Ford Scorpio Team

WTOM

nie chodzi o kłótnie. tyle że wyciągałem z 15 wałów z różnych roczników i modeli scorup i zawsze był jeden rodzaj. może to przypadek :-d

. z drugiej strony ciekawe jak robotnik taśmowy w fabryce dobierał podkładki. co do używania myślenia to może nie wchodźmy na ten temat, bo chyba nie jest to przedmiotem postu.

gufer-posepny

U mnie brak tych podkładek był . Jest taka opcja że jak wymieniany bł silnik to przy zdejmowaniu skrzyni zdjęli wał . ktoś posiał podkładki i ... tak to skręcił . Będzie czas to się kopnę i obadam czy są jakieś naprężenia łacznika aczkolwiek wątpię . Obmaca się ten rejon .

Peterson

No i wymieniłem przegub. 1,5 godziny i po robocie. trochę szczegółów.
Wał trzeba popuścić zarówno na moście jak i na podporze. Nie ma możliwości wyciągnięcia przegubu po rozkręceniu tylko sześciu śrub mocujących go. Tłumika nie ruszałem wcale. U mnie już nie ma katalizatora więc nie wiem czy nie będzie przeszkadzał u kogoś kto go jeszcze posiada.
Co do efektów to powiem że mój stary przegub ma trzy pęknięcia widoczne dopiero po mocnym odgięciu gumy. Czy się coś poprawiło? Chyba trochę tak, ale zauważyłem że poduszka skrzyni jest uszkodzona i to może być również przyczyna moich drgań.
Ogólnie nie żałuję że wymieniłem przegub gdyż podpora jak i krzyżaki są w dobrym stanie i tą wymianą przegubu chyba trochę przedłużę życie tych elementów.
Teraz muszę kupić poduszkę pod skrzynię i z powrotem do kanału :-D

. Muszę tylko poszukać jakiegoś opisu co do wymiany poduszki. Może wiecie gdzie kupię poduszkę?

VIK

http://www.tedgum.pl/

Struna

Peterson

Struna nie ma szans aby bez popuszczenia choćby podpory wyciągnąć przegub.
Może jesteś czarodziejem ale ja nie widzę możliwości.

Boni

Nie wiem jak w podróbkach

ale w mk1 na bank wystarczy podporę odkręcić i rozsądnie ustawić wał na krzyżakach; ani skrzyni ani dyfra nie trza dotykać, żeby rozcalić wał.

Struna

Peterson

Dzisiaj wymieniłem poduszkę skrzyni. Wibracje się uspokoiły no i skrzynia jakoś lepiej pracuje.
Mały opis dotyczący wymiany poduszki w ASB.
Dla kogoś kto robi to pierwszy raz musi poświęcić ok 40 minut. 6 śrub na klucz 13 trzyma belkę pod skrzynią. Jedna śruba na klucz 13 mocuje poduszkę do skrzyni. Sama poduszka jest przymocowana do belki na dwóch nitach. Nity oczywiście wycinamy i przy nowej poduszce zastępujemy śrubami. Dobrze jest mieć niski lewarek aby podtrzymać skrzynię podczas demontażu belki.
Poduszka kosztowała mnie w podróbie 55 zł. Oryginał oferowali mi za ponad 600 zł :shock:

. Prz tej cenie oryginału i czasu jaki zajmuje wymiana wolę wymieniać poduszkę raz w roku.
Pozdrawiam

Byniek · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 16:14

Podczepię się pod temat. Zrobiłem zdjęcie łącznika u mnie w Scorku:

Moje pytanie, który z poniższych będzie pasował?

nr. 1 - Wygląda mi to na tandetna podróbke.

nr. 2 - Piszą, że to do wieloryba automata, ale wygląda praktycznie jak u mnie.

nr. 3 - Niby do wieloryba manuala. Bardzo podobny do nr 2 ale tulejki ma wszystkie takie same (długość).

nr. 4 - Ten z jakąś tulejka w środku.

nr. 5 - a tu z jakimś trzpieniem

Swój muszę zmienić, bo jest pęknięty (na foto akurat nie widać bo się za wał schowało). Czy u mnie jest jakaś rzeźba? Ktoś mógłby przy okazji wytłumaczyć który łącznik do czego pasuje. A przede wszystkim który do mnie kupić?

kondzio508 · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 16:46

NR 4 lub 3

Struna · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 18:49

Byniek · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 19:23

Struna · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 19:35

musi mieć różne wysokości tulejek.

VIK · Wysłany: |5 Mar 2010|, 2010 19:39

Nr 2 i 3 są takie same, tylko jeden leży stroną do wału, a drugi stroną do skrzyni.