|
Przegub to czy może most? |
| Autor |
Wiadomość |
Piochum [Usunięty]
|
Wysłany: |8 Mar 2009|, 2009 16:26 Przegub to czy może most?
|
|
|
| Witam. Przeczytałem już wszystkie posty z tym związane ale odpowiedzi nie znalazłem. Dzisiaj wszedłem pod samochód tak sobie popatrzeć co tam słychać. Chciałem zobaczyć luzy i jedną ręką ptzytrzymałem półośkę na wysokości przegubu wewnętrznego a drugą zaczełem kręcić wałem napędowym w jedną i drugą stronę. Jakie było moje zdziwienie gdy usłyszałem za każdym razem było "tyrknięcie" taki minimalny przeskok w jedną i w drugą stronę. Czy to most czy może przegub wewnętrzny? |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |8 Mar 2009|, 2009 17:05
|
|
|
Luzy to normalna sprawa w używanym aucie
[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:06 ]
Jeżeli są nadmierne , to już nie
[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:10 ]
Gdy chcesz sprawdzić luzy mostu powinieneś jedną ręką przytrzymać flanszę mostu , do której jest przykręcona półoś , a drugą pokręcić w miejscu , do którego przykręcony jest wał
[ Dodano: |8 Mar 2009|, o 17:13 ]
Przeprowadzając eksperymenty Twoim sposobem dowiesz się jedynie czy masz jakiekolwiek luzy
Nakłada się na siebie kilka luzów , więc trudno ustalić , który jest największy
Możesz jedynie nasłuchiwać , z którego miejsca słychać najgłośniejszy odgłos |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
wieloryb
KR 501 HU


Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Pomógł: 3 razy Wiek: 47 Dołączył: 05 Lut 2009 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 13:42
|
|
|
| a jak ustalić w takim razie co będzie konieczne do wymiany, czyli gdzie jest ten największy luz? |
_________________ Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 13:50
|
|
|
| Piochum napisał/a: | | ... usłyszałem za każdym razem było "tyrknięcie" taki minimalny przeskok w jedną i w drugą stronę. Czy to most czy może przegub wewnętrzny? |
A w czasie ruszania/jazdy nie masz takich "strzałów" ? To by świadczyło o tym, że przeguby pracują na sucho. Jeżeli osłony gumowe są jeszcze OK, to wystarczy puszka smaru molibdenowego i po herbacie. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 16:00
|
|
|
na całkowity luz składa się luz w moście , i przegubach i półosiach .
bada się to w sumie łatwo .
jeśli chodzi o półosie do włazisz pod auto chwytasz za wałek ręką i próbujesz kręcić .można też jak się ma sprawne oko jeszcze inaczej . dajesz na luz stoisz pod mostem i kręcisz wałem napędowym . obserwuj obie flansze ile trzeba pokręcić wałem zanim one się poruszą . potem obejrzyj ile flansze obrotu wokonują zanim pojawi się opór . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |16 Mar 2009|, 2009 16:41
|
|
|
| Cytat: | | na całkowity luz składa się luz w moście , i przegubach i półosiach . |
Oraz luz na krzyżaku wału napędowego |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
KubusWariat

Auto: Scorpio Cossi, '93, srebrna hbta :D
Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 08 Gru 2005 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |17 Mar 2009|, 2009 17:17
|
|
|
gdzieś... czytałem, że przeguby półosi należy smarować co 100kkm, ewentualnie przy wymianach gumowych osłon wedle uznania U mnie zaczął hałąsować jeden z przegubów po ostrych startach z ASB, po odkręceniu obejm, na przegubach praktycznie brak smaru Usłyszałem to po przebiegu 215kkm, ale po dołożeniu tam grafitowego pracuje właściwie - bez jakiegokolwiek hałasu... przy KD w podłogę czasami czuć stuknięcie, ale to raczej z racji przebiegu już |
_________________ cosworth BOA |
|
|
|
 |
Boni


Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy Wiek: 55 Dołączył: 21 Maj 2005 Skąd: Kreta
|
|
|
|
 |
|
|