczelki. |
_________________
Waldi |
| Ostatnio zmieniony przez Waldi_L_N |9 Cze 2009|, 2009 06:12, w całości zmieniany 3 razy |
|
 |
|
|
adamf
Auto: ford scorpio 2,5TD
Pomógł: 4 razy
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2007
Skąd: Lubaczów
|
| Wysłany: |9 Cze 2009|, 2009 17:50
|
|
|
witam sprawdzałeś pasek wielorowkowy jest na miejscu ,węże całe  |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |10 Cze 2009|, 2009 17:42
|
|
|
| mass44, A płyn w układzie masz czy uciekł? Bo jak uciekł to ofkoz gdzieś nieszczelność na wężach, chłodnicy lub jakaś zaślepka w głowicy zgniła tak jak mnie. A na samym wstępie sprawdź termostat. Wywal go i zobacz co będzie dalej |
|
|
|
|
|
VIK
KR673YV
Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |11 Cze 2009|, 2009 08:17
|
|
|
| Głowice do spawania i tyle. |
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
|
|
mass44
Auto: Brak scorpio
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2008
Skąd: Dębica
|
| Wysłany: |11 Cze 2009|, 2009 12:24
|
|
|
| Waldi_L_N napisał/a: | Wygląda klasycznie
Czy wiatraki zadziałały zanim się przegrzał?
1. Sprawdź bezpieczniki i same wiatraki. Bo ten wzrost temperatury nie wziął się znikąd. Zmora posiadaczy VM-a czyli głowice nie przegrzewają płynu bo pękły tylko pękają bo się przegrzały.
2. Sprawdź termostat.
3. Sprawdź czy w zbiorniczku nie masz delikatnego osadu tłusto-sadzowego. Ale delikatnego a nie breję. |
Ad1 bezpoieczniki ok ale wentyle sie nie załączyły nie wiem czemu niedawno wymieniałem całą inst. elektryczną po pod maską wszystko zgnite było, skrzyneczki też robiłem, może porostu czujnik temp. siadł.
ad2. termostat ok
ad3. w zbiorniczku to teraz błoto jakieś się zrobiło.
| Waldi_L_N napisał/a: | | Demontaż głowic jest tak banalnie prosty, że każdy szanujący się mechanik zrobi to bezbłędnie. Ja swojego rozbierałem i składałem pod chmurką i silnik działał bez zarzutu. Powodzenia i obyś nie dołączył do grona byłych wielbicieli VM-a. 2 lata temu u świetnego, ale też i nie taniego speca za regenerację zapłaciłem 1200 PLN i jeszcze 200 za uszczelki. |
no tak demontaż jest banalnie prosty i każdy zrobi to bez problemu alne nie każdy mechanik wie że te głowice sie 3 razy dokręca najpierw wstępnie zimne głowice potem rozgrzane trzeba dociągnąć i jeszce raz po przejechaniu 50 km. niby szczegół ale ponoć bardzo istotny
| adamf napisał/a: | | witam sprawdzałeś pasek wielorowkowy jest na miejscu ,węże całe |
węże całe, pasek wpożo
| Platyn napisał/a: | | mass44, A płyn w układzie masz czy uciekł? Bo jak uciekł to ofkoz gdzieś nieszczelność na wężach, chłodnicy lub jakaś zaślepka w głowicy zgniła tak jak mnie. A na samym wstępie sprawdź termostat. Wywal go i zobacz co będzie dalej |
Płyn ucieka delikatnie przez korek w dole chłodnicy, zaślepi są ok zauważyłem jednak że na łączeniu obudowy termostatu z magistalą wodną doprowadzającą płyn chładzący do głowic jest dość spory wyciek i teraz pytanie jeśli ten wyciek jest natyle duży że ucieka ciśnienie z ukł. chłodzenia to czy brak ciśninia może być przyczyną niezałączanie się wentyli??? |
_________________
jest:
Lancia Lybra 2,4 JTD
Lancia Phedra 2.0JTD Pullman
Było :
mkIII 2,3 KOMBI, 2,5TD VM
MKI 2,0 DOHC
mkII 2,0 Kombi, hb 2,0 DOHC ASB |
| Ostatnio zmieniony przez mass44 |11 Cze 2009|, 2009 12:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Cze 2009|, 2009 17:10
|
|
|
| mass44 napisał/a: | | ad3. w zbiorniczku to teraz błoto jakieś się zrobiło. |
To może być przyczyną nie załączenia się wentyli. Syfu nalazło na czujnik i zrobiła się izolacja a więc czujnik mógł nie łapnąć temperatury.
W pierwszej kolejność zrób płukanie całego układu i to dość dokładne.
Tylko skąd to błoto? Głowice? Chyba żeś musztardy na uszczelnienie zaaplikował  |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
VM pa,pa!
Auto: Na szczęście bez Forda :D
Pomógł: 3 razy
Wiek: 56
Dołączył: 17 Wrz 2006
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |12 Cze 2009|, 2009 04:19
|
|
|
| mass44 napisał/a: | | no tak demontaż jest banalnie prosty i każdy zrobi to bez problemu alne nie każdy mechanik wie że te głowice sie 3 razy dokręca najpierw wstępnie zimne głowice potem rozgrzane trzeba dociągnąć i jeszce raz po przejechaniu 50 km. niby szczegół ale ponoć bardzo istotny |
Opisane jest to w każdym programie typu Autodata, Info-Tech itp. Każda głowica ma swoje specyficzne dane dotyczące sposobu dociągania i jeżeli naprawiacz nie korzysta z tej wiedzy, to zaręczam, że nie jest to jednak mechanik. Zresztą dociąganie głowic VM-a było zamieszczone choćby w tym dziale  |
_________________
Waldi |
| Ostatnio zmieniony przez Waldi_L_N |12 Cze 2009|, 2009 04:20, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |12 Cze 2009|, 2009 18:59
|
|
|
| Tak jak na ulotce do uszczelki kazdej szanujacej sie firmy. |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Cze 2009|, 2009 23:12
|
|
|
| mass44 napisał/a: | | Niestety mój ostatni wyjazd do krakowa skończył się zagotowanym silnikiem przejechałem 135 km |
Masz manual czy ASB ? |
|
|
|
|
|
mass44
Auto: Brak scorpio
Pomógł: 1 raz
Wiek: 41
Dołączył: 02 Mar 2008
Skąd: Dębica
|
| Wysłany: |14 Cze 2009|, 2009 19:58
|
|
|
| arturrrr napisał/a: | | mass44 napisał/a: | | Niestety mój ostatni wyjazd do krakowa skończył się zagotowanym silnikiem przejechałem 135 km |
Masz manual czy ASB ? |
Manuala mam ale co to ma wspólnego z głowicami ?? |
_________________
jest:
Lancia Lybra 2,4 JTD
Lancia Phedra 2.0JTD Pullman
Było :
mkIII 2,3 KOMBI, 2,5TD VM
MKI 2,0 DOHC
mkII 2,0 Kombi, hb 2,0 DOHC ASB |
|
|
|
|
|
arturrrr
[Usunięty]
|
| Wysłany: |14 Cze 2009|, 2009 20:40
|
|
|
| mass44 napisał/a: | | Manuala mam ale co to ma wspólnego z głowicami ?? |
a to, ze niejeden z ASB przegrzal glowice - poniewaz w ruchu miejskim i po gorach zaleca sie zmiane reczna biegow ale tylko podczas wielkiego upalu...
ale nic- Ciebie nie dotyczy. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
