|
Problem z rozrządem 2.0 16V. |
| Autor |
Wiadomość |
trzypion
V6 Rulez!


Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy Wiek: 55 Dołączył: 20 Lis 2012 Skąd: Zurych
|
Wysłany: |10 Kwi 2015|, 2015 14:58
|
|
|
| No to gdzies Ci ucieka. Panewki? |
_________________ 502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
 |
Larix


Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52 Dołączył: 04 Mar 2008 Skąd: Duszniki Zdrój
|
Wysłany: |10 Kwi 2015|, 2015 15:28
|
|
|
Albo resztki ślizgu zatykają smok |
_________________ Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
 |
Cinekas

Auto: '97 2.0 16V sedan + n2o
Wiek: 36 Dołączył: 25 Sty 2015 Skąd: 3m
|
Wysłany: |10 Kwi 2015|, 2015 16:37
|
|
|
fakt, nic nie skreciłem na nowe uszczelki oraz brak sylikonu
Kawałki łożyska i ślizgu powpadały do michy Cóż trzeba rozebrać to jeszce raz + miskę też |
|
|
|
 |
konrad85
502 997 723


Auto: '95 2.9 COSS ASB GHIA sedan+LPG
Pomógł: 6 razy Wiek: 41 Dołączył: 07 Gru 2012 Skąd: Lublin Swoboda
|
Wysłany: |10 Kwi 2015|, 2015 21:02
|
|
|
| Cinekas napisał/a: | | Kawałki łożyska i ślizgu powpadały do michy Cóż trzeba rozebrać to jeszce raz + miskę też |
W pierwszej kolejności powinieneś był to zrobić |
|
|
|
 |
Jacek12


Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy Wiek: 47 Dołączył: 10 Lut 2010 Skąd: Stalowa Wola
|
Wysłany: |12 Kwi 2015|, 2015 14:06
|
|
|
Cinekas
najpierw zacząłeś słyszeć rozrząd,później rozleciało się koło ramienia napinacza i ślizg,wymieniłeś napinacz i ramię a teraz masz brak ciśnienia oleju,
czy ciężko Ci było już po pierwszych postach sprawdzić zaworek na pompie oleju? |
_________________ Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
 |
Cinekas

Auto: '97 2.0 16V sedan + n2o
Wiek: 36 Dołączył: 25 Sty 2015 Skąd: 3m
|
Wysłany: |14 Kwi 2015|, 2015 19:55
|
|
|
Jacek12 aż się tak zdenerwowałem na twój post że dziś pompę oleju miałem w ręku, byłem przekonany że wsio dokręcone. No i było. Na dolnej pokrywie widziałem że chyba przez uszczelkę był wyciek, dziś oczyściłem i "zrobiłem" dodatkową uszczelkę Odpaliłem bez napinacza na 10 sek i było ciszej. Jutro wrócę po pracy to zamontuję resztę i zobaczę.
Obawiam się też jednego, że przejażdżka bez ciśnienia kosztowała mnie usłyszenie tego najgorszego kawału:
Puk? Puk? |
|
|
|
 |
Jacek12


Auto: BMW e39 sedan97r, 2,0 24V, msb+lpg
Pomógł: 4 razy Wiek: 47 Dołączył: 10 Lut 2010 Skąd: Stalowa Wola
|
Wysłany: |14 Kwi 2015|, 2015 20:30
|
|
|
a gdzie masz napinacz?nie wiedziałem że silnik może działać bez napinacza,
teraz przynajmniej wiesz że pompa jest ok.
ten wyciek to dokładnie z czego miałeś?
usłyszałeś stuki na wale? |
_________________ Powyższy post wyraża moją opinię w dniu dzisiejszym.Zastrzegam sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. |
|
|
|
 |
DANEK1403
BoB


Auto: Volvo 2.0T ASB i 1.9T4 MSB
Pomógł: 7 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sty 2013 Skąd: Jar
|
Wysłany: |15 Kwi 2015|, 2015 04:08
|
|
|
| Ja nic z tego nie rozumiem |
_________________ Najgorsze w słabych ludziach jest to ,
Że muszą upokarzać innych ,
By poczuć się silniejszymi ... |
|
|
|
 |
Cinekas

Auto: '97 2.0 16V sedan + n2o
Wiek: 36 Dołączył: 25 Sty 2015 Skąd: 3m
|
Wysłany: |15 Kwi 2015|, 2015 08:16
|
|
|
Bez napinacza paska wieloklinowego |
|
|
|
 |
|
|