|
wyciek z węża po filtrem oleju? |
| Autor |
Wiadomość |
sebastianwilk
[Usunięty]
|
 Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 19:49 wyciek z węża po filtrem oleju?
|
|
|
cieknie mi olej z węża metalowo-gumowego, co jest pod filtrem oleju(2.5td95') chciałbym dokręcić go na próbe(klucz22) lub wymienić,tylko nie umię się tam dostać bo z góry filtr przeszkadza z boku pompa wspomagania....ktoś ma propozycje?
do czego one służą i co tam za olej idzie (mam straty ze wspomagania oleju ale zgłupiałem widząc to i juz nie wiem co to jest bo ze wspomaganiem to nie jest połączone) -wychodzą z bloku (tak mi to wygląda bo nawet dojżeć leżąc pod autem nie idzie za dobrze) idą pod chłodnice następnie wchodzą (przykręcone)do zwykłej rurki co rdzewieje z dospawanymi gwintami (tam też cieknie) i wraca, rozumie że to ma schładzać olej (tak jak w przypadku przewodu co wraca do po pompy wspomagania przez fragment zakrzywionej rurki)dodam że auto było walnięte z przodu przez innego własciciela. |
|
 |
|
 |
slawektg 
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 20:00
|
|
|
| pod chlodnica winna byc normalna chlodnica oleju ulozona poziomo pod wodna. |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
 |
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 20:21
|
|
|
no to jest jej brak!!!
własnie znalazłem na necie jak to wygląda |
| Ostatnio zmieniony przez sebastianwilk |24 Maj 2008|, 2008 20:25, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 20:43
|
|
|
No to powinna być!to jednak VM 
[ Dodano: 2008-05-24, 20:43 ]
W VMie chlodnic nigdy za duzo!! |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 21:10
|
|
|
no cóż od poł roku jeżdże i jest oki.
ale jak dokręcić te węże przy bloku???
a skoro juz wiem na 100%ze to olej ze silnika ,to w takim razie jak i gdzie mi ucieka ten do wspomagania.a tylko mokre jest przy wężach od oleju... |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 21:19
|
|
|
| Poluzuj harmonijki na maglu i wszystko stanie sie jasne.... |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 21:45
|
|
|
k..... o co ci chodz???jakie harmonijki ...... pisz jaśniej,
chodzi co o gumy łączące przekładnie kierowniczą z drążkiem przegubu? |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |24 Maj 2008|, 2008 23:19
|
|
|
| sebastianwilk napisał/a: |
chodzi co o gumy łączące przekładnie kierowniczą z drążkiem przegubu? |
No możesz to tak nazwać .
A co do braku chłodnicy.... ja bym nie ryzykował latem jazdy bez chłodzenia oleju. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Maj 2008|, 2008 18:58
|
|
|
jeżeli bede miał wyciek w(na) harmonijce -maglu.,to co wtedy jak wygląda naprawa jakie koszta?
z tą chłodnicą to niezły kwas...dobrze że robie krótkie trasy.ale zimą robiłem 300km non stop i nic poki co sie nie działo... |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Maj 2008|, 2008 19:11
|
|
|
Przy braku chłodnicy i dzisiejszych temperaturach olej robi się za rzadki i się smaży. Towarzyszą temu spadki ciśnienia oleju.
Co do maglownicy jak ci cieknie to masz dwa wyjścia. Albo oddać do regeneracji koszt ok. 600zl albo szukać używki. Ta druga opcja to jakieś 200 - 250zl ale też nie wiesz na co trafisz. Możesz też jeździć z wyciekami. Litr oleju rzepaku w biedronce 3,80zl  |
|
|
|
|
|
adamf
Auto: ford scorpio 2,5TD
Pomógł: 4 razy
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2007
Skąd: Lubaczów
|
| Wysłany: |25 Maj 2008|, 2008 20:42
|
|
|
| witam SEBASTIANWILK UMYJ wszystkie elementy [pędzelek -benzyna ]- zaolejone dobrze powycieraj jazda prubna wtedy będziesz miał namierzone miejsce wycieku oleju.CO do wezy pod filtrem ja przerabiałem klucz nasadowy ucinając go opołowę jego długosci do jego boku trzeba dospawać ramie- uchwyt ażeby nim kręcić dokrecasz z pewnym wyczuciem i to tyle na ten temat.MAGLOWNICA jest do dokładnego sprawdzenia tak jak koledzy opisują powodzenia.................adamf............. |
|
|
|
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Maj 2008|, 2008 21:58
|
|
|
dzięki, powiem szczerze że ten ford mnie dobija powoli....
najgorsze to to że w bytomiu mam kanał , a tu tylko lewarek....ico kolwiek tu zrobić przy aucie to ...juz każdy wie |
|
|
|
|
|
Platyn
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Maj 2008|, 2008 07:36
|
|
|
Lewarek też dobra rzecz. Ja na lewarku i podporach wyciągałem michę, głowice i tłoki z korbowodami. BEZ kanału. Trochę asfaltu na placu i już się remoncik robi  |
|
|
|
|
|
sebastianwilk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Maj 2008|, 2008 21:08
|
|
|
| slawektg - nie musze harmonijki odsłaniac po jeździe to tam kapie jak z nosa.... co wymiana całości czy jest tam jakis zimering .... i czy warto grzebac przy tym ,czy wymienic na używany? |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |26 Maj 2008|, 2008 22:44
|
|
|
| Nie warto grzebac.nie ma uszczelnien simmera.ja osobiscie kupilbym regenerowana,lub zlecił regeneracje.uzywana na dlugo nie starczy(o ile trafi sie sucha)u nas koszt ok 800pln.moze i drogo,ale przynajmniej zapomnisz o tym na dlugo. |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
