 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Co mi niszczy sprężarki? |
| Autor |
Wiadomość |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 12:17
|
|
|
Pandy, jesteś prawdopodobnie kolejnym przypadkiem uszkodzenia układu przez specjalistę. jak miałeś 1 kg czynnika i nie dopuszczałeś przez rok, to było bardzo dobrze, niestety, prawdopodobvnie już mozesz zapomnieć o szczelnej klimie.
Szuler, jeśli dobrze kojarze, u ciebie układ chodził na zwiększonej ilości czynnika.
co do cen oleju - ja podaje ceny detaliczne, czyli takie, jakie płaci człowiek z ulicy. Możesz kupić sobie taki olej u mnie lub nawet i na allegro, ale po co ci? a w serwisie płacisz nie tylko za olej, ale i za to, że on tam jest.
[ Dodano: |11 Cze 2011|, 2011 12:19 ]
| pandy napisał/a: | | jest jakas roznica miedzy tym PAG46 a jakims "bardziej markowym"? | - spora , szczególnie wychodzi przy używaniu automatów. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
pandy


Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy Dołączył: 21 Gru 2006 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |12 Cze 2011|, 2011 12:30
|
|
|
Waski - ten oring ma jakies 4 lata - wiec zakladam ze przez 4 lata zeszlo/moglo zejsc ok 60 - 80% klimy
Bingo - mam swiadomosc ze klima nie jest szczelna - dlatego chce ja wyplukac. osuszyc, zmienic parownik (taki parownik za 100zl da rade czy raczej nie?) i nabic olej i czynnik od zera... - mniej wiecej pytalem sie jaka jest cena takiego zakresu prac (¶*drzwi) - a co do specjalistow, fachowcow - no coz... pisze o tym od dawna - chcesz zeby to bylo dobrze zrobione - albo pilnuj, patrz na rece albo zrob sam...
No i roziwn temat tego PAG46 - ciekawi mnie jak to wyglada - plyn ma okeslony cklad chemiczny, czystosc, paramtry fizyczne a jednak piszesz ze roznica jest spora... |
|
|
|
 |
Szuler [Usunięty]
|
Wysłany: |13 Cze 2011|, 2011 10:24
|
|
|
Reader, koleś zajmował się w sumie głównie samochodami, taki starszy koleś, jak dla mnie sprawiał 100% lepsze wrażenie niż hiper wypasiony serwis z maszynką do klimy.
Waski, faktycznie do robienia próżni miał taki malutki kompresorek czy coś w tym rodzaju . W sumie to miał więcej rzeczy bo kojarzę jeszcze słoik gdzie nalewał sobie olej, a potem tak fajnie go zasysało przez układ. No i oczywiście spryskiwacz z jakimś mydłem w płynie czy czymś w tym rodzaju .
bingo, faktycznie miałem kiedyś więcej czynnika w układzie, ty mi wtedy tak nabiłeś. Ale w międzyczasie zatarłem na trasie sprężarkę, że poszedł siwy dym spod maski . I do czasu padnięcia osuszacza jeździłem na nowej sprężarce i nowym czynniku w ilości normalnej tzn. około 900g.
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
 |
bingo
PO 656 EY


Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy Wiek: 52 Dołączył: 10 Wrz 2007 Skąd: Poznań
|
Wysłany: |13 Cze 2011|, 2011 11:15
|
|
|
| napełnij sobie silnik tanią chinszczyzną i bedziesz wiedział. |
_________________ nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
 |
pandy


Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy Dołączył: 21 Gru 2006 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |14 Cze 2011|, 2011 00:26
|
|
|
| Bingo juz nie draze tematu, dzieki za wszystko i sie nie denerwuj, przepraszam. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |14 Cze 2011|, 2011 17:44
|
|
|
| Szuler napisał/a: | | czynniku w ilości normalnej tzn. około 900g. | normalnie wedle forda ( po aktualizacji ) ma być 1000g, początkowo dawali 750, ale potem podnieśli do 1000 ( bez zmian w układzie ) |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Waski
FST Member 000


Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Lubin
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:02
|
|
|
czyli jeśli dał Szulerowi 900 to dobrze zrobił
z wielu powodów |
_________________ Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:06
|
|
|
| znaczy co - na 1000 się przeładowuje ? |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Waski
FST Member 000


Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy Dołączył: 21 Kwi 2004 Skąd: Lubin
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:22
|
|
|
no w układzie ważne są ciśnienia - za małe ciśnienie jest bezpieczniejsze od za dużego to po pierwsze
po drugie nikt nie da gwarancji że u szulera w układzie nie jest/było o 50g za dużo oleju
po trzecie jeśli ktoś potrafił czytać z manometrów to wiedział co robi
jest jeszcze czwarty powód ale może przemilcze bo on mało ważny |
_________________ Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
 |
pandy


Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy Dołączył: 21 Gru 2006 Skąd: Szczecin
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:30
|
|
|
| u mnie czynnika bylo cos kolo 1026 gram |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:55
|
|
|
| Waski napisał/a: | jest jeszcze czwarty powód ale może przemilcze bo on mało ważny | zależy z której strony popatrzeć |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Szuler [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 09:30
|
|
|
No więc Scorpio mnie pokonało - definitywnie i już ostatecznie... Wczoraj sprężarka nr 4 uległa zatarciu, zanieczyszczając cały układ drobinkami metalu z olejem. 500zł co wydałem w zeszłym tygodniu poszło w błoto, sprężarka złom, nowy osuszacz złom (jak spuszczał czynnik leciała ciemnozielona maź z układu) - według klimiarza nie ma co ratować w tym samochodzie i on nie widzi sensu uruchamiania tego jeszcze raz bo od razu będzie to samo z racji tego, że syf w układzie jest wszędzie i nie do wyczyszczenia. Tak więc w tym samochodzie klimy już nie będzie, a dla mnie samochód bez klimy w obecnym klimacie nie ma racji bytu. Szkoda tylko tych ostatnich zakupów jakich dokonałem w związku ze Scorpio, nie tylko tych związanych z klimą...
Pozdrawiam
Szuler |
|
|
|
 |
WieSiu

Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy Wiek: 43 Dołączył: 24 Lip 2009 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 09:49
|
|
|
| Szuler napisał/a: | | Szkoda tylko tych ostatnich zakupów jakich dokonałem w związku ze Scorpio, nie tylko tych związanych z klimą... |
to chyba taniej bylo wziac calosc dzialajaca od kogos kto sprzedaje czesci nie wiedzialem ze mozna miec az tak duzo problemow z klima,ale ja sie na tym tak nie znam, raz w zyciu tylko sam zalozylem (dolozylem) i nic ponad to nie wiem. A po latach ta dolozona dziala nadal. |
_________________ Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
| Ostatnio zmieniony przez WieSiu |15 Cze 2011|, 2011 09:50, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
Reader


Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy Dołączył: 03 Mar 2009 Skąd: Puławy / Błonie
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 10:15
|
|
|
Szuler, no właśnie mnie trochę zastanowiło , że w tym wyszczególnieniu prac co podałeś na poprzedniej stronie zabrakło czyszczenia- płukania układu.
Skoro 3 sprężarki już zostały zatarte to raczej czystość układu już wątpliwa była.
Szkoda tej kasy .... , u mnie podobnie, więcej problemów niż korzyści. |
_________________ Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
 |
Szuler [Usunięty]
|
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 10:21
|
|
|
Przy poprzedniej zmianie sprężarki przy spuszczaniu z układu to co wyleciało było czyściutkie. Teraz zresztą to i tak już nie ma znaczenia...
PS. Reader - zostały zatarte 4 sprężarki, a nie 3 (nie wiem jaki jest znaczek na śmiech przez łzy)
Pozdrawiam
Szuler |
| Ostatnio zmieniony przez Szuler |15 Cze 2011|, 2011 10:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |