$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Co mi niszczy sprężarki?
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Co mi niszczy sprężarki?
Autor Wiadomość
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 12:17   

Pandy, jesteś prawdopodobnie kolejnym przypadkiem uszkodzenia układu przez specjalistę. jak miałeś 1 kg czynnika i nie dopuszczałeś przez rok, to było bardzo dobrze, niestety, prawdopodobvnie już mozesz zapomnieć o szczelnej klimie.

Szuler, jeśli dobrze kojarze, u ciebie układ chodził na zwiększonej ilości czynnika.

co do cen oleju - ja podaje ceny detaliczne, czyli takie, jakie płaci człowiek z ulicy. Możesz kupić sobie taki olej u mnie lub nawet i na allegro, ale po co ci? a w serwisie płacisz nie tylko za olej, ale i za to, że on tam jest.

[ Dodano: |11 Cze 2011|, 2011 12:19 ]
pandy napisał/a:
jest jakas roznica miedzy tym PAG46 a jakims "bardziej markowym"?
- spora , szczególnie wychodzi przy używaniu automatów.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |12 Cze 2011|, 2011 12:30   

Waski - ten oring ma jakies 4 lata - wiec zakladam ze przez 4 lata zeszlo/moglo zejsc ok 60 - 80% klimy
Bingo - mam swiadomosc ze klima nie jest szczelna - dlatego chce ja wyplukac. osuszyc, zmienic parownik (taki parownik za 100zl da rade czy raczej nie?) i nabic olej i czynnik od zera... - mniej wiecej pytalem sie jaka jest cena takiego zakresu prac (¶*drzwi) - a co do specjalistow, fachowcow - no coz... pisze o tym od dawna - chcesz zeby to bylo dobrze zrobione - albo pilnuj, patrz na rece albo zrob sam...
No i roziwn temat tego PAG46 - ciekawi mnie jak to wyglada - plyn ma okeslony cklad chemiczny, czystosc, paramtry fizyczne a jednak piszesz ze roznica jest spora...
 
 
Szuler
[Usunięty]

Wysłany: |13 Cze 2011|, 2011 10:24   

Reader, koleś zajmował się w sumie głównie samochodami, taki starszy koleś, jak dla mnie sprawiał 100% lepsze wrażenie niż hiper wypasiony serwis z maszynką do klimy.
Waski, faktycznie do robienia próżni miał taki malutki kompresorek czy coś w tym rodzaju :) . W sumie to miał więcej rzeczy bo kojarzę jeszcze słoik gdzie nalewał sobie olej, a potem tak fajnie go zasysało przez układ. No i oczywiście spryskiwacz z jakimś mydłem w płynie czy czymś w tym rodzaju :) .
bingo, faktycznie miałem kiedyś więcej czynnika w układzie, ty mi wtedy tak nabiłeś. Ale w międzyczasie zatarłem na trasie sprężarkę, że poszedł siwy dym spod maski :) . I do czasu padnięcia osuszacza jeździłem na nowej sprężarce i nowym czynniku w ilości normalnej tzn. około 900g.

Pozdrawiam
Szuler
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |13 Cze 2011|, 2011 11:15   

napełnij sobie silnik tanią chinszczyzną i bedziesz wiedział.
_________________
nigdy nie mów nigdy
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |14 Cze 2011|, 2011 00:26   

Bingo juz nie draze tematu, dzieki za wszystko i sie nie denerwuj, przepraszam.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |14 Cze 2011|, 2011 17:44   

Szuler napisał/a:
czynniku w ilości normalnej tzn. około 900g.
normalnie wedle forda ( po aktualizacji ) ma być 1000g, początkowo dawali 750, ale potem podnieśli do 1000 ( bez zmian w układzie )
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Waski 
FST Member 000



Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:02   

czyli jeśli dał Szulerowi 900 to dobrze zrobił :)
z wielu powodów :)
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
run-log.com
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:06   

znaczy co - na 1000 się przeładowuje ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Waski 
FST Member 000



Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:22   

no w układzie ważne są ciśnienia - za małe ciśnienie jest bezpieczniejsze od za dużego to po pierwsze
po drugie nikt nie da gwarancji że u szulera w układzie nie jest/było o 50g za dużo oleju
po trzecie jeśli ktoś potrafił czytać z manometrów to wiedział co robi
jest jeszcze czwarty powód ale może przemilcze bo on mało ważny :)
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
run-log.com
 
 
 
pandy 



Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:30   

u mnie czynnika bylo cos kolo 1026 gram
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 00:55   

Waski napisał/a:
jest jeszcze czwarty powód ale może przemilcze bo on mało ważny :)
zależy z której strony popatrzeć :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Szuler
[Usunięty]

Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 09:30   

No więc Scorpio mnie pokonało - definitywnie i już ostatecznie... Wczoraj sprężarka nr 4 uległa zatarciu, zanieczyszczając cały układ drobinkami metalu z olejem. 500zł co wydałem w zeszłym tygodniu poszło w błoto, sprężarka złom, nowy osuszacz złom (jak spuszczał czynnik leciała ciemnozielona maź z układu) - według klimiarza nie ma co ratować w tym samochodzie i on nie widzi sensu uruchamiania tego jeszcze raz bo od razu będzie to samo z racji tego, że syf w układzie jest wszędzie i nie do wyczyszczenia. Tak więc w tym samochodzie klimy już nie będzie, a dla mnie samochód bez klimy w obecnym klimacie nie ma racji bytu. Szkoda tylko tych ostatnich zakupów jakich dokonałem w związku ze Scorpio, nie tylko tych związanych z klimą...

Pozdrawiam
Szuler
 
 
WieSiu 


Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 09:49   

Szuler napisał/a:
Szkoda tylko tych ostatnich zakupów jakich dokonałem w związku ze Scorpio, nie tylko tych związanych z klimą...


to chyba taniej bylo wziac calosc dzialajaca od kogos kto sprzedaje czesci :( nie wiedzialem ze mozna miec az tak duzo problemow z klima,ale ja sie na tym tak nie znam, raz w zyciu tylko sam zalozylem (dolozylem) i nic ponad to nie wiem. A po latach ta dolozona dziala nadal.
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG
Ostatnio zmieniony przez WieSiu |15 Cze 2011|, 2011 09:50, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 10:15   

Szuler, no właśnie mnie trochę zastanowiło , że w tym wyszczególnieniu prac co podałeś na poprzedniej stronie zabrakło czyszczenia- płukania układu.
Skoro 3 sprężarki już zostały zatarte to raczej czystość układu już wątpliwa była.

Szkoda tej kasy .... , u mnie podobnie, więcej problemów niż korzyści.
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Szuler
[Usunięty]

Wysłany: |15 Cze 2011|, 2011 10:21   

Przy poprzedniej zmianie sprężarki przy spuszczaniu z układu to co wyleciało było czyściutkie. Teraz zresztą to i tak już nie ma znaczenia... :/

PS. Reader - zostały zatarte 4 sprężarki, a nie 3 :) (nie wiem jaki jest znaczek na śmiech przez łzy)

Pozdrawiam
Szuler
Ostatnio zmieniony przez Szuler |15 Cze 2011|, 2011 10:22, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group